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公开(公告)号：CN116378677A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310613290.6
申请日：2023-05-29
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全跨充填型溶洞段的隧道修建方法及隧道结构，全跨充填型溶洞段的隧道修建方法包括如下步骤：包括如下步骤：S1，溶洞顶部排危；S2，清淤；S3，回填基底空腔；S4，架设波纹钢拱：将多个波纹组件板拼接形成波纹钢拱，并架设于混凝土层，在波纹钢拱内侧铺设防水层；S5，砌筑隧道二衬，在防水层内用模板浇筑形成C30钢筋砼。本发明利用波纹组件板快速拼装成型的特性，在溶洞顶部存在安全隐患的情况下，可以迅速形成施工作业面的防护；将洞渣回填基底空腔，提高隧道底部结构的稳定性和支撑稳定性，地下墙则提高隧道拱脚处的支撑稳定性，提高基底支撑强度。
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公开(公告)号：CN116291544A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310272360.6
申请日：2023-03-20
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南省醴娄高速公路建设开发有限公司
Inventor： 王木群 , 陈勇鸿 , 王海林 , 骆红军 , 刘汉宏 , 胡楚维 , 何凯波 , 杨雄 , 蒋胜波 , 陈兆 , 孙玉龙 , 胡久羡 , 李拼 , 王建华 , 张鹏 , 王璞 , 史晓琼 , 何颖
Abstract: 本发明提供一种软弱地层紧邻建筑物的偏压大断面隧道结构，包括设于建筑物一侧的偏压隧道段，偏压隧道的高压侧临近且低于建筑物布设，偏压隧道段包括偏压暗洞段以及两个分别衔接于偏压暗洞段两端的偏压明洞段，每个偏压明洞段均包括相互衔接的明洞斜柱和明洞衬砌，明洞斜柱和明洞衬砌共同合围形成偏压明洞段的环形支护结构，偏压暗洞段包括暗洞斜柱、暗洞衬砌以及超前管幕，暗洞斜柱衔接于两个明洞斜柱之间，暗洞斜柱和暗洞衬砌共同合围形成环形支护结构，超前管幕设于偏压隧道段的高压侧和建筑物之间，超前管幕沿隧道延伸方向延伸且衔接于两个偏压明洞段之间。本申请在考虑隧道安全的基础上能够有效保护紧邻建筑物的安全和稳定。
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公开(公告)号：CN119641383B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510154885.9
申请日：2025-02-12
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 张鹏 , 郭兴 , 王海林 , 邹志鹏 , 徐嘉煜 , 傅立新 , 肖雅丹 , 张鸿杰 , 史晓琼 , 汪敬 , 胡楚维 , 张鑫 , 刘羿辰 , 于归 , 李子玉 , 何颖 , 梁东
Abstract: 本发明公开了一种桥隧相连处隧道口的施工方法，包括如下步骤：在靠近坡面的隧道口施工形成隧道口平台；在隧道口平台下方的坡面上开挖安装脚槽；将第一波纹钢拱和第二波纹钢拱的拱脚板安装于对应高度的安装脚槽；在第一波纹钢拱和第二波纹钢拱内填充混凝土；在每个第一波纹钢拱和第二波纹钢拱的顶部均铺设延伸平台板；在延伸平台板和隧道口平台上拼装隧道二衬模板台车。本发明通过在波纹钢拱顶部铺设延伸平台板，并与隧道口平台对接，为隧道二衬模板台车的拼装和施工提供了稳定足够的作业面，有效解决了因隧道口平台狭窄而导致的施工困难，避免了在隧道内拼装台车或后移成洞面的传统解决方案所带来的施工不便和额外工程量。
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公开(公告)号：CN119244251A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411769627.3
申请日：2024-12-04
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，提供一种用于已建隧道单侧加宽的改扩建施工方法，根据衬砌检测信息和围岩勘测信息确定已建隧道进行改扩建的起始段落，起始段落位于已建隧道的中间段区间，对起始段落进行改扩建，再利用改扩建后的起始段落对第一方向上的相邻隧道段落施作超前支护，以及利用改扩建后的起始段落对第二方向上的相邻隧道段落施作超前支护，对第一方向上的剩余隧道段落进行改扩建以及对第二方向上的剩余隧道段落进行改扩建，以完成已建隧道的改扩建。本申请将起始段落设在中间段区间可以解决施工面受限的问题，可以从起始段落的两端进行同步施工，可以应工期要求，增加多个施工面，并且还能减少了围岩扰动，降低工程风险，工期短。
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公开(公告)号：CN119221941A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411236605.0
申请日：2024-09-04
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种拱顶塌方段的隧道修复方法，通过对塌腔的顶部清危，并在塌腔的内壁喷射混凝土，在位于塌方段的前方和后方的未塌方段，分别施作用于支护既有隧道初期支护的第一临时支护结构，将位于塌腔下方的塌方体夯实，再在塌方体上喷射混凝土封闭，在塌腔口的两侧分别架第二临时支护结构以及斜撑组件，施作永久支护结构封堵塌腔口，通过预留孔打入锚杆，施作护拱层和缓冲层，拆除第二临时支护结构和斜撑组件，清理塌腔口和既有初期支护工字钢接口，并按原设计修补初期支护，拆除第一临时支护结构，清理塌方体，以完成塌方段施工。本申请大大提高了拱顶塌方段修复的安全性、便捷性以及经济性。
