一种基于矿料间隙率的矿料级配优化方法

    公开(公告)号:CN105714637B

    公开(公告)日:2018-04-10

    申请号:CN201610149604.1

    申请日:2016-03-16

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明提供了一种基于矿料间隙率的矿料级配优化方法,包括以下步骤:一、对矿料进行筛分,得到具有多级不同粒径尺寸的分级矿料;二、将步骤一中所述各级矿料的质量通过百分率换算为体积通过百分率;三、进行迭代计算,得到混合矿料的间隙率;四、根据混合矿料的间隙率对矿料级配进行优化。本发明充分考虑到工程实际,能够前期在没有进行压实混合料试件的前提下合理地预估矿料间隙率而进行级配优化,大大降低配合比设计阶段的工作量和盲目性,显著提高工程效率。

    一种SBS改性沥青及其制备方法

    公开(公告)号:CN105038280B

    公开(公告)日:2017-08-25

    申请号:CN201510608456.0

    申请日:2015-09-22

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明公开了一种SBS改性沥青,由以下重量份的原料制成:基质沥青100份,SBS沥青改性剂2.0~3.5份,RET沥青改性剂1~2份,多聚磷酸0.2~0.5份,相容剂3~4份,稳定剂0.1~0.15份。另外,本发明还公开了制备该SBS改性沥青的方法,该方法为:一、将基质沥青加热后加入相容剂搅拌均匀,得到混合物料;二、向混合物料中加入SBS沥青改性剂和RET沥青改性剂搅拌均匀,剪切后加入稳定剂继续剪切,再加入多聚磷酸搅拌均匀,得到SBS改性沥青。本发明SBS改性沥青为化学稳定型SBS改性沥青,具有良好的高温性能和抗车辙性能,且其热稳定性更优于传统SBS改性沥青。

    基于AIMS集料成像系统的粗集料抗滑性能评价方法

    公开(公告)号:CN106918553A

    公开(公告)日:2017-07-04

    申请号:CN201710185691.0

    申请日:2017-03-26

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明提供了一种基于AIMS集料成像系统的粗集料抗滑性能评价方法,该方法包括以下步骤:一、对粗集料进行图像扫描,测量并计算粗集料的棱角性指标Ai;二、对粗集料进行图像扫描,采用小波方法测量并确定粗集料的表面纹理指标Tr;三、计算确定粗集料的表面特征综合指标CAAT;四、采用洛杉矶磨耗试验方法测定粗集料的磨耗值Q;五、综合评价粗集料的抗滑性能。本发明综合采用CAAT指标和磨耗值指标代替传统的磨光值对粗集料抗滑性能进行评价,试验操作简单,变异性小,评价结果直观、可靠,方便工程实践中合理选择抗滑性能优良的粗集料,可为确保沥青路面长期抗滑性能提供有效的技术支撑。

    一种高粘度改性沥青及其制备方法

    公开(公告)号:CN105111757A

    公开(公告)日:2015-12-02

    申请号:CN201510608457.5

    申请日:2015-09-22

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明公开了一种高粘度改性沥青,由以下重量份的原料制成:基质沥青100份,苯乙烯共聚物4~9份,Sasobit沥青改性剂2~5份,杜仲胶0.5~3份,丁苯橡胶1~3份,硫磺0.2~1.5份。另外,本发明还公开了制备该高粘度改性沥青的方法,该方法为:一、将基质沥青加热后加入苯乙烯共聚物和杜仲胶搅拌均匀,再加入Sasobit沥青改性剂和丁苯橡胶搅拌均匀,得到混合物;二、将混合物剪切后加入硫磺继续剪切,发育后得到高粘度改性沥青。本发明高粘度改性沥青具有良好的高温稳定性、低温抗裂性和耐老化性能,在不影响路面使用性能的条件下可代替价格昂贵的进口高粘度改性沥青,广泛适用于排水性沥青路面的铺筑中。

    一种阻燃型温拌沥青添加剂

    公开(公告)号:CN103265198A

    公开(公告)日:2013-08-28

    申请号:CN201310193483.7

    申请日:2013-05-23

    Applicant: 长安大学

    CPC classification number: Y02A30/333

    Abstract: 本发明提供了一种阻燃型温拌沥青添加剂,由以下重量份的原料混合球磨而成:硅铝酸钠21~26份,聚磷酸铵20~23份,三聚氰胺4~8份,季戊四醇1~4份,硅藻土13~16份,干粉界面剂0.3~0.6份。该阻燃型温拌沥青添加剂能够使沥青混合料的极限氧指数高达25%以上,并且在不影响沥青混合料性能的前提下将沥青混合料的拌合及压实温度降低20℃以上,可广泛应用于各种气候地区的沥青混合料施工。

    沥青混合料动水冲刷仪
    46.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102706760A

