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公开(公告)号：CN101075732B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200710107597.X
申请日：2007-05-21
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: H02G11/00 , B60R16/0207
Abstract: 线束布线结构包括具有第一固定构件的第一连接件，具有第二固定构件的第二连接件，和将第一连接件可摆动地连接到第二连接件上的轴部分。当第一连接件和第二连接件延伸到彼此时，线束直线布线，从而通过轴部分上方，并分别通过第一固定构件和第二固定构件固定到第一连接件和第二连接件上。
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公开(公告)号：CN100442616C
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：CN200410097831.1
申请日：2004-12-03
Applicant: 矢崎总业株式会社
Inventor： 寺田友康
CPC classification number: B60R16/0215
Abstract: 线束的导向保护器包括一个导向主体和一个盖体。所述导向主体用于从一侧到另一侧可滑动地插入电线，该电线是由收取电线过长部分的电线过长部分收取装置中抽出的；所述盖体保护该导向主体的开口并防止电线上升。电线过长部分收取装置和导向主体是独立结构，并且电线导向部分做成曲面，以限制在导向主体的电线导向侧电线的引导方向，这样电线将沿行李箱门一侧的导向面被拉动。
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公开(公告)号：CN101075732A
公开(公告)日：2007-11-21
申请号：CN200710107597.X
申请日：2007-05-21
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: H02G11/00 , B60R16/0207
Abstract: 线束布线结构包括具有第一固定构件的第一连接件，具有第二固定构件的第二连接件，和将第一连接件可摆动地连接到第二连接件上的轴部分。当第一连接件和第二连接件延伸到彼此时，线束直线布线，从而通过轴部分上方，并分别通过第一固定构件和第二固定构件固定到第一连接件和第二连接件上。
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公开(公告)号：CN1645699A
公开(公告)日：2005-07-27
申请号：CN200410097831.1
申请日：2004-12-03
Applicant: 矢崎总业株式会社
Inventor： 寺田友康
CPC classification number: B60R16/0215
Abstract: 线束的导向保护器包括一个导向主体和一个盖体。所述导向主体用于从一侧到另一侧可滑动地插入电线，该电线是由收取电线过长部分的电线过长部分收取装置中抽出的；所述盖体保护该导向主体的开口并防止电线上升。电线过长部分收取装置和导向主体是独立结构，并且电线导向部分做成曲面，以限制在导向主体的电线导向侧电线的引导方向，这样电线将沿行李箱门一侧的导向面被拉动。
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公开(公告)号：CN106817915B
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201580052236.2
申请日：2015-09-25
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H01R4/64 , H01R11/11 , H01R43/048
Abstract: 本发明涉及端子配件(1010)的连接结构，并且包括：端子配件(1010)，该端子配件具有要紧固和固定于接地面的端子本体(1011)和从该端子本体(1011)延伸的多个端子连接部(1021)；以及接线端子(1030)，各个接线端子电连接于各个端子连接部(1021)并且电连接于接地电线(D)。该连接结构使得能够将多个接地电线一起电连接到接地面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104471811B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201380037847.0
申请日：2013-07-16
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: B60R16/0215 , B60R16/027 , F16L3/015 , H02G11/00
