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公开(公告)号：CN113313760A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110723829.4
申请日：2021-06-29
Applicant: 同济大学
IPC: G06T7/70 , G06T7/62 , G06T7/136 , G06T7/12 , G06T7/11 , G06T7/00 , G06T5/00 , G06K17/00 , G01N21/88 , G01B11/28 , E04B1/38 , E01D19/00
Abstract: 本发明涉及一种用于阵列式金属连接件的锈蚀检测方法、装置和系统，检测方法包括：将包含连接件阵列信息的标识物张贴于连接件阵列上或其附近的可视位置上；通过拍照设备获取包含连接件阵列和对应标识物的图像；提取标识物中的信息，基于获取的信息对获取的图像进行透视变换，实现图像的矫正；基于矫正后的图像，通过图像分割算法识别图像中连接件的锈蚀像素区域；通过锈蚀像素区域面积占连接件面积的比值进行标准化记录。与现有技术相比，本发明实现了移动或固定摄像平台精确获取连接件图片和对应信息，并实现锈蚀像素特征的快速特征提取，使得金属连接件的锈蚀程度检测实现智能化和自动化。
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公开(公告)号：CN113252681A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110383692.2
申请日：2021-04-09
Applicant: 同济大学
IPC: G01N21/88
Abstract: 本发明涉及一种大型结构全场域自主感知及病害检测装置，包括支撑框架、行走组件、排架滑轨、排架、成像模块、控制模块，其中支撑框架为圆环型壳体和基板，基板设于所述圆环型壳体上；行走组件，包括多个行走单元，行走单元分布式摄于所述基板上，以此实现支撑框架的位移及旋转；排架滑轨设于圆环型壳体中；排架设于所述排架滑轨上，能够沿排架滑轨进行位移；成像模块包括多个成像单元，成像单元分布式设于所述排架上；与现有技术相比，本发明克服了传统人工检测的各种弊端，通过成像模块对经过区域进行影像捕捉，能够借助图像拼接算法，可获取全场域的结构表观图像，为结构检测评估提供基础数据。
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公开(公告)号：CN109629519B
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201811640300.0
申请日：2018-12-29
Applicant: 同济大学 , 上海矩尺土木科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种装在采用波折钢腹板的渡槽上的导轨式防船撞装置，所述渡槽包括沿中心对称轴对称的钢箱梁体，所述钢箱梁体由底板和焊接在底板两侧的波折钢腹板组成，所述导轨式防船撞装置包括沿竖直方向间隔布置在波折钢腹板各内凹位置的导轨、设置在所述导轨上并可沿其上下移动的安装支架，以及固定在所述安装支架上并可浮于水面上的消能护舷箱体。与现有技术相比，本发明的导轨式防船撞装置具有结构简单，安装方便，维护便利以及耐腐蚀的特点，可以随着水位高低自由升降，可有效减小船舶对于所述钢箱梁波折钢腹板的撞击力，并可拨转船头以减小对船舶的伤害。
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公开(公告)号：CN105220615B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201510586367.0
申请日：2015-09-15
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种抑制大跨径悬索桥吊杆风致振动的减振装置，为一设置在悬索桥吊杆(2)上的辅助索网系统；所述辅助索网系统是若干个辅助索(1)交叉设置的网状结构，所述辅助索(1)与吊杆(2)的夹角为30～70度；在辅助索与吊杆的连接区域(8)内，辅助索(1)与吊杆(2)通过位于吊杆(2)两侧的两个第二连接装置(10)、位于两个第二连接装置(10)两侧的两个辅助索与吊杆的连接夹片(81)以及辅助索与吊杆的连接夹片(81)与吊杆(2)之间设有的橡胶垫片以螺栓固定连接。本发明的连接结构简单，具有安装、维护施工方便的优势，使用期间可以方便地更换索体。
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公开(公告)号：CN105220616B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510586368.5
申请日：2015-09-15
Applicant: 同济大学
IPC: E01D19/16
Abstract: 本发明公开了一种用于斜拉—悬索协作桥的索网减振体系，包括多根辅助索，所述辅助索连接主缆、拉索以及桥面和桥塔，形成索网减振体系。所述辅助索包括辅助索索体、结点装置、桥面连接装置和桥塔连接装置；所述辅助索索体通过所述结点装置连接主缆与拉索；所述桥面连接装置和所述桥塔连接装置将所述辅助索索体与桥面和桥塔相连。所述辅助索索体由两股并行布置的记忆合金丝组成，且所述两股记忆合金丝之间间隔采用固索夹相连，固索夹两端分别钳制在两股记忆合金丝上。所述结点装置包括索夹、调节套筒及第一锚具，所述调节套筒通过螺杆分别与所述索夹和所述第一锚具进行连接。本发明通过辅助索的连接，有效抑制拉索的振动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106436597A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610843035.0
