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公开(公告)号：CN107249866A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201680010818.9
申请日：2016-02-19
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 关口巧
Abstract: 本发明提供一种能防止流路的开口不良的漏气轮胎修补液容纳容器。漏气轮胎修补液容纳容器(1)包括具有容纳修补液(L)的容器躯干部(11)和开口部(12)的容器主体(10)、和具备将修补液(L)导出的流路(23)且在修补操作时装接于开口部(12)的顶盖(20)，流路(23)由一侧端部朝容器躯干部(11)开口且可滑动地插入有封闭塞(24)的缸部(23A)、和从缸部(23A)分支并向容器外开口的排出部(23B)构成，封闭塞(24)位于缸部(23A)的一侧端部而将流路(23)封闭，在操作时受容器内压力而移动至另一侧而将流路(23)打开，在缸部(23A)的一侧端部设有比缸部(23A)内径小的小径部(30)。
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公开(公告)号：CN106232337A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201580019817.6
申请日：2015-04-10
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 关口巧
CPC classification number: B29C73/166 , B29L2030/00 , B65D39/0052 , B65D41/0435 , B65D41/28 , B65D47/06 , B65D51/18 , B65D53/02 , B65D2251/0015 , B65D2251/0025 , B65D2251/0028 , B65D2251/0071 , B65D2251/009
Abstract: 本发明提供一种能够在防止保管时的液体渗漏的同时，防止流路的开口不良的漏气轮胎修补液收容容器。其设置有：封闭塞(25)，其由非弹性体材料形成且能够在流路(23)内滑动；密封构件(26)，其由弹性体材料形成且在沿着流路(24)的内壁面呈环状配置，并封住封闭塞(25)和流路定的位置上；保管时卡合封闭塞(25)和密封构件(26)来封闭流路(23)，漏气轮胎修补作业时利用容器内压力将封闭塞(25)从密封构件(26)冲出并向流路(23)的收容容器外侧方向移动来打开流路(23)。(23)之间的缝隙的同时，将封闭塞(25)保持在规
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公开(公告)号：CN103221202B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201180055105.1
申请日：2011-06-09
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 关口巧
CPC classification number: B60C25/00 , B29C73/02 , B29C73/166 , B29C73/22 , B29L2030/00 , Y10T137/0402
Abstract: 从在轮胎（1）内注入有刺破修补液（4）的车轮（2）的轮胎气门（3）将气门芯取下，将填充于轮胎（1）内的加压空气经由轮胎气门（3）排出，在轮胎（1）内的加压空气排出的期间从轮胎气门（3）将管（10）插入使得其到达刺破修补液（4）的液面，利用轮胎（1）内的残留压力经由管（10）来回收轮胎（1）内的刺破修补液（4）。由此，能够不切除轮胎气门地高效进行刺破修补液的回收作业。
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公开(公告)号：CN101683767B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN200910176274.5
申请日：2009-09-21
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 关口巧
IPC: B29C73/02
CPC classification number: B29C73/166 , B29L2030/00
Abstract: 一种刺破修补液收纳容器(1)，其收纳刺破修补液(7)，并且具有从压缩机(C)导入压缩空气的空气注入部(3)和将所述刺破修补液(7)导入轮胎的修补液排出部(4)，其中：空气注入部(3)形成在比刺破修补液的液面(7a)更上部侧，并且修补液排出部(4)形成在比空气注入部(3)靠下部侧。通过这样，使修补液不会残存在容器内，并能够防止修补液的倒流。
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公开(公告)号：CN102186658B
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN200980140908.X
申请日：2009-10-08
Applicant: 横滨橡胶株式会社
IPC: B29C73/02
CPC classification number: B29C73/166 , B29L2030/00