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公开(公告)号：CN118327611A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410343111.6
申请日：2024-03-25
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种隧道暗洞拱墙衬砌结构及施工方法，包括多个设于隧道围岩内侧且与隧道围岩之间具有隔层空间的拱形波纹钢板单元，多个沿隧道延伸方向间隔排布的钢拱架单元，多个拱形波纹钢板单元沿隧道延伸方向依次连接，拱形波纹钢板单元上开设有注浆孔，泡沫混凝土通过注浆孔填充在隔层空间内形成灌浆填充层，钢拱架单元连接在拱形波纹钢板单元的内侧并与注浆孔错开布设，拱形波纹钢板单元的内侧通过喷射钢纤维混凝土形成喷射加固层，同时本申请还提供了对应的施工方法，本申请具有施工效率高、降低了衬砌背后发生空鼓的风险、降低成本，并且施工人员可以在钢拱架内侧施工大幅降低施工安全风险。
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公开(公告)号：CN117191894A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311463173.2
申请日：2023-11-06
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 湖南大学
Abstract: 本发明提供一种基于热响应的土壤物性测试系统、方法及存储介质，包括基体、安装在基体上的加热装置、温度采集装置、第一电极对以及第二电极对，在加热装置处于加热状态时，获取在加热过程中温度采集装置采集到的土壤温度数据集，根据土壤温度数据集确定当前土壤的温度随时间的温度响应曲线，确定加热装置和温度采集装置之间的理论计算距离，以及加热装置的加热功率，以确定当前土壤的总热响应特性，确定当前土壤的水热响应特性，根据总热响应特性和水热响应特性确定当前土壤的干燥土壤热响应特性，确定当前土壤的含水率，再反向推算出土壤密度和土壤空隙率。本申请通过热响应特性推算土壤密度和土壤空隙率，精确度和稳定度高。
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公开(公告)号：CN117025039A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311018479.7
申请日：2023-08-14
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 李玉豪 , 王海林 , 程瑞琦 , 杨雄 , 王建华 , 张果 , 陈兆 , 蒋胜波 , 王木群 , 周锦强 , 谢也真 , 何颖 , 史晓琼 , 张鹏 , 刘舒 , 李聪 , 马军秋 , 敬怀珺
IPC: C09D133/00 , G01B21/02 , G01B21/28 , C09D163/00 , C09D7/61
Abstract: 本发明提供了一种隧道装饰涂料、制备方法及其应用，按质量分数计，隧道装饰涂料组成包括：丙烯酸‑环氧双组分树脂45～50％、黏结‑成膜剂5％～8％、分散剂2％～5％、纳米填料4％～7％、消泡剂1％～2％、钛白粉2％～3％和第一溶剂30％～35％；其中，所述分散剂包括疏水型阴离子钾盐，所述第一溶剂包括水，所述纳米填料包括纳米二氧化硅25％～30％、氧化石墨烯20％～25％、碳纳米纤维25％～30％、蒙脱石20％～25％；所述纳米填料的粒度为60‑90nm。本发明能够在既有隧道防火涂料基础上，通过对其老化、破损部分进行修补，实现性能优化。本发明操作简单、效果显著，值得推广。
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公开(公告)号：CN116378677B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310613290.6
申请日：2023-05-29
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全跨充填型溶洞段的隧道修建方法及隧道结构，全跨充填型溶洞段的隧道修建方法包括如下步骤：包括如下步骤：S1，溶洞顶部排危；S2，清淤；S3，回填基底空腔；S4，架设波纹钢拱：将多个波纹组件板拼接形成波纹钢拱，并架设于混凝土层，在波纹钢拱内侧铺设防水层；S5，砌筑隧道二衬，在防水层内用模板浇筑形成C30钢筋砼。本发明利用波纹组件板快速拼装成型的特性，在溶洞顶部存在安全隐患的情况下，可以迅速形成施工作业面的防护；将洞渣回填基底空腔，提高隧道底部结构的稳定性和支撑稳定性，地下墙则提高隧道拱脚处的支撑稳定性，提高基底支撑强度。
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公开(公告)号：CN112989479A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110399497.9
申请日：2021-04-14
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 任会 , 张重禄 , 尹俊涛 , 傅立新 , 蒋胜波 , 柏署 , 王海林 , 杨雄 , 王建华 , 汪敬 , 蔡丽琴 , 刘汉宏 , 张鹏 , 王木群 , 谢也真 , 胡久羡 , 陈兆
Abstract: 本发明提供的一种用于岩溶隧道主支线排水系统及其设计方法。通过计算泄水洞和横向支洞的过水断面，进而确定泄水洞和横向支洞的布置位置。并且整个排水系统包括中心排水沟，泄水洞，横向支洞，用于连通中心排水沟和横向支洞的竖井。通过以平行式泄水洞为纵向主通道、以横向支洞为集水分支通道的手段，采用分段疏水模式来克服隧道纵向排水区段过长、下游排水设施压力过大等弊端，在减少工程规模的同时，充分发挥纵向排水设施的过水能力，保持车行道的干燥。还解决了平行式泄水洞以及横向支洞的工程技术参数如何确定的问题，并依托工程进行实例分析和计算，实现了平行泄水洞和横向支洞联合设置，共同降水的设计方法。
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