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公开(公告)号：CN103322113B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201310285102.8
申请日：2013-07-08
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明提供了一种基于磁流变材料的可控力矩装置。其包括：推进装置、可控缓冲装置和磁流变材料回流管，所述推进装置内设置有螺旋通道，所述可控缓冲装置内设置有多级环形阻尼通道，当所述推进装置工作时，所述推进装置将所述螺旋通道内的磁流变材料挤入所述多级环形阻尼通道内，并经所述磁流变材料回流管回流到所述螺旋通道内，形成磁流变回路。采用本发明，可以提高阻尼通道的有效长度，输出大的阻尼力，满足高速、大能量冲击下的缓冲要求。
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公开(公告)号：CN102435668B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201110255366.X
申请日：2011-08-31
Applicant: 重庆大学
IPC: G01N27/83
Abstract: 本发明涉及无损检测领域，具体涉及对铁磁构件的表面裂纹、气孔、夹渣、应力集中等缺陷的无损探测设备；本发明提供了一种可对构件表面进行面扫描的基于漏磁场双分量的阵列型铁磁构件表面缺陷探测器，包括差分阵列式漏磁探头，由法向分量检测霍尔传感器组和切向分量检测霍尔传感器组组成，分别用于检测漏磁场的法向分量电压信号和切向分量电压信号；信号调理电路，用以对差分阵列式漏磁探头检测到的电压信号进行调理；数据采集与处理单元，通过对信号调理电路输出的电压信号进行分析，判断铁磁构件表面是否存在缺陷。本发明一次性检测面积大、检测速度快、检测准确、漏检率低，并能提供对构件表面的裂纹等缺陷进行定量分析所需的数据。
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公开(公告)号：CN104482218A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410762441.5
申请日：2014-12-11
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种基于磁致变形橡胶的自愈合密封装置，至少包括内层传统橡胶、添加了径向磁场的第一外层磁致变形橡胶、添加了轴向磁场的第二外层磁致变形橡胶和嵌装于两磁致变形橡胶内部并用于保持密封装置整体形态的环形骨架，内层传统橡胶、第一外层磁致变形橡胶和第二外层磁致变形橡胶均为圆环形且同轴径向紧贴设置，内层传统橡胶和导磁体运动轴之间形成的密封腔内填充润滑脂；该装置可用于高速运动、压差较大的高速轨道列车或重型机车的悬挂减振器等类似往复机构，以及直升机旋翼、旋转机械、风力发电装备中等类似旋转机构中，不仅能够实现长期的动密封或静密封，具有良好的自愈合功能，而且具有相对简单的结构，从而提高密封装置的稳定性和耐久性。
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公开(公告)号：CN104228741A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410446870.1
申请日：2014-09-03
Applicant: 重庆大学
IPC: B60R21/0134 , B60R19/20
Abstract: 本发明提供了一种基于磁控胶泥缓冲装置的汽车碰撞预估控制方法及系统，方法包括：a.检测汽车与障碍物发生碰撞的时间，并与预置的安全时间进行比较，若碰撞时间小于预置的安全时间，则启动磁控胶泥缓冲装置；b.预估汽车与障碍物发生碰撞时的碰撞参数；c.根据碰撞时间和碰撞参数，在碰撞前预置磁控胶泥缓冲装置中的阻尼调节器的初始电流，使阻尼调节器在碰撞时产生预期的理想的阻尼力，并在碰撞发生后，通过调节阻尼调节器的输出电流值，控制磁控胶泥缓冲装置产生的阻尼力。本发明实现了磁控缓冲系统的预估控制，可以解决磁控缓冲系统的响应滞后性。
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公开(公告)号：CN104074915A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410299741.4
申请日：2014-06-26
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种轴向差动式多级剪切型可控隔振器，包括阻尼调节单元；所述阻尼调节单元包括设有至少一个容腔的壳体、穿过容腔并与壳体密封滑动连接的运动杆、设于容腔内部将容腔分隔为至少两个互通的工作腔并固定于运动杆的隔板和用于为各工作腔提供磁场的励磁线圈；所述容腔内充满磁流变材料，本发明的轴向差动式多级剪切型可控隔振器，当运动杆带动隔板滑动时，能使磁流变材料在不同工作腔之间剪切流动，与挤压模式的相比，能提高阻尼力调节范围，有效的弥补现有可控隔振器阻尼调节范围窄的不足，能够满足运用于汽车、建筑、轨道交通领域的使用要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103032510A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210533419.4
