利用醇基燃料粘度控制智能燃烧器点火自动识别的方法

    公开(公告)号:CN104879777B

    公开(公告)日:2018-03-02

    申请号:CN201510232236.2

    申请日:2015-05-08

    Abstract: 本发明公开了一种利用醇基燃料粘度控制智能燃烧器点火自动识别的方法,属于生物质新能源领域。其包括如下步骤:(1)预设开启条件;(2)制备不同粘度的醇基燃料;(3)安装粘度电极探头和传感控制器;(4)得到检测信号,控制智能燃烧器点火。本发明是在醇基燃料中添加乙二醇、聚乙二醇、丙三醇、聚氧丁醇、甲基丙烯酸甲酯或羧甲基纤维素,得到不同粘度的醇基燃料,通过粘度电极传感控制了智能燃烧器的点火,实现自我自动识别控制的目的,使非正常渠道的醇基燃料在智能燃烧器中不燃烧,达到保护醇基燃料配方和燃烧器知识产权的目的,同时保证了正常渠道的醇基燃料,使其安全有效地使用,避免造成客户的中毒污染及火灾隐患。

    耐腐蚀醇基燃料油泵及防腐蚀方法

    公开(公告)号:CN106016336B

    公开(公告)日:2017-12-19

    申请号:CN201610481339.7

    申请日:2016-06-24

    Abstract: 本发明提供耐腐蚀醇基燃料油泵及防腐蚀方法,在已有燃油系统中的醇基燃料油泵2和输油管1之间接入附加电源6以及碳棒7,醇基燃料油泵2、附加电源6、碳棒7以及输油管1中的醇基燃料构成回路,通过调节附加电源6的电压大小,可防止醇基燃料油泵2受腐蚀,避免出现醇基燃料油泵2性能下降、醇基燃料油泵2使用寿命缩短以及醇基燃料质量降低的情况;在耐腐蚀醇基燃料油泵2的基础上,以醇基燃料、醇基燃料油泵2、附加电源6和碳棒7构成回路的阻值以及原电池电压为数据基础,调节附加电压的大小,达到醇基燃料油泵2防腐蚀的目的。

    一种新型醇基燃料旋流雾化燃烧器

    公开(公告)号:CN104776429B

    公开(公告)日:2017-09-26

    申请号:CN201510158472.4

    申请日:2015-04-03

    Abstract: 本发明涉及一种新型醇基燃料旋流雾化燃烧器,包括电磁泵、雾化油嘴、智能化燃烧控制系统、燃烧器组、鼓风机和点火火焰离子探针,通过所述智能化燃烧控制系统通过实时控制所述鼓风机的转速与所述电磁泵的燃油流量来实现所述燃烧器组内风和燃料的自动配比,并使所述燃烧器组内的过量空气系数保持在一定范围内。本发明的有益效果是:1、雾化输入点火成功率高;2、内胆侧壁上进风孔形成一定夹角,将鼓风机的风转变成自下向上的旋流,上升过程中汽化分解燃烧,热场分布均匀;3、在燃烧过程中燃烧器内部形成1000℃以上的高温反应釜,燃料燃烧更加充分,有利于环保;4、系统的安全性可靠;5、加热方式以辐射为主,使得整个燃烧器设计结构可以更加紧凑;6、燃烧器应用范围广泛。

    利用醇基燃料电导率控制智能燃烧器点火自动识别的方法

    公开(公告)号:CN104879778B

    公开(公告)日:2017-08-11

    申请号:CN201510232893.7

    申请日:2015-05-08

    Abstract: 本发明公开了一种利用醇基燃料电导率控制智能燃烧器点火自动识别的方法,属于生物质新能源领域。其包括如下步骤:(1)预设开启条件;(2)制备不同电导率的醇基燃料;(3)安装电导率电极探头和传感控制器;(4)得到检测信号,控制智能燃烧器点火。本发明是在醇基燃料中添加盐类和互溶性助剂,得到不同电导率的醇基燃料,通过电导率电极传感控制了智能燃烧器的点火,实现自我自动识别控制的目的,使非正常渠道的醇基燃料在智能燃烧器中不燃烧,达到保护醇基燃料配方和燃烧器知识产权的目的,同时保证了正常渠道的醇基燃料,使其安全有效地使用,避免造成客户的中毒污染及火灾隐患。

    一种液体燃料智能化燃烧控制系统

    公开(公告)号:CN104713124A

    公开(公告)日:2015-06-17

    申请号:CN201510153970.X

    申请日:2015-04-02

    Abstract: 本发明涉及一种液体燃料智能化燃烧控制系统,该系统可以实时控制鼓风机与电磁泵来实现燃烧器内风和燃料的自动配比,其包括风机控制模块、电磁泵控制模块、点火器模块和MCU模块;所述风机控制模块用于控制所述鼓风机的转速;所述电磁泵控制模块用于控制电磁泵的转速;所述MCU模块用于通过所述风机控制模块和所述电磁泵控制模块可以实时控制所述鼓风机的转速与所述电磁泵的转速来实现所述燃烧器内风和燃料的自动配比,还控制所述点火器模块为所述燃烧器内燃料点火。本发明的有益效果是:通过实时控制鼓风机与电磁泵来实现燃烧器内风和燃料的自动配比,促进燃料燃烧完全,一方面降低燃料的消耗,另外一方面减少燃烧尾气中的有害气体,有利于环境保护。

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