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公开(公告)号：CN115387354B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202211076134.2
申请日：2022-09-05
Applicant: 中国海洋大学 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明属于基坑防渗施工技术领域，公开了一种富水地区基坑围护结构施工缝的防渗施工方法和防渗结构。防渗施工方法包括围护结构施工缝临时止水、设置膜袋注浆孔及排水孔、将分段后退式膜袋注浆装置插入膜袋注浆孔、对膜袋注浆孔进行后退式分段注浆、对排水孔进行注浆、对各膜袋注浆孔和排水孔进行修补注浆、对围护结构施工缝进行注浆和安装预拉钢板的步骤。该防渗施工方法形成的防渗结构：膜袋位于注浆孔内，膜袋内注浆，相邻两注浆膜袋接触；排水孔内注浆，所注入的浆料填充于相邻两注浆膜袋间隙。注浆膜袋完全填充施工缝，排水孔内的注浆填充邻两注浆膜袋之间不接触的位置，从而实现对施工缝的完全封堵。
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公开(公告)号：CN109488332B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201811515637.9
申请日：2018-12-12
Applicant: 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 郑州大学 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种成型盾构隧道管片内力检测方法，在隧道管片环面、端面分别埋设压力传感器，压力传感器与实验设备连接，通过在盾构推进过程中，监测不同区域油缸的推力变化值、管片错台变形数据，并进行分析。本发明采用上述成型盾构隧道管片内力检测方法，得到管片错台变形与推力的关系、分析管片受力与破损的关系，可以提高隧道管片的拼装质量及密封效果，进一步保证成型隧道的质量。
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公开(公告)号：CN112231792A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010942389.7
申请日：2020-09-09
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 济南市城建档案馆 , 山东交通学院
Abstract: 本发明属于车地传输领域，提供了一种基于BIM的车地传输施工监控系统及其工作方法。其中，基于BIM的车地传输施工监控系统包括专家决策模块，用于接收决策清单并将其中的待决策项点关联至BIM模型中；基于预存决策建议经人工决策按优先级输出各决策项点的决策，跟踪决策项点的实施过程；问题溯源模块，用于接收问题清单并将其中的问题关联至BIM模型中；按发生时间排列问题，再依次分配问题任务，跟踪问题的解决情况；需求管理模块，用于获取需求清单，跟踪从需求到需求实现的整个过程，建立需求清单与需求实现之间的追溯关系并展示在BIM模型中；展示模块，用于显示BIM模型。
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公开(公告)号：CN112150105A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010942375.5
申请日：2020-09-09
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 济南市城建档案馆 , 山东交通学院
Abstract: 本发明属于轨道施工档案协同处理领域，提供了一种基于BIM的轨道施工工程档案管理的协同方法与系统。其中，基于BIM的轨道施工工程档案管理的协同方法包括基于供应链体系模型获取更新的供应链各厂商的档案文件；将供应链体系模型与所述更新的档案文件对应，形成供应链关系BIM模型，进而对不同厂商和不同规则的档案文件做版本管理和自适应匹配；通过共享空间使得各厂商之间协同操作供应链关系BIM模型与预先构建的轨道施工工程空间BIM模型以及生命周期BIM模型。
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公开(公告)号：CN110329925B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201910585294.1
申请日：2019-07-01
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种近邻未封闭建筑物的重型设备吊装方法，它解决了现有技术中近邻建筑物重型设备吊装对起重设备要求高、要求多的问题，具有方便对重型设备的吊装，且降低对未封闭建筑物不利影响的有益效果，其方案如下：一种近邻未封闭建筑物的重型设备吊装方法，包括在未封闭建筑物顶部设置第一级起重设备，未封闭建筑物第一级起重设备一侧设置暂放平台；在未封闭建筑物一侧设置回填土体，在回填土体的顶部设置第二级起重设备，暂放平台设于第一级起重设备与第二级起重设备之间；第一级起重设备从未封闭建筑物内部吊装重型设备至暂放平台，然后通过第二级起重设备将需吊装的重型设备从暂放平台吊装至建筑物外侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111175146A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010104832.3
