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公开(公告)号：CN112012761A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010718510.8
申请日：2020-07-23
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 杨雄 , 柏署 , 傅立新 , 彭立 , 易震宇 , 蒋胜波 , 王海林 , 曹峰 , 尹俊涛 , 肖鹏 , 万志文 , 赵辉雄 , 张兆远 , 汪敬 , 蒋源 , 任会 , 刘汉宏
Abstract: 本发明公开了一种抗扰动的双连拱隧道结构的施工方法，所述双连拱隧道包括先作隧道、后作隧道以及设置于所述先作隧道和所述后作隧道之间的中隔墙；所述先作隧道包括一号初期支护、抗扰支护和一号二次衬砌，所述后作隧道包括二号初期支护和设置于所述二号初期支护内侧的二号二次衬砌。本申请通过对先作隧道增设单独闭合成环的抗扰支护，支撑隧道的成型以及帮助抵抗相邻隧道施工时的开挖扰动，解决了双连拱隧道结构施工过程中受扰动导致衬砌开裂、渗水的问题。此外，单独闭合成环的抗扰支护与一号初期支护之间也更加便于施作防水系统和排水系统。本发明旨在解决双连拱隧道结构施工过程中容易出现裂缝和渗水的技术问题。
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公开(公告)号：CN119914298A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510386904.0
申请日：2025-03-31
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 周锦强 , 于归 , 郭兴 , 王海林 , 杨雄 , 傅立新 , 杨世东 , 陈兆 , 蒋胜波 , 万志文 , 张鑫 , 汪敬 , 孙玉龙 , 刘羿辰 , 张兆远 , 蒋源 , 肖鹏 , 李拼 , 谭师好 , 谢也真 , 李唐 , 谢雄宇
Abstract: 本发明涉及顶管施工技术领域，尤其是一种矩形顶管在车站主体围护阶段的接收施工方法，本发明将顶管施工阶段提前至车站主体围护阶段，无需等待漫长的车站主体施工完成，能够大幅度地缩短地铁车站的整体施工周期；通过在挖掘基坑时预留的顶管接收平台接收矩形顶管机，免去了额外搭建顶管接收平台的人力和物力资源的投入，避免了浪费；通过第一附加支撑单元的支撑轴力平衡顶管施工过程中所述围护地下连续墙的不均匀受力，临时环框梁具有良好的抗扭转和力学传递性能，使得支撑体系的稳定性增强。
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公开(公告)号：CN119321328A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411866329.6
申请日：2024-12-18
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 曹峰 , 郭兴 , 胡楚维 , 王海林 , 刘羿辰 , 李子玉 , 张鑫 , 董海斌 , 梁东 , 张鹏 , 蒋胜波 , 杨雄 , 傅立新 , 陈兆 , 蒋源 , 王木群 , 马军秋 , 周锦强 , 刘汉宏
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，提供一种穿越残坡积堆积体地段的大断面隧道施工方法，本申请依次按照上部左侧导坑、上部右侧导坑、下部左侧导坑上台阶、下部左侧导坑下台阶、下部右侧导坑上台阶、下部右侧导坑下台阶、下部预留核心土上台阶以及下部预留核心土下台阶的顺序进行开挖，确保开挖过程中的安全，并有利于支护结构的及时施作，在开挖每个导坑后，及时施作相应的围岩侧初期支护，提高了围岩的稳定性，防止围岩因开挖而失稳，有效控制围岩变形。除了初期支护外，还施作了临时支护结构，确保施工过程中的安全。本申请提供的隧道开挖方法，可以有效解决开挖面高度过高，单次开挖面积过大导致的易塌方、涌水的问题，使得开挖过程安全有序。
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公开(公告)号：CN119227193A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411290906.1
申请日：2024-09-14
Applicant: 湖南省衡永高速公路建设开发有限公司 , 湖南省交通规划勘察设计院有限公司 , 武汉三源特种建材有限责任公司 , 中南大学
