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公开(公告)号：CN103848328B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201310613130.8
申请日：2013-11-27
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/00
Abstract: 本发明的目的在于提供一种乘客传送设备，其能够在不扩大框体支承部的设置部中的设置宽度和长度的情况下扩大框体的可移动范围。在通过将设置在框体的端部的框体支承部载置于建筑物而由建筑物支承的乘客传送设备中，框体支承部具有在框体的宽度方向上设置在不同位置的第一框体支承部和第二框体支承部，具备将第一框体支承部和第二框体支承部连结起来的连结构件，并且具备移动限制构件，该移动限制构件安装在建筑物侧，与第一框体支承部或第二框体支承部抵接，以限制框体在宽度方向上的移动，移动限制构件安装在第一框体支承部和第二框体支承部之间的比连结构件低的位置处，以避免与连结构件发生干涉。
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公开(公告)号：CN103287960B
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201310058145.2
申请日：2013-02-25
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B29/06
Abstract: 本发明的目的在于提供一种乘客传送设备，该乘客传送设备所具有的梳齿板能够在维持搬运车和乘客上下梳齿板时的方便性和安全性的同时，对夹在防滑条槽中的异物等产生朝向上方推出的作用。将以非接触的方式与踏板的防滑条啮合的梳齿板的前端的形状形成为大致尖锐的突出形状，并将呈大致尖锐的突出形状的前端设置在从防滑条槽的底面起算的高度为3mm～4.5mm的位置上，由此，在夹在防滑条槽中的异物等进入梳齿板时，能够产生使异物等翻转而倒下的同时将异物等从防滑条槽朝上推出的作用，从而能够减少梳齿板和踏板的防滑条受到损伤的可能性。
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公开(公告)号：CN103171959B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201210572178.4
申请日：2012-12-25
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种乘客传送设备，使导轨在导轨支架上的安装作业变得容易。设置限制构件，通过该限制构件来限制处于没有被固定构件固定在导轨支架上的状态下的供梯级行驶的导轨能够在导轨支架上移动的范围。限制构件例如是突起或壁，该突起或壁例如沿着乘客传送设备的宽度方向设置在导轨支架的比载置面(用于载置导轨并由固定构件固定的面)的导轨固定部位更靠内侧的位置。
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公开(公告)号：CN103663076B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201310343226.7
申请日：2013-08-08
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明实现一种不会漏油的结构，使得在现场对乘客传送设备的分割后搬入现场的上部框架进行组装时，不需要对上部框架的接油盘进行焊接就能够防止漏油。本发明的乘客传送设备具有供驱动装置设置的上部框架(3)及下部框架(5)。上部框架是在规定的分割位置被分割成上部水平框架(3a)和上部倾斜框架(3b)的结构。安装在上部框架底部的上部框架用接油盘(20)具有安装在上部水平框架侧的上部水平框架侧接油盘(30)和安装在上部倾斜框架侧的上部倾斜框架侧接油盘(40)，并且形成为上部倾斜框架侧接油盘从外侧与上部水平框架侧接油盘在分割位置处重叠的结构。
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公开(公告)号：CN102190236B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201110038534.X
申请日：2011-02-14
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/00
Abstract: 本发明的目的在于提供一种具有接油盘构件的乘客传送设备，该接油盘构件的制造成本低，作业性好，并且能够方便并且切实地安装在框架体的横梁上。为了实现上述目的，本发明的接油盘构件(9)由板材构成，在该由板材构成的接油盘构件(9)中，在沿着框架体(1)的纵向构件延伸的左右两个侧边竖立地设置有立起片(91)，并且在沿着框架体(1)的下部横梁(13)延伸的长度方向的一个端部垂直地设置有卡合片(92)。形成在各个接油盘构件(9)上的卡合片(92)从框架体的下方依序与对应的框架体横梁(13)进行卡合。设置在框架体上方的接油盘构件(9B)的下端部背面(912)与设置在框架体下方的接油盘构件(9A)的上端部的上表面(913)重叠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103303775B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201310057060.2