申请日：2020-02-20
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种管片抗弯、抗渗两用试验装置及方法，包括：加载机构：包括顶梁，所述顶梁底面固定有加载件，用于向待试验的管片提供竖直向下的载荷，所述加载件的下方设置有承载件，所述承载件用于支撑待试验的管片；渗水机构：包括与管片外弧面相匹配的垫板，所述垫板能够通过锁紧件与管片固定连接，所述垫板的内弧面设置有密封条，所述密封条能够与管片的外弧面紧密接触，使得垫板的内弧面与管片的外弧面形成用于容纳渗透水的空腔，所述垫板能够与供水系统连接，供水系统能够向所述空腔内注入设定压力的渗透水，本发明的试验装置能够同时进行管片抗弯、抗渗试验，节省了试验时间。
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公开(公告)号：CN110700853A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911056049.8
申请日：2019-10-31
Applicant: 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 中铁十八局集团有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于软弱地层的浅覆土盾构隧道加固方法，包括以下步骤：S1、采用三重管高压旋喷桩对地面进行加固，加固范围为隧道断面上下、左右各2m。S2、隧道内加固，盾构在浅覆土地层中掘进采用增加注浆孔的管片，盾构掘进模式采用土压平衡掘进并保证足量的同步注浆，管片脱出盾尾后及时二次注入双液浆以进一步提高管片的稳定性，管片脱出盾尾后的设备桥区段或管片脱出台车后位置，采用中空注浆锚杆沿着吊装孔和注浆孔对隧道进行深孔注浆加固。本发明采用上述基于软弱地层的浅覆土盾构隧道加固方法，能够解决软弱浅覆土地层中成型盾构隧道的上浮问题，为地铁列车的安全运营提供保障。
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公开(公告)号：CN110306524A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910584848.6
申请日：2019-07-01
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了近接未封闭建筑物的重型设备吊装的地基加固结构及方法，它解决了现有技术中吊机吊装对未封闭建筑物能产生侧向土压力的问题，具有能将吊机吊装荷载进行有效传递，能规避重型设备吊装荷载对近接未封闭建筑物产生不利影响的有益效果，其方案如下：近接未封闭建筑物的重型设备吊装的地基加固结构，包括竖向设置的钢板桩，分为两排，两排钢板桩分别设于基坑内未封闭建筑物侧壁的左右两侧；第一连接件，两排钢板桩之间通过第一连接件进行连接，且第一连接件分层并设有若干层；设于两排钢板桩之间的若干钢管格构柱结构，钢管格构柱结构同样竖向设置以进行竖向传力；回填土体，分层填设于两排钢板桩及钢管格构柱之间。
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公开(公告)号：CN109742715A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910073980.0
申请日：2019-01-25
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
IPC: H02G9/06
Abstract: 本发明涉及一种迁改后电力管沟的布置结构及电力管沟迁改方法，包括埋入地面以下的多个小断面电力管沟，所述小断面电力管沟的截面尺寸小于迁改前原电力管沟的尺寸，多个小断面电力管沟布置在地铁车站的车站顶板设计位置上方，且位于原电力管沟正上方的两侧位置处，本发明的布置结构施工方便，解决了电力管沟迁改受迁改空间限制的问题，具有良好的社会效益和经济效益。
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公开(公告)号：CN108612259A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810690735.X
申请日：2018-06-28
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 山东大学
IPC: E04C3/30
Abstract: 本发明公开了一种便于拆卸的装配式格构柱及使用方法，它解决了轨道交通与城市综合管廊合建施工时，区间隧道结构施工无法保证已建管廊结构的安全性问题，其将格构柱分段设置，且在各段之间留设间隙，并将间隙设置可调，其可以在施工完成后快速方便的拆卸格构柱上、下段，且格构柱上、下段可以重复利用，其技术方案为：包括由上至下依次连接的格构柱上段、格构柱中段和格构柱下段；所述格构柱上段与格构柱中段之间、格构柱中段与格构柱下段之间均通过间隙调节装置连接，所述间隙调节装置包括固定连接结构，固定连接结构与活动连接结构相对间隔设置，且活动连接结构带有可调顶紧结构，以调节固定连接结构和活动连接结构之间的间隙。
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