Inventor： 何亮 , 刘汉宏 , 刘峥嵘 , 丁国华 , 李明镜 , 张任军 , 王海林 , 杨雄 , 蒋胜波 , 陈兆 , 杨飞 , 余国平 , 王德民 , 徐伟 , 张鹏 , 龚琛杰 , 康磊 , 欧阳宇
IPC: G06F30/13 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种山岭隧道防水层土工织物横向渗透系数预测方法，包括如下步骤：采用厚度系数修正土工织物的固体体积分数，采用纤维取向系数对纤维所受流体初始阻力以及纤维初始长度进行修正，得到纤维所受流体总阻力，再基于达西定律计算渗透系数并采用厚度系数修正横向渗透系数阻力模型；采用厚度系数修正最大孔隙直径、截面面积，同时根据现有数据建立分形维数的经验公式，进而建立修正横向渗透系数分形模型；以土工织物的面密度与厚度的乘积作为划界指标，将两个模型联立成综合模型。该模型既能考虑纤维乱向分布与外加荷载作用对土工织物横向渗透的影响，又能适用于不同厚度、面密度土工织物的横向渗透系数预测，预测精度高，适用性强。
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公开(公告)号：CN118880896A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411121411.6
申请日：2024-08-15
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 马军秋 , 李拼 , 王海林 , 敬怀珺 , 杨雄 , 傅立新 , 杨世东 , 杨国松 , 陈兆 , 蒋胜波 , 刘汉宏 , 张鹏 , 曹峰 , 李玉豪 , 王木群 , 张兆远 , 孙玉龙 , 张鑫 , 周密 , 汪敬 , 谭师好 , 肖鹏 , 周锦强
Abstract: 本发明提供一种适用于软土地区不等深相邻基坑的施工方法，通过在深基坑围护结构内以及浅基坑围护结构内同期向下开挖第一深度并拆除第一深度对应的共有基坑围护结构，在第一深度对应的位置同期施作浅基坑底板以及倒牛腿连接结构，浅基坑底板和倒牛腿连接结构共同浇筑为整体结构，继续在深基坑围护结构内向下开挖第二深度，并在剩余共有基坑围护结构的顶部施作冠梁，在深基坑围护结构内继续向下开挖第三深度，并施作深基坑底板和剩余主体结构。本申请不需要单独施作深基坑和浅基坑，可以采用同期施工方式进行施作得到，能够大幅提高施工效率，降低工程成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112989479B
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202110399497.9
申请日：2021-04-14
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 任会 , 张重禄 , 尹俊涛 , 傅立新 , 蒋胜波 , 柏署 , 王海林 , 杨雄 , 王建华 , 汪敬 , 蔡丽琴 , 刘汉宏 , 张鹏 , 王木群 , 谢也真 , 胡久羡 , 陈兆
Abstract: 本发明提供的一种用于岩溶隧道主支线排水系统及其设计方法。通过计算泄水洞和横向支洞的过水断面，进而确定泄水洞和横向支洞的布置位置。并且整个排水系统包括中心排水沟，泄水洞，横向支洞，用于连通中心排水沟和横向支洞的竖井。通过以平行式泄水洞为纵向主通道、以横向支洞为集水分支通道的手段，采用分段疏水模式来克服隧道纵向排水区段过长、下游排水设施压力过大等弊端，在减少工程规模的同时，充分发挥纵向排水设施的过水能力，保持车行道的干燥。还解决了平行式泄水洞以及横向支洞的工程技术参数如何确定的问题，并依托工程进行实例分析和计算，实现了平行泄水洞和横向支洞联合设置，共同降水的设计方法。
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公开(公告)号：CN118423084B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410884933.5
申请日：2024-07-03
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 曹峰 , 刘东海 , 王海林 , 柳丹 , 胡楚维 , 谢巍 , 敬怀珺 , 刘宇飞 , 李子玉 , 周锦强 , 刘羿辰 , 张鑫 , 蒋胜波 , 杨雄 , 傅立新 , 陈兆 , 南海龙 , 董海斌 , 梁东 , 张进华 , 胡惠华 , 张鹏 , 蒋源 , 张兆远 , 王木群 , 周毅 , 李诗兵 , 万昶 , 左闰春
