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公开(公告)号：CN2461812Y
公开(公告)日：2001-11-28
申请号：CN01213807.X
申请日：2001-01-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60S3/00
Abstract: 本实用新型涉及一种高压变射程射水装置,其基本构思是采用变频电机驱动水泵,实现变幅、变压要求,并采用多路分配和稳压技术,实现单一水泵向多水嘴均衡供水。与现有水冲洗或射水设备相比较,本实用新型的突出优势在于:一是变量单泵驱动、多水嘴射水方式简化了设备配置;二是可实现单水嘴或多水嘴变射程控制;三是通过对水嘴出口压力和流量的精确控制,可大幅度降低能耗;四是在不降低冲洗效果的前提下实现节水。
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公开(公告)号：CN205712245U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620323395.3
申请日：2016-04-18
Applicant: 西南交通大学
IPC: E02F3/43
Abstract: 本实用新型公开了一种液压挖掘机执行机构的速度调定系统，用于电控先导液压挖掘机执行机构的速度特性调定，可编程控制器（1）上设置一个电控手柄回路（100）和两个电流变换回路（200）；电流变换回路（200）控制步进电机（3）带动指针电刷（4）在圆环形精密电阻体（5）上转动，从而改变指针电刷（4）输给可编程控制器（1）的电流信号，进而调节挖掘机执行机构的速度。本实用新型设置有两个电流变换回路（200），可以对挖掘机单个执行机构运动或两个执行机构复合运动的速度进行调定，并用调定后的速度曲线替换挖掘机控制器（20）中的速度曲线，实现挖掘机执行机构的速度调定，使其符合工作要求和驾驶员的操纵习惯，不需要更换多路阀阀芯，方便高效且精确稳定。
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公开(公告)号：CN205618460U
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201620200966.4
申请日：2016-03-16
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种阀芯后端阻尼调压的液压锥阀；阀套(8)外壁与阀体内壁预留径向间隙(14)；阀套具有两个腔体，即左腔和右腔，锥阀芯(2)置于阀套(8)内并将左腔分割为溢流腔(19)与前腔(18)。调压活塞上带有螺堵(11)，后端阻尼调压单元弹压住调压活塞(6)；阀套(8)两端设置有呈中心对称分布的二组四个通流孔。本实用新型通过加设阀芯后端阻尼调压单元，增大系统阻尼，有效提升锥阀稳定性；将传统锥阀入口振动或扰动能量的吸收置于阀芯后端，有效改善传统锥阀入口压力损失所产生的热效应对锥阀芯锥面的影响，有效提升锥阀可靠性，延长锥阀寿命，增强锥阀系统参数适应能力。
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公开(公告)号：CN205533973U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620200967.9
申请日：2016-03-16
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种入口阻尼减振的液压锥阀，其锥阀调压单元包括入口阻尼调压单元与阀芯调压单元；附加阻尼孔（4）、入口调压腔（12）、调压活塞（3）、敏感腔（13）、阻尼孔（5）及前部调压弹簧（2）组成吸收系统大部分振动或扰动能量的入口阻尼调压单元（11）。前部调压弹簧（2）调定压力略低于或等于后部调压弹簧2（8）调定压力。本实用新型将传统入口阻尼与锥阀芯分离并将大部分系统振动或扰动能量主要释放于阻尼孔1与阻尼孔2，降低入口压力损失所产生的热效应对锥阀芯锥面的影响，提升锥阀可靠性，延长锥阀寿命，增强工况参数适应能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205478676U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620173609.3
申请日：2016-03-07
Applicant: 西南交通大学
IPC: F15B21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种入流式流体脉动主动控制支路，压电式节流阀(4)作为流体脉动主动控制的执行部件连接在液压管路的消振点处，其出口连接主管路，其入口与补油泵(2)的出口相连接；安装在主泵(1)出口附近的参考压力传感器(4)采集压力信号，通过A/D转换模块(7)后输入控制器(9)；控制器处理后输出信号通过D/A转换模块(8)和放大电路后控制压电式节流阀(4)的开口；补油泵(2)通过压电式节流阀(4)向主管路中注入小部分油液，消除压力脉动波的谷值。本实用新型通过主动调节节流阀开口大小，入流一定的流量来降低系统的压力脉动，结构简单且具有良好的效果。
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公开(公告)号：CN205277941U
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201520397452.8
申请日：2015-06-10
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型提供了一种水压变量泵，属于水压比例控制技术领域。它能有效地解决水压泵比例流量、压力控制和低压卸荷等问题。采用油压元件和水压元件进行混合设计，通过管路将油压元件和水压元件分别连接，再利用机械连杆结构将两部分连接形成一体，通过电机驱动油压元件控制水压缸，并控制油压作动器使机械机构运动，使水压缸往复运动实现吸水、排水，从而使水压变量泵比例精确控制功能得到实现。主要用于传输介质水压泵和能量传输水压泵结构。
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公开(公告)号：CN205136190U
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201520888797.3
申请日：2015-11-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: F15B13/02
Abstract: 本实用新型公开了减压式先导阀压盘截面的两段式构造，用于与先导阀球形触头(5)滑动接触以控制阀体开启,包括盘体(4)和盘体上用于与球形触头滑动接触的工作面,工作面为两段平面构成,即:一段面(1)、二段面(3)，一段面(1)和二段面(3)由圆角(2)过渡连接；一段面(1)与二段面(3)间具有夹角A，根据所需最大操纵角范围为20-60度，可得相应的角度A在144-177度。本实用新型的结构可保证手柄操纵角在较大角度范围内与触头位移呈与一段面相同的线性关系。圆角很小，能使两段面圆滑过度，但对两段面的尺寸影响很小。本实用新型增大了减压式先导阀手柄操纵角使用范围，改善了先导阀的微调操控性能，使操作者具有更好的微调操控感觉。
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公开(公告)号：CN202301824U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120389620.0
申请日：2011-10-13
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种具有制动能量回收功能的工程车辆机液复合无级变速装置，输入轴上设有机液联动定轴齿轮组，该齿轮组的从动轴的一端设有液压变量泵，液压变量泵的两端与液压马达的两端相连构成液压回路；液压变量泵的两端还分别接有溢流阀一、溢流阀二和换向阀一、换向阀二；换向阀一和换向阀二之间设有蓄能器，单向阀一和单向阀二的一端接油箱、另一端接在液压变量泵和液压马达的液压回路中；液压马达的输出轴上设有辅助定轴齿轮组一、二，辅助定轴齿轮组一与输入轴上的行星排一及行星排二相连，辅助定轴齿轮组二与输入轴上的行星排三相连；液压马达的输出轴上还设有制动器。它兼有液压传动无级调速和机械传动高效率的特点，又可进行能量回收，实现节能。
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公开(公告)号：CN2844498Y
公开(公告)日：2006-12-06
申请号：CN200520035965.0
申请日：2005-11-02
Applicant: 西南交通大学 , 四川省宜宾普什驱动有限责任公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本实用新型为机液复合驱动泵试验系统，泵(1)的动力输入轴(13)与电机(12)定比传动连接，泵(1)的介质输出端接加载装置，泵(1)的介质输出分A、B两路，A路输出经第一流量阀(4)到变量马达(3)，B路输出经加载装置到油箱(8)，马达(3)的动力输出轴。通过单向离合器(2)与差动轮系的输入元件传动连接，差动轮系的输出元件与轴(13)定比传动连接或同轴传动连接。
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