小电流单相接地故障的综合选线方法

    公开(公告)号:CN104833900A

    公开(公告)日:2015-08-12

    申请号:CN201510236794.6

    申请日:2015-05-11

    Abstract: 本发明涉及一种小电流单相接地故障的综合选线方法,其包括如下步骤:步骤1、当母线的零序电压大于阈值电压时,跳转至步骤2;步骤2、确定分别以稳态电流幅值、稳态电流相角以及稳态零序导纳幅值作为每条馈线故障判据时对应的故障测度值;步骤3、确定每个故障判据的权重,并根据确定的权重对每个故障判据的故障测度值进行修正,步骤4、利用D-S证据理论进行融合,以得到第i条馈线的故障概率值;步骤5、比较上述得到的每条馈线的故障概率值,并将与最大的故障概率值对应的馈线作为单相接地故障的线路。本发明操作方便,提高小电流单相接地故障的选线效率以及选线精度,安全可靠。

    多线巡检电动飞车
    44.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105406389B

    公开(公告)日:2017-11-07

    申请号:CN201510698206.0

    申请日:2015-10-23

    Abstract: 本发明涉及电力技术领域,特别是一种多线巡检电动飞车,用于沿高压输电线路多分裂导线运行巡检,能更加安全高效地对高压输电线路进行巡检和维护作业,包括:主体;行走机构,其安装到所述主体,包括:通过横臂相连并在导线上滚动的前、后滚轮,所述前、后滚轮均沿外圆周边缘具有环形槽以容纳导线;朝向所述前滚轮前方设置的障碍传感器;被可旋转地安装在所述横臂上的凸轮;其中两个所述行走机构分别在两条并行的导线上运行;其中两个行走机构分别在两条并行的导线上运行;吊座,其枢转地吊挂到主体,处于行走机构下方;控制装置,其至少部分地设置在吊座中并包括刹车装置,刹车装置的刹车片被可脱离地压紧到导线下表面和/或前滚轮和/或后滚轮。

    小电流单相接地故障的综合选线方法

    公开(公告)号:CN104833900B

    公开(公告)日:2017-10-20

    申请号:CN201510236794.6

    申请日:2015-05-11

    Abstract: 本发明涉及一种小电流单相接地故障的综合选线方法,其包括如下步骤:步骤1、当母线的零序电压大于阈值电压时,跳转至步骤2;步骤2、确定分别以稳态电流幅值、稳态电流相角以及稳态零序导纳幅值作为每条馈线故障判据时对应的故障测度值;步骤3、确定每个故障判据的权重,并根据确定的权重对每个故障判据的故障测度值进行修正,步骤4、利用D‑S证据理论进行融合,以得到第i条馈线的故障概率值;步骤5、比较上述得到的每条馈线的故障概率值,并将与最大的故障概率值对应的馈线作为单相接地故障的线路。本发明操作方便,提高小电流单相接地故障的选线效率以及选线精度,安全可靠。

    刹车装置和巡检电动飞车
    46.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105226561B

    公开(公告)日:2017-08-29

    申请号:CN201510697173.8

    申请日:2015-10-23

    Abstract: 本发明涉及电力技术领域,特别是一种刹车装置,用于沿高压输电线路导线巡检的巡检电动飞车,能更安全高效地对高压输电线路进行巡检和维护作业,包括:刹车杆,其以枢接部被可转动地安装在巡检电动飞车主体上,并包括位于枢接部相反两侧的内端和外端;刹车片,其安装到刹车杆内端,并处于巡检电动飞车滚轮所处导线部分的下方;操纵构件,其连接到刹车杆外端;弹簧,其连接在刹车杆与巡检电动飞车主体之间,该弹簧与刹车杆的连接部位分离于刹车杆枢接部;当操纵构件启用而使刹车杆外端向下转动时带动刹车杆内端上的刹车片向上运动而压紧导线下表面以执行刹车操作;当操纵构件停用时,弹簧促使刹车杆反向转动而使刹车片与导线脱离。

    越障行走机构和巡检电动飞车

    公开(公告)号:CN105197029B

    公开(公告)日:2017-08-29

    申请号:CN201510697816.9

    申请日:2015-10-23

    Abstract: 本发明涉及电力技术领域,特别涉及一种越障行走机构和巡检电动飞车,能够更安全高效地对高压输电线路巡检和维护作业。越障行走机构用于沿高压输电线路导线巡检的巡检电动飞车,包括:前滚轮和后滚轮,其在导线上滚动,并且均沿外圆周边缘具有环形槽以容纳导线;横臂,其连接在所述前滚轮与所述后滚轮之间;朝向所述前滚轮前方设置的障碍传感器;被可旋转地安装在所述横臂上的凸轮,其中,如所述障碍传感器探测到前方有效范围内存在障碍物,则所述凸轮在导线上滚动将所述横臂的前侧部分撑起向上倾斜以将所述前滚轮抬离导线并在所述前滚轮越过障碍物后继续滚动使所述横臂的前侧部分向下回落直到重新降落在导线上。

    一种电动汽车充电设备供电用变压器负荷分摊方法及系统

    公开(公告)号:CN107039973A

    公开(公告)日:2017-08-11

    申请号:CN201710264328.8

    申请日:2017-04-20

    CPC classification number: H02J3/00 B60L11/1844

    Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电设备供电用变压器负荷分摊方法,其中,包括:实时监测变压器当前出力以及每个电动汽车充电设备的当前充电负荷;通过计算变压器当前出力减去所有电动汽车充电设备的当前充电负荷后得到非充电负荷;通过计算所述变压器的额定负荷减去非充电负荷得到可用充电负荷;通过计算可用充电负荷除以所有当前电动汽车充电设备的数量得到分摊充电负荷;当分摊充电负荷不小于该电动汽车充电设备的额定充电功率时,控制该电动汽车充电设备正常充电。本发明还公开了一种电动汽车充电设备供电用变压器负荷分摊系统。本发明提供的电动汽车充电设备供电用变压器负荷分摊方法能够保证变压器的安全可靠运行,起到降低峰值负荷的作用。

    变电站运维实时检测装置
    49.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106908703A

    公开(公告)日:2017-06-30

    申请号:CN201710242858.2

    申请日:2017-04-14

    CPC classification number: G01R31/1227 G01J5/00 G08C17/02

    Abstract: 本发明提供一种变电站运维实时检测装置,包括前端信息采集单元和异构传感器接口适配设备;其中,信息采集单元包括:局部放电传感节点、高压设备红外温度检测传感节点、工频电场监测传感节点、地电位传感节点、视频记录节点;各个传感节点和视频记录节点通过有线或无线方式连入异构传感器接口适配设备;异构传感器接口适配设备收集各个传感节点和视频记录节点的数据,并对数据进行处理,形成描述电力设备运行状态的语意消息,并将其上报至服务器。本发明实现电力设备巡检过程自动化和无人化,减轻巡检人员的负担。

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