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公开(公告)号：CN119822763A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510107856.7
申请日：2025-01-23
Applicant: 陕西长达征途交通科技有限公司 , 长安大学
IPC: C04B28/06
Abstract: 本发明公开了一种基于水反应型冷拌沥青混合料的灌入式半柔性混凝土，由包括以下重量份的原料制成：水反应型冷拌沥青3～4份，矿料100份，水泥灌浆料10～12份，水4～5份；其制备方法为：一、制备水反应型冷拌沥青；二、制备水反应型冷拌沥青混合料；三、制备水反应型冷拌沥青混合料的车辙板试件；四、制备水泥灌浆料；五、将水泥灌浆料倒入密封后的车辙板试件表面；六、清理后常温养护。本发明利用水反应型冷拌沥青混合料完全冷拌冷铺、易于压实、强度形成速度快、施工简便的特性，使得灌注式半柔性混凝土路面的施工更加快速便捷，且路用性能优良，提高了沥青路面车辙等病害维修效率，可广泛应用于沥青路面车辙修补等养护工程。
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公开(公告)号：CN113009068A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110230251.9
申请日：2021-03-02
Applicant: 长安大学 , 陕西省交通建设集团公司
Abstract: 本发明提供了一种沥青极限氧指数试验用试模，所述试模包括钢杯和垂直固定连接在钢杯底部外侧的固定件；另外，本发明还公开了一种沥青极限氧指数试验的方法，该方法通过制备试样、安装试样、设定燃烧筒内的氧的体积浓度、调节燃烧筒内的气氛和点燃试样，得到沥青极限氧指数。本发明通过在钢杯内部设置有用于盛放插入有玻璃纤维的沥青的空腔，解决了极限氧指数试验直接使用条状沥青流淌问题，在试验过程中保护夹具和仪器不沾沥青，通过在沥青中插入玻璃纤维，有助于沥青快速被点燃，缩短了试验时间，增大了沥青的燃烧面积，延长了沥青的燃烧时间，提高极限氧指数精度，同时提高了极限氧指数试验中极限氧指数的标准。
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公开(公告)号：CN107328669B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201710539078.4
申请日：2017-07-04
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种桥面沥青铺装鼓包扩散过程力学参数测试装置及方法，目的在于精确测试桥面铺装材料鼓包变形特征参数与施加荷载的关系，计算不同铺装体系鼓包破坏的界面断裂能和破坏应变，本发明装置所采用的技术方案为：包括设置在支撑架上的环境箱，环境箱内设置有试件固定架，试件固定架通过输出油管连接至加压油缸，加压油缸连接MTS疲劳试验机，加压油缸能够将液压油压入试件中产生荷载作用；所述环境箱内设置有温湿度传感器和温湿度产生控制器，环境箱顶部设置有能够拍摄试件表面鼓包变形的相机，相机连接至能够处理分析试件表面鼓包变形的MTI‑3D结构变形测量系。
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公开(公告)号：CN107328669A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710539078.4
申请日：2017-07-04
Applicant: 长安大学
CPC classification number: G01N3/36 , G01N1/28 , G01N1/286 , G01N1/36 , G01N3/068 , G01N2203/0048 , G01N2203/0064 , G01N2203/0067 , G01N2203/0073 , G01N2203/0075 , G01N2203/0202 , G01N2203/0226 , G01N2203/0236 , G01N2203/0647 , G01N2203/0676 , G01N2203/0682 , G05D27/02
Abstract: 本发明公开了一种桥面沥青铺装鼓包扩散过程力学参数测试装置及方法，目的在于精确测试桥面铺装材料鼓包变形特征参数与施加荷载的关系，计算不同铺装体系鼓包破坏的界面断裂能和破坏应变，本发明装置所采用的技术方案为：包括设置在支撑架上的环境箱，环境箱内设置有试件固定架，试件固定架通过输出油管连接至加压油缸，加压油缸连接MTS疲劳试验机，加压油缸能够将液压油压入试件中产生荷载作用；所述环境箱内设置有温湿度传感器和温湿度产生控制器，环境箱顶部设置有能够拍摄试件表面鼓包变形的相机，相机连接至能够处理分析试件表面鼓包变形的MTI-3D结构变形测量系。
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公开(公告)号：CN107220460A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710490231.9
申请日：2017-06-25
Applicant: 长安大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009