    公开(公告)日:2012-10-03

    申请号:CN201210213215.2

    申请日:2012-06-26

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 一种沥青混合料动水冲刷仪,包括固定支架以及设在固定支架上的升降机构、恒温水浴箱和冲刷筒,冲刷筒的顶部通过导管与恒温水浴箱相联通,冲刷筒的内壁上设用于固定沥青混合料试件的限位部件,限位部件下方冲刷筒内设与活塞连杆联接的活塞,活塞连杆的另一端延伸至冲刷筒的底部外侧与升降机构相联。通过活塞运动对沥青混合料试件施加来回的动水冲刷,能够真实地模拟沥青路面的实际工况,根据活塞运动速率来调节需要的动水压力以及通过恒温水浴根据不同的试验要求调节不同的水温,使测试环境与实际工况接近,试验结果真实、准确。本发明结构简单、使用方便,可用于沥青混合料的抗动水冲刷试验和抗动水冲刷稳定性试验。

    一种沥青三大指标试验沥青盛样器

    公开(公告)号:CN203025188U

    公开(公告)日:2013-06-26

    申请号:CN201320020944.6

    申请日:2013-01-15

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本实用新型公开了一种沥青三大指标试验沥青盛样器,包括透明外壳,该透明外壳的侧壁上装有握柄;握柄所在透明外壳的侧壁所对的侧壁的顶端开有槽;透明外壳的侧壁上刻有刻度。其构造简单、使用方便、经久耐用。透明外壳上带有刻度线,通过刻度标线可准确判断沥青三大指标试验所需沥青用量,简洁直观,方便试验人员掌握。该盛样器上设置有带有绝热层的握柄,可有效保障试验人员的安全。本实用新型顶部设有槽,方便试验人员进行试验浇样。本实用新型能有效提高试验效率,可在公路施工现场和沥青试验室推广使用。

    聚合物改性沥青热储存稳定性试验装置

    公开(公告)号:CN202494595U

    公开(公告)日:2012-10-17

    申请号:CN201220028518.2

    申请日:2012-01-21

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 一种聚合物改性沥青热储存稳定性试验装置,在筒体上端设置有筒盖,筒体侧壁距筒体顶部1/3处加工有上取样孔a,筒体侧壁距离底部1/3处加工有下取样孔b,上取样孔a上设置有上取样堵头,下取样孔b上设置有下取样堵头。本实用新型能较好地模拟工程实际,解决了阻碍沥青上下对流的问题,能更真实地模拟大容器储存条件;改性沥青试样热储存后可直接通过取样孔取样,使用方便,可在公路施工现场和沥青实验室推广使用。

    隧道衬砌混凝土裂缝的三维量测装置

    公开(公告)号:CN200952932Y

    公开(公告)日:2007-09-26

    申请号:CN200620079781.9

    申请日:2006-09-13

    Applicant: 长安大学

    Inventor: 叶飞 徐金枝

    Abstract: 一种隧道衬砌混凝土裂缝的三维量测装置,它包括:加工有孔或螺孔的左底板和右底板,在左底板上设与左底板相互垂直的左侧板和左前侧板,左底板上端设与左底板平行的左上侧板,在右底板上设与右底板相互垂直的右侧板和右前侧板,右底板上端设与右底板平行的右上侧板,左上侧板与右上侧板之间的垂直距离差为1~10cm,左前侧板与右前侧板纵向距离为1~10cm,左侧板与右侧板之间横向距离为5~15cm,它还包括用于测量长度的量具或应变仪。本实用新型具有灵敏度高、易于标定、线性误差小、常期稳定性好、标距可调、生产成本低、适用范围广、抗湿能力强、使用方便等优点,配合游标卡尺或与应变仪连接后,可检测隧道衬砌混凝土的裂缝发展情况。

    一种快速评价沥青路面层间粘层材料粘轮特性的简便装置

    公开(公告)号:CN221528645U

    公开(公告)日:2024-08-13

    申请号:CN202420097093.3

    申请日:2024-01-15

    Abstract: 本实用新型公开了一种快速评价沥青路面层间粘层材料粘轮特性的简便装置,包括钢轮和凸字形连接轴,凸字形连接轴包括转轴和凸字形连接器,钢轮上套设有两个环形橡胶圈,转轴设置在钢轮内,凸字形连接器的两端分别设置有限位螺母,凸字形连接器通过两个限位螺母和两个轴承与转轴的两端连接,凸字形连接器上安装有手持握把。本实用新型通过在钢轮上套设两个环形橡胶圈,模拟车辆轮胎;在钢轮内部两端放置轴承,将转轴穿过轴承并贯穿钢轮内部,将手持握把安装在凸字形连接器的顶部连接轴的中间位置,从而保证在推动装置进行试验时,两个环形橡胶圈的受力保持一致,更好地模拟车辆在粘层上运动,提高了测试的准确性。

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