Abstract: 本发明提供了一种浅埋偏压小净距隧道下穿燃气管道的施工方法，通过在燃气管道的两侧分别施工横向截断待施工的第一隧道和第二隧道的隔震层，在覆土层较薄的第一隧道和燃气管道之间施工对燃气管道进行支撑的支护装置，在覆土层较厚的第二隧道和燃气管道之间施工对燃气管道下方的土体进行加固的注浆加固层，第一隧道和第二隧道在两个隔震层之间采用非爆破开挖方式且单洞单向分部掘进；本发明的施工方法可以有效的控制在燃气管道临近区域掘进时的沉降，防止掘进过程中导致燃气管道变形、断裂，发生燃气泄漏的安全事故。
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公开(公告)号：CN118029435A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410153299.8
申请日：2024-02-02
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Inventor： 周锦强 , 曹峰 , 张鑫 , 王海林 , 杨雄 , 陈兆 , 蒋胜波 , 张兆远 , 蒋源 , 肖鹏 , 汪敬 , 张果 , 孙玉龙 , 刘羿辰 , 于归 , 李拼 , 谭师好 , 李玉豪 , 刘舒 , 李子玉 , 周密 , 何庭
IPC: E02D29/045 , E02D17/02 , E02D17/04 , E02D29/02 , E02D31/10
Abstract: 本发明提供一种明挖无柱拱形地铁车站出土结构，包括车站主体结构、竖向支撑结构、围护结构以及挡土结构，车站主体结构包括顶板、中板、底板以及两个沿横向相对设置的侧墙，顶板、侧墙和中板之间合围形成上层地下空间，中板、侧墙和底板之间合围形成下层地下空间；竖向支撑结构支承于顶板和底板之间，顶板上开设有两个相对设置于竖向支撑结构的两侧的顶板出土孔，中板上开设有两个相对设置于竖向支撑结构的两侧的中板出土孔；挡土结构固定于顶板上，并围护于顶板出土孔处。如此避免开孔处周围形成悬臂结构，保证了结构刚度，施工完成后可拆卸相关构件，以重复利用，施工便利，经济性良好，且不影响结构的内部功能空间和周围地下空间的开发利用。
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公开(公告)号：CN115045669B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202210961812.7
申请日：2022-08-11
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E21D9/00 , E21D11/10 , E21F17/103
Abstract: 本发明提供一种软弱地层超大断面双连拱隧道的施工方法，通过开挖隧道的中导洞，在中导洞内施作中隔墙，开挖隧道右洞的侧导坑，其中，在开挖隧道右洞的侧导坑的上台阶并施作支护后，再开挖隧道右洞的侧导坑的下台阶并施作支护，采用三台阶预留核心土法开挖隧道右洞的主洞，施作隧道右洞的二次衬砌，开挖隧道左洞的侧导坑，先开挖隧道左洞的侧导坑的上台阶并施作支护，再开挖隧道左洞的侧导坑的下台阶并施作支护，采用三台阶预留核心土法开挖隧道左洞的主洞，施作隧道左洞的二次衬砌。本发明在保证隧道施工安全同时能便于施工机械的进出。
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公开(公告)号：CN115262596A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211197808.4
申请日：2022-09-29
Applicant: 湖南省交通规划勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种适用于桥隧相连隧道洞口滑坡段的治理方法，针对已经受滑坡影响的隧道采用明洞和暗洞结合的方式通过滑坡段，为了山体长期稳定，通过将隧道仰坡自上而下分成两个阶段清除滑裂面以内的松散土体，同时采用陡坡比进行刷坡加固；通过在隧道仰坡的上段采用砂浆锚杆加固，在隧道仰坡的下段采用注浆小导管进行加固，保证坡脚稳定；通过将明洞长度设置在15‑20m，能起到缓冲落石和抵挡山体下滑的作用；为了减弱滑坡体对已建隧道洞口前方的桥梁影响，在已建隧道洞口位置设置第二抗滑桩，确保前方桥梁运营安全；通过在明洞和暗洞交界位置设置所述第一抗滑桩并与套拱形成整体，保证了套拱的结构强度还能防止隧道仰坡发生进一步滑坡。
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