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公开(公告)号：CN114891483B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202210648523.1
申请日：2022-06-09
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种混合制冷剂和空调系统，所述混合制冷剂包括第一组分、第二组分、第三组分和第四组分，其中：所述第一组分为1,1,2‑三氟乙烯，所述第二组分为一氟甲烷，所述第三组分为二氟甲烷,所述的第四组元为1,1,1,2‑四氟乙烷、三氟碘甲烷中的一种或两种。本发明的混合制冷剂能够在保证安全性和系统性能的前提下，能够降低非二氧化碳温室气体的排放，有效解决了其他制冷剂的GWP偏高的问题，同时还解决了其他制冷剂的热力性能差的问题。
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公开(公告)号：CN115160990A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210918319.7
申请日：2022-08-01
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请涉及制冷剂技术领域，具体而言，涉及一种环保节能型组合物、该环保节能型组合物制备方法、该环保节能型组合物应用及制冷系统。环保节能型组合物，其包括第一组分和第二组分，所述第一组分为一氟甲烷，所述第二组分选自丙烯和丙烷中的至少一种，所述环保节能型组合物的GWP值小于100。本发明提出的环保节能型组合物，不仅具有低GWP的环保特性，单位容积制冷量和系统性能系数喜相比R134a更优，是一种低GWP且高系统性能的制冷剂替代方案。
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公开(公告)号：CN114045155A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111436055.3
申请日：2021-11-29
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及制冷技术领域，公开了一种环保节能型制冷剂组合物及其制备方法和应用。本发明所述制冷剂组合物包括第一组分、第二组分和第三组分；第一组分为一氟甲烷，第二组分为1,1,2‑三氟乙烯，第三组为正丁烷、三氟碘甲烷、二甲基乙醚、异丁烷、丙烷、丙烯、2,3,3,3‑四氟丙烯、反式1,3,3,3‑四氟丙烯或1,1‑二氟乙烷。本发明基于非共沸制冷剂的温度滑移特性，通过权衡不同制冷剂各自的特点，提出一种低GWP且系统能效高的环保节能型制冷剂组合物，该制冷剂组合物具有良好的环境性能，GWP低于140，且绝大部分制冷剂组合物的GWP低于100，同时该制冷剂组合物可以显著提高制冷设备的运行能效，达到节能的目的。
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公开(公告)号：CN113913158A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111248193.9
申请日：2021-10-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: C09K5/04
Abstract: 本发明提供了一种非共沸制冷剂，由一氟甲烷(R41)和氟乙烷(R161)组成。利用R41的高容积制冷量，以及R161的低GWP和高能效，可以形成一种GWP值小于100，滑移温度在6～15℃之间的制冷剂，从而降低换热过程的不可逆损失，节能提效。本发明还提供了所述非共沸制冷剂的制备方法，以及所述的非共沸制冷剂在制冷装置中的应用。
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公开(公告)号：CN113650478A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202111115140.X
申请日：2021-09-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请提供一种汽车热管理空调系统和新能源汽车。该汽车热管理空调系统包括的第一换热器和第二换热器位于乘员舱内，第一换热器和第三换热器所在的并联管路一端连接在压缩机的排气口，另一端连接在气液分离器的进口，气液分离器的出液口并联有第一换热管路和第二换热管路，第一换热管路上设置有第二换热器，第二换热管路上设置有第四换热器，第一换热管路和第二换热管路的并联管路的另一端通过回气管路与压缩机的吸气口连接，气液分离器的出液口还连接有旁通管路，压缩机内的制冷剂为非共沸制冷剂。根据本申请的汽车热管理空调系统，能够通过合理的系统布置，充分发挥非共沸制冷剂出色的换热效果，保障不同运行模式下的高能效表现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112011311B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202010812842.2
申请日：2020-08-13