申请日：2012-12-12
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明提供的拉伸型磁流变缓冲器，包括：工作缸I、活塞I和活塞杆，其中活塞I设置在工作缸I中，将工作缸I分为腔室I和腔室II，腔室I和腔室II均填充有磁流变材料，活塞杆的一端固定在活塞I上、另一端穿过腔室II并伸出工作缸I，活塞I上设置有励磁线圈和多级径向阻尼通道，当工作缸I受到冲击时，位于腔室II内的磁流变材料通过多级径向阻尼通道流入腔室I中。由于在本发明中，在活塞上设置多级径向阻尼通道，因此可以提高拉伸型磁流变缓冲器受冲击时阻尼通道的有效长度，使其输出较大的阻尼力，以满足高速冲击下的缓冲要求。
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公开(公告)号：CN102975679A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210495329.0
申请日：2012-11-28
Applicant: 重庆大学
IPC: B60R21/0134 , B60R19/26
Abstract: 本发明提供的基于磁流变技术的汽车碰撞缓冲方法及系统，方法包括：判断汽车是否将要与障碍物发生碰撞；当判断结果为是时，判定汽车与障碍物将要发生的碰撞类型；根据得到的碰撞类型，对磁流变缓冲器的阻尼力进行调节，实现汽车碰撞缓冲。系统包括：多个磁流变缓冲器和多个雷达，多个磁流变缓冲器和多个雷达平行交替设置在汽车的保险杠与横梁之间；控制器，通过信号线分别与多个雷达连接；车速传感器，通过信号线与控制器连接；磁流变缓冲器和可控电流源，可控电流源的输入端通过控制线与控制器连接，输出端通过电流线与磁流变缓冲器连接。采用本发明，可以在碰撞开始前就对磁流变缓冲器进行调节，降低碰撞对乘员和汽车的损失。
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公开(公告)号：CN102032312B
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201010583045.8
申请日：2010-12-10
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种基于磁流变脂的自供电阻尼调节装置，包括阻尼系统和能量转换储存系统，阻尼系统包括磁流变脂工作缸和用于调节磁流变脂工作缸两工作腔的压力差形成阻尼力的磁流变脂阻尼调节器；磁流变脂阻尼调节器由能量转换储存系统的电能储存电路提供电源；本发明采用磁流变脂为阻尼介质，在较长时间内具有很高的稳定性，能量转换储存系统将结构振动对磁流变脂工作缸两腔中所产生的交变脉冲压力波动转化为电能，实现新型高效振动能量收集与存储，为磁流变脂阻尼调节器提供所需电能，在不需外界能量输入的条件下，保证整个磁流变可控阻尼系统供能。
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公开(公告)号：CN102590329A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210036777.4
申请日：2012-02-19
Applicant: 重庆大学
IPC: G01N27/83
Abstract: 本发明公开了一种基于霍尔元件的网式铁磁构件表面裂纹探测器，包括探头组件和驱动组件：探头组件包括采用阵列式布置的霍尔元件或霍尔元件组件、数据采集处理单元和用于封装阵列式布置的霍尔元件或霍尔元件组件及数据采集处理单元的壳体；阵列与工件待检测表面平行，用于采集工件表面裂纹的漏磁信号；本发明能够避免对铁磁构件表面裂纹缺陷的漏检，可实现漏磁信息的实时采集，因而可获取缺陷所在的方位及距离构件基准位置的距离，方便操作人员对铁磁构件表面裂纹的分析和评估，甚至实现对构件表面缺陷状况的图形化重构，绘制成三维缺陷图，对研究和生产实践中铁磁构件表面裂纹的分析提供准确的理论支撑，具有较高的工作效率。
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公开(公告)号：CN101249820B
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200810069551.8
申请日：2008-04-11
Applicant: 重庆大学
IPC: B60R21/0132 , B60R19/26
Abstract: 本发明涉及一种基于磁流变技术的汽车碰撞缓冲装置及缓冲吸能方法，缓冲装置包括汽车保险杠、通过法兰盘安装在保险杠与车架横梁之间的磁流变缓冲器以及反馈回路，其中磁流变缓冲器由螺旋弹簧、励磁铁心、活塞、活塞杆、缸筒、磁流变液、第一励磁线圈、磁流变弹性体以及第二励磁线圈组成，反馈回路由第一加速度传感器、第二加速度传感器以及控制器组成，控制器在汽车碰撞发生的瞬间，判断加速度传感器加速度信号差值是否超过设定阈值，并根据碰撞的速度不同，自适应调节输出至第一励磁线圈和第二励磁线圈的电流，改变汽车的碰撞缓冲系统的刚度和阻尼，从而降低碰撞对乘员损伤和汽车的损失。
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