申请日：2016-09-22
Applicant: 同济大学 , 上海矩尺土木科技有限公司
IPC: E01F7/02
CPC classification number: E01F7/025
Abstract: 一种折叠式风障结构，包括风障支撑，以及搭设于风障支撑上的若干障条，所述障条由若干依次相连可伸展打开或收缩折叠的障条单元组成。所述风障支撑为风障立柱或风障的固定装置。所述障条单元可采用纵向可折叠收缩的波纹式障条、折板式障条或“X”型障条单元。本发明简单实用，同时可以满足变位梁段桥梁挡风需求，提高桥面行车安全性；使用时，障条可以随着梁段变位相应折叠或者展开，因此该挡风风障对于梁段变位具有很好的适应性，当风障支撑随着主梁发生纵向位移时，障条可实现纵向伸长和缩短，从而一直起到挡风的效果；折叠式结构使得障条的挡风面积可在一定范围内调节。
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公开(公告)号：CN105780675A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610273760.9
申请日：2016-04-28
Applicant: 同济大学
IPC: E01F7/02
CPC classification number: E01F7/025
Abstract: 一种挡风率可调的风障结构，包括：风障立柱、障条、旋杆、传动系统、动力系统，所述障条与旋杆固定连接，所述旋杆与传动系统连接，所述传动系统与动力系统连接，所述动力系统驱动传动系统以带动旋杆及障条转动从而调节风障结构的挡风率。所述旋杆上设置被动齿轮，传动系统与所述齿轮连接对其进行驱动。本发明挡风风障结构具有很好的适应性，在大风情况下可以通过挡风叶片的旋转调高挡风率，以增加挡风效果；当该挡风风障用于桥梁结构时，在封闭交通的极端大风情况下，可以通过调低挡风率来减低桥梁结构风荷载，改善桥梁气动性能。
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公开(公告)号：CN105220616A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510586368.5
申请日：2015-09-15
Applicant: 同济大学
IPC: E01D19/16
Abstract: 本发明公开了一种用于斜拉—悬索协作桥的索网减振体系，包括多根辅助索，所述辅助索连接主缆、拉索以及桥面和桥塔，形成索网减振体系。所述辅助索包括辅助索索体、结点装置、桥面连接装置和桥塔连接装置；所述辅助索索体通过所述结点装置连接主缆与拉索；所述桥面连接装置和所述桥塔连接装置将所述辅助索索体与桥面和桥塔相连。所述辅助索索体由两股并行布置的记忆合金丝组成，且所述两股记忆合金丝之间间隔采用固索夹相连，固索夹两端分别钳制在两股记忆合金丝上。所述结点装置包括索夹、调节套筒及第一锚具，所述调节套筒通过螺杆分别与所述索夹和所述第一锚具进行连接。本发明通过辅助索的连接，有效抑制拉索的振动。
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公开(公告)号：CN105220615A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510586367.0
申请日：2015-09-15
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种抑制大跨径悬索桥吊杆风致振动的减振装置，为一设置在悬索桥吊杆(2)上的辅助索网系统；所述辅助索网系统是若干个辅助索(1)交叉设置的网状结构，所述辅助索(1)与吊杆(2)的夹角为30～70度；在辅助索与吊杆的连接区域(8)内，辅助索(1)与吊杆(2)通过位于吊杆(2)两侧的两个第二连接装置(10)、位于两个第二连接装置(10)两侧的两个辅助索与吊杆的连接夹片(81)以及辅助索与吊杆的连接夹片(81)与吊杆(2)之间设有的橡胶垫片以螺栓固定连接。本发明的连接结构简单，具有安装、维护施工方便的优势，使用期间可以方便地更换索体。
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公开(公告)号：CN101597887A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200910053435.1
申请日：2009-06-19
Applicant: 同济大学
IPC: E01D19/12
Abstract: 一种新型组合式桥面板，其包括底板及在底板上浇筑的混凝土层，底板上设有第一剪力连接件连接底板及混凝土层，其还可以在底板上设置加劲肋，增强底板承载力以及连接混凝土层。所述的桥面板通过第一剪力连接件安装于桥梁主梁上。所述新型组合式桥面板的制作方法是：其在底板上设置第一剪力连接键；安装底板于桥梁主梁上翼缘板上，主梁上翼缘板上设置与桥面板连接用的第二剪力连接键；铺设桥面板所需配力筋及上侧主力筋，浇注混凝土。底板上也可以增设加劲肋。本发明以充当混凝土浇注模板的作用，从而省去浇注模板的架设与拆除，缩短施工工期。具有高承载能力，高耐久性，易于维护补修，可降低全寿命周期成本。
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