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请涉及制冷剂技术领域，具体而言，涉及一种非共沸环保制冷剂、该非共沸环保制冷剂的制备方法及除湿系统。根据本申请实施例的非共沸环保制冷剂包括一氟甲烷和三氟碘甲烷，所述非共沸环保制冷剂的GWP值不高于65。将所述非共沸环保制冷剂的各组分在室温液相状态下混合并搅拌，得到所述非共沸环保制冷剂。本发明提出的非共沸环保制冷剂，具有合适的滑移温度，能够较好地匹配新型除湿系统，与现有的混合制冷剂相比，其循环制冷系数和单位功耗除湿量均有明显的提高，此外其还具有良好的环保安全性能，全球变暖潜能值较低，可燃性低，适用于空调除湿系统或其它需要使用大滑移温度制冷剂的系统。
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公开(公告)号：CN112432381A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011407635.5
申请日：2020-12-04
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种空调系统。空调系统包括压缩机、第一换热器、第二换热器和第三换热器，第一换热器的第一端与第三换热器的第一端相连通，第二换热器的第一端与第三换热器的第一端和第一换热器的第一端均相连通；进入空调系统的空气依次经过第一换热器和第二换热器后吹向室内；空调系统包括第一换向部件和第二换向部件，在第一换向部件处于第一导通状态时，压缩机的排气口组件通过第一换向部件与第三换热器的第二端相连通，第一换热器的第二端通过第一换向部件与压缩机的吸气口组件相连通；在第二换向部件处于第二导通状态时，排气口组件通过第二换向部件与第二换热器的第二端相连通。解决了现有的空调系统在除湿运行时送风舒适性较差的问题。
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公开(公告)号：CN112432380A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011403726.1
申请日：2020-12-04
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种空调系统。空调系统包括压缩机、第一换热器、第二换热器和第三换热器，压缩机具有排气口组件和吸气口组件，排气口组件与第三换热器的第二端相连通；第一换热器的第一端与第三换热器的第一端相连通，第二换热器的第一端与第三换热器的第一端和第一换热器的第一端均相连通；空调系统具有第一进风口和第一出风口，由第一进风口进入的空气依次经过第一换热器和第二换热器后由第一出风口吹向室内；空调系统还包括换向部件，在换向部件处于第一导通状态时，排气口组件通过换向部件与第二换热器的第二端相连通，第一换热器的第二端通过换向部件与吸气口组件相连通。解决了现有技术中的空调系统在除湿运行时送风舒适性较差的问题。
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公开(公告)号：CN112432379A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011403633.9
申请日：2020-12-04
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种空调系统，包括：压缩机，压缩机包括第一压缩缸和第二压缩缸，压缩机具有冷媒第一入口、冷媒第二入口以及冷媒出口；冷凝组件；蒸发器和辅助换热器；节流组件，设置于冷凝组件的出口处；四通阀，四通阀具有E口、S口、C口以及D口，四通阀具有第一导通模式和第二导通模式；当四通阀处于第一导通模式时，C口与D口连通且E口与S口连通；当四通阀处于第二导通模式时，D口与E口连通且C口与S口连通；其中，C口和冷媒第一入口均与蒸发器的出口连通；阀门，设置于C口和蒸发器之间的管路上。本发明的空调系统解决了现有技术中的空调系统制冷时能耗大和除湿时出风舒适性差的问题。
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公开(公告)号：CN111895495A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010820516.6
申请日：2020-08-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F1/0003 , F24F1/0022 , F24F1/0035 , F24F1/0087 , F24F1/16 , F24F11/64 , F24F11/86 , F24F11/87 , F24F11/88 , F28D3/02 , H02J7/35 , H02J9/00 , F24F110/10 , F24F110/12 , F24F110/22
Abstract: 本发明提供了一种空调系统、空调器及空调系统的控制方法，空调系统，包括压缩机、冷凝装置、蒸发装置和冷却装置，其中，压缩机具有第一吸气口、第二吸气口和排气口；冷凝装置包括并联设置的第一冷凝器和第二冷凝器，第一冷凝器的进口和第二冷凝器的进口均与排气口相连通；蒸发装置的出口与第二吸气口连通，第一冷凝器的出口和第二冷凝器的出口均与蒸发装置的进口相连通；冷却装置位于冷凝装置的一侧，冷却装置用于对冷凝装置进行冷却处理。本发明解决了现有技术中的空调系统的换热效率较低的问题。
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