Abstract: 本发明致力于解决这样的问题：防止用于供电的臂在厚度方向上弯曲，消除线束的颤动和轨迹的不稳定性，并且提高线束的抗弯曲能力。为了解决这些问题，采用了一种臂式供电装置(1)，具有：第一臂(3)，该第一臂(3)由具有线束固定部(14b)的基座部件(2)可旋转地并且轴向地支撑；和第二臂(8)，该第二臂(8)具有另一个线束固定部(58)，由第一臂的旋转末端侧(6)可旋转地并且轴向地支撑。第一臂具有设置有狭缝(4)的围绕部(5)，线束(28)通过狭缝(4)，并且线束从基座部件通过狭缝、弯曲到第二臂。围绕部(5)具有与线束(28)的内表面侧直接接触的用于引导的倾斜壁(36)，该倾斜壁(36)从第二臂(8)呈现弯曲状态。
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公开(公告)号：CN105730288A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510983321.2
申请日：2015-12-24
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: B60N2/06
CPC classification number: B60R16/0215 , B60N2/0722 , B60N2002/0264 , B60N2/06
Abstract: 一种连同滑动支撑部一起与导轨可滑动地接合的滑动保护器，具有：保持线束的线束保持器；和钩挂部，在线束保持器与钩挂部一体地形成的情况下，该钩挂部能够钩挂滑动支撑部。虽然当滑动支撑部在滑动方向上向后滑动并且向后拉动滑动保护器时，线束引起抵抗力，但是由于钩挂部和保持线束的线束保持器一体地形成，所以能够提高滑动保护器与滑动支撑部的装接结构的可靠性。
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公开(公告)号：CN102067398B
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN200980123618.4
申请日：2009-02-10
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: B60R16/0215 , B60N2002/0264 , H02G11/00 , Y10T29/4984
Abstract: 本发明提供能够在将电线分别布设到设于机动车右侧及左侧的多个滑动体上的多个电线布设装置之间共用壳体的电线布设装置。电线布设装置(1)具有：将安装在机动车的地板(2)上的电子设备和安装在车座(3)上的电子设备连接起来的电线(50)；收纳电线(50)的中间部的壳体(5)；在安装到壳体(5)内的导轨上在保持电线(50)的状态下与车座(3)联动地移动的滑块；配置在壳体(5)内且通过划分该壳体(5)内部来限定该壳体(5)内的电线(50)的布设路径的限定部件(90)。壳体(5)通过辊成形等形成为剖面形状沿车座(3)的滑动方向恒定的筒状，限定部件(90)与壳体(5)分开形成。
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公开(公告)号：CN101689755B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN200880012356.X
申请日：2008-02-29
CPC classification number: B60R16/0215 , H02G11/00
Abstract: 本发明的供电装置对应于行李箱门等的描画转动轨迹的可动结构体，不发生磨耗等地使电线束顺畅地弯曲及伸长。所采用的供电装置(1、1’)具有：壳体(2)，其由具有额外长度地收纳电线束(6)的主体部(3)和从主体部突出的导向筒(4)构成；安装在电线束上的前端侧的护罩(7)和中间侧的护罩(8)。中间侧的护罩可自由进退地插入在该导向筒内，前端侧的护罩在导向筒的外侧突出，在前端侧的护罩和中间侧的护罩之间露出形成电线束的可弯曲部(6b)。沿可弯曲部(6b)的弯曲外侧面的遮板部(10)设在前端侧的护罩(7)上。在主体部内将电线束的额外长度部(6c)收纳成环状。
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公开(公告)号：CN102574490A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080046928.3
申请日：2010-08-25
Applicant: 矢崎总业株式会社
CPC classification number: B60R16/0215 , B60N2/0715 , B60N2/0722 , B60N2002/0264 , B60R16/027
Abstract: 本发明提供一种不需要大的设置空隙，并且是简单的结构，能够轻易组装的线束布线装置。本发明中，遍及汽车的底板和相对于底板滑动自由地被设置的座椅布线线束(4)的线束布线装置设有支承座椅的支撑体(7A)、将线束(4)向座椅引导的保护器(8A)、滑动自由地安装支撑体(7A)以及保护器(8A)的轨道、收容线束(4)的剩余长度部分的剩余长度收容部。在保护器(8A)上设置安装被拉入到轨道内的线束(4)的线束安装部(80)、从线束安装部(80)筒状地延伸，使线束(4)在内侧通过，并将线束(4)向座椅引导的导出部(83)、具有能够在轨道的宽度方向移动的旷量，被安装在支撑体(7A)的被安装部(74)的支撑体安装部(87)。
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