申请日：2013-02-22
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种能够防止梯级被从梯级链条滴落的润滑油弄脏的乘客传送设备。本发明的乘客传送设备(1)具有框体(2)、多个梯级(5)、梯级链条(11)、前轮(7)、后轮(8)以及去路侧倾斜部导轨(6C)。前轮(7)在多个梯级(5)的宽度方向上设置在比梯级链条(11)更靠外侧的位置上，后轮(8)设置在比多个梯级(5)的宽度方向上的两端面(5a)更靠内侧的位置上，并以可旋转的方式安装在多个梯级(5)上。去路侧倾斜部导轨(6C)具有前轮行走面部分(41)、后轮行走面部分(42)、设置在前轮行走面部分(41)与后轮行走面部分(42)之间且与前轮行走面部分(41)相比朝上方突出的凸部(44)。
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公开(公告)号：CN103030056B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201210299053.9
申请日：2012-08-21
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/12
Abstract: 本发明提供一种自动扶梯装置，其能够以简单的结构有效地抑制梯级的后轮侧浮起。本发明的自动扶梯装置设置有梯级(7)和防浮起止动件(7I)，梯级(7)具有：水平的防滑板；踢板(7D)，该踢板(7D)的一端与该防滑板的后部连接，并且朝向下方延伸设置；踢板基座(7E)，踢板固定在踢板基座上；左右一对的支架(7F)，该左右一对的支架支撑防滑板和踢板基座；以及前部基座(7G)，该前部基座架设在所述支架的前方，防浮起止动件以跨越支架之间的方式设置，并且能够与下段的相邻梯级的前部基座抵接，用于防止移动中的梯级浮起，在该自动扶梯装置中，在防浮起止动件的上表面设置有突出体(7J)，突出体可与下段的相邻梯级的前部基座相对向。
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公开(公告)号：CN103130082B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201210479134.7
申请日：2012-11-22
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B23/02
Abstract: 本发明提供一种乘客传送设备。以往，在对乘客传送设备的制动构件等进行维修保养作业时，由于在终端齿轮的侧面设置有薄型的电动机，所以难以从机械室进行维修保养作业，因此，在进行维修保养作业时，需要额外进行将踏板和栏杆部分拆卸下来等的作业。利用液压马达来驱动驱动链轮，并且将驱动液压马达所需的液压泵、泵用电动机、油箱以及切换控制阀收纳在框架体内的机械室。尤其是，由于能够在机械室内进行切换控制阀的维修保养作业，所以能够方便地进行维修保养作业。
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公开(公告)号：CN103663076A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310343226.7
申请日：2013-08-08
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明实现一种不会漏油的结构，使得在现场对乘客传送设备的分割后搬入现场的上部框架进行组装时，不需要对上部框架的接油盘进行焊接就能够防止漏油。本发明的乘客传送设备具有供驱动装置设置的上部框架(3)及下部框架(5)。上部框架是在规定的分割位置被分割成上部水平框架(3a)和上部倾斜框架(3b)的结构。安装在上部框架底部的上部框架用接油盘(20)具有安装在上部水平框架侧的上部水平框架侧接油盘(30)和安装在上部倾斜框架侧的上部倾斜框架侧接油盘(40)，并且形成为上部倾斜框架侧接油盘从外侧与上部水平框架侧接油盘在分割位置处重叠的结构。
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公开(公告)号：CN103449291A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310200021.3
申请日：2013-05-27
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 提供一种乘客传送设备的引导靴拆卸方法和引导靴拆卸工具，使得能够方便地进行引导靴的拆卸作业。突出构件(28、29)设置在支撑构件(26、27)的自由端部，具有比贯通孔(19、20)的直径小的外径，在加强板(9)的定位部分(18)和引导靴(14)的嵌合部分(23)嵌合时，突出构件(28、29)以非接触的状态插入到贯通孔(19、20)内，通过插入到贯通孔(19、20)内的顶出部分(36、37)使支撑构件(26、27)弹性变形，同时将突出构件(28、29)从贯通孔顶出，利用插入限制部分(34、35)来限制顶出部分(36、37)插入到贯通孔内时的插入量，并在该状态下，将加强板(9)夹在一对对向构件(24、25)之间的引导靴朝裙部护板(5)侧拆卸下来。
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