Abstract: 本发明涉及一种以简单的构成能够稳定地固定容器的爆胎密封剂收纳容器和使用该容器的爆胎修理装置。爆胎密封剂收纳容器(1)包括：空气流入部(3)，向填充爆胎密封剂的容器(2)中压入压缩空气；密封剂排出部(4)，将所述爆胎密封剂向容器(1)外挤压输送，其中，所述密封剂收纳容器按照下述方式构成：在所述容器(1)的外侧面设置可装卸的固定装置，并通过该固定装置将所述容器固定在其它物体上，此时所述密封剂排出部(4)的流入口位于所述容器(1)内的下部位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102186658A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN200980140908.X
申请日：2009-10-08
Applicant: 横滨橡胶株式会社
IPC: B29C73/02
CPC classification number: B29C73/166 , B29L2030/00
Abstract: 本发明涉及一种以简单的构成能够稳定地固定容器的爆胎密封剂收纳容器和使用该容器的爆胎修理装置。爆胎密封剂收纳容器(1)包括：空气流入部(3)，向填充爆胎密封剂的容器(2)中压入压缩空气；密封剂排出部(4)，将所述爆胎密封剂向容器(1)外挤压输送，其中，所述密封剂收纳容器按照下述方式构成：在所述容器(1)的外侧面设置可装卸的固定装置，并通过该固定装置将所述容器固定在其它物体上，此时所述密封剂排出部(4)的流入口位于所述容器(1)内的下部位置。
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公开(公告)号：CN101574899B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200910138543.9
申请日：2009-05-08
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C19/002 , B29D2030/0694 , Y10T152/10054 , Y10T152/10675 , Y10T152/10684
Abstract: 提供一种轮胎噪音减少装置以及安装有该轮胎噪音减少装置的充气轮胎，使得在胎面部的内面上安装有环状吸音件的充气轮胎的刺破修理能够迅速且可靠地进行。在由环状的多孔材料构成的吸音件(2)的外周面上层叠修理液透过层(5)而构成轮胎噪音减少装置(1)，将该修理液透过层(5)构成为具有多个连续通孔并且具有比所述多孔材料小的流动阻力。将该轮胎噪音减少装置(1)安装在充气轮胎(3)的胎面部(4)的内周面上。
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公开(公告)号：CN101580000B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200910140824.8
申请日：2009-05-12
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 关口巧
IPC: B60C19/12
CPC classification number: B60C19/12 , B29D30/0685 , B29D2030/0695 , Y10T152/10666 , Y10T152/10675 , Y10T152/10684 , Y10T152/10702 , Y10T152/10711
Abstract: 本发明提供一种能够抑制由行驶中的离心力引起的密封剂层的流动的充气轮胎。本发明的充气轮胎，在轮胎内表面的与胎面部相对应的区域设有密封剂层，其中：在所述密封剂层的轮胎径方向内侧以覆盖该密封剂层的方式配置覆盖片，将该覆盖片的中央部分的每单位面积的质量设得比外侧部分的每单位面积的质量大。也可以将覆盖片的宽度设得比密封剂层的宽度小。
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公开(公告)号：CN101636290A
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200880008949.9
申请日：2008-03-24
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 关口巧
CPC classification number: B29C73/22 , B29D30/0685 , B29D2030/0695 , B29L2030/00 , B60C19/122 , Y10T152/10684
Abstract: 一种在胎面部的内侧配置有刺破防止层、同时能够提高均匀性的充气轮胎。在与胎面部(1)对应的区域的内衬层(4)的内侧，作为刺破防止层配置有实质不具有流动性的凝胶片(5)，该凝胶片包括固化后的针入度为50以上且奥斯卡C型硬度为40以下的聚硅氧烷系化合物、聚氨酯系化合物、苯乙烯系化合物或者乙烯系化合物。
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公开(公告)号：CN1950220A
公开(公告)日：2007-04-18
申请号：CN200580014598.9
申请日：2005-05-09
Applicant: 横滨橡胶株式会社
IPC: B60C17/06
CPC classification number: B60C17/06 , B60C17/043 , B60C19/002 , Y10T152/10009
Abstract: 本发明的目的是提供一种可实现轻量化的缺气行驶支撑体以及轮胎/车轮装配体。该缺气行驶支撑体，由外周侧作为支撑面且内周侧被开脚成两股状的环状壳、和分别安装于其两脚部的弹性环构成。环状壳由具有细微空隙的多孔构造材料形成，并且，将该缺气行驶支撑体安装在组装于轮辋的充气轮胎T的内侧。
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