Abstract: 本发明公开了一种高摩阻沥青混合料的配合比设计方法，包括以下步骤：一、确定待设计高摩阻沥青混合料的构造深度；二、选取抗滑性能优良的粗集料；三、设计级配，然后掺配成矿料；四、根据沥青混合料抗滑性能预估模型预估沥青混合料的构造深度，若其满足要求，则制备沥青混合料；否则返回步骤三；五、对沥青混合料进行室内长期抗滑性能试验，若其满足要求，则进入步骤六；否则返回步骤三；六、对沥青混合料进行路用性能试验，若其满足要求，则得到高摩阻沥青混合料；否则，采用更高等级的沥青。本发明通过构造深度预估模型对沥青混合料的抗滑性能进行预估，较传统方法具有更强的目的性，更能保证设计出的沥青混合料具有良好的抗滑性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106046820A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610665261.4
申请日：2016-08-12
Applicant: 长安大学
CPC classification number: C08L95/00 , C08L2201/54 , C08L2205/025 , C08L2205/035 , C08L21/00 , C08L29/04 , C08K2003/329 , C08K2003/162
Abstract: 本发明提供了一种硬质乳化沥青的制备方法，包括以下步骤：一、称取一定质量百分比的各种原料：50号硬质沥青，湖沥青，青川岩沥青，可分散乳胶粉，多聚磷酸，乳化剂，无机稳定剂，有机稳定剂，水；二、将50号硬质沥青、湖沥青、青川岩沥青、可分散乳胶粉和多聚磷酸搅拌均匀，得到混合物；三、将水加热至80℃，然后依次将有机稳定剂、无机稳定剂和乳化剂加入热水中搅拌均匀，得到皂液，然后采用无机酸调节皂液的pH值；四、置于胶体磨中研磨，得到硬质乳化沥青。本发明制备的硬质乳化沥青的柔韧性好，粘结性能强，耐老化，而且储存稳定性好，且具有良好的低温抗裂性能及耐久性能，能够极大地提高路面使用性能，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN105111755A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510599868.2
申请日：2015-09-18
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种化学改性沥青胶结料，由以下重量份的原料制成：基质沥青100份，RET沥青改性剂0.8～1.8份，多聚磷酸0.2～0.4份。另外，本发明还公开了一种化学改性沥青胶结料的制备方法，该方法为：将基质沥青加热至175℃～185℃，然后将RET沥青改性剂加入到基质沥青中搅拌均匀，再加入多聚磷酸继续搅拌均匀，得到化学改性沥青胶结料。本发明化学改性沥青胶结料的生产工艺简单、生产成本相对较低且热储存稳定性好。
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公开(公告)号：CN105038280A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510608456.0
申请日：2015-09-22
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种SBS改性沥青，由以下重量份的原料制成：基质沥青100份，SBS沥青改性剂2.0～3.5份，RET沥青改性剂1～2份，多聚磷酸0.2～0.5份，相容剂3～4份，稳定剂0.1～0.15份。另外，本发明还公开了制备该SBS改性沥青的方法，该方法为：一、将基质沥青加热后加入相容剂搅拌均匀，得到混合物料；二、向混合物料中加入SBS沥青改性剂和RET沥青改性剂搅拌均匀，剪切后加入稳定剂继续剪切，再加入多聚磷酸搅拌均匀，得到SBS改性沥青。本发明SBS改性沥青为化学稳定型SBS改性沥青，具有良好的高温性能和抗车辙性能，且其热稳定性更优于传统SBS改性沥青。
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公开(公告)号：CN103242666B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201310194113.5
申请日：2013-05-23
Applicant: 长安大学
CPC classification number: Y02A30/333
Abstract: 本发明提供了一种温拌沥青添加剂，由以下重量份的原料制成：聚乙烯蜡15～20份，氯化石蜡-70 15～20份，硅藻土30～50份，硬脂酰胺1～3份，固态抗剥落剂1～4份。本发明还提供了一种制备该温拌沥青添加剂的方法，该方法为：将聚乙烯蜡和硬脂酰胺均研磨成微粉，然后将氯化石蜡-70、硅藻土、固态抗剥落剂和研磨后的聚乙烯蜡及硬脂酰胺一起置于高速球磨机中球磨，得到温拌沥青添加剂。该温拌沥青添加剂能够在不影响沥青混合料性能的前提下将沥青混合料的拌合及压实温度降低20℃以上，可广泛应用于各种气候地区的沥青混合料施工。
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公开(公告)号：CN103487351A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310492153.8
申请日：2013-10-18
Applicant: 长安大学 , 中交隧道工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面压实度实时监控方法，包括步骤一、建立压实度与无核密度仪检测密度之间的线性关系；二、建立压实值与压实度之间的线性关系；三、依据施工现场的压实度下限要求，并根据步骤二中建立起的压实值与压实度之间的线性关系，确定施工时压实值的下限值；四、施工时压实度的实时监控，振动压路机操作人员通过观察显示在工业控制计算机上的“已压实”或“未压实”信息控制振动压路机，在“未压实”时继续碾压，在“已压实”时停止碾压。本发明设计新颖合理，实现方便，能够提高沥青路面压实质量和效率，对路面无任何损害，压实度检测的准确性更高，实现成本低，实用性强，推广应用价值高。
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