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公开(公告)号：CN105888132A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610203533.9
申请日：2016-04-01
Applicant: 扬州大学
CPC classification number: Y02A30/336 , Y02W30/92 , Y02W30/94 , E04C3/20 , C04B28/02 , C04B2103/302 , C04B14/06 , C04B18/146 , C04B18/08 , C04B16/0641
Abstract: 本发明公开一种纤维增强复合材料筋混凝土复合梁，包括纤维增强复合材料筋和包覆在纤维增强复合材料筋外围的混凝土，包覆在复合梁受拉区域的纤维增强复合材料筋周围的混凝土为工程用水泥基复合材料。本发明的纤维增强复合材料筋混凝土复合梁，钢筋用量省，结构耐久性好。
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公开(公告)号：CN204781604U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520377986.4
申请日：2015-06-04
Applicant: 扬州大学
IPC: E04C3/36 , E01D19/02 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 一种采用活性粉末混凝土外包的钢管混凝土叠合柱构件，属于建筑材料技术领域，由钢管、核心混凝土、箍筋和活性粉末混凝土共同构成整体式叠合柱，箍筋套置在钢管的外侧，在箍筋的四角设有纵筋，活性粉末混凝土浇注在钢管外壁与箍筋之间。本实用新型结构新颖，结合了传统钢管混凝土叠合柱和活性粉末混凝土的优点，工作原理清晰，大大提高传统钢管混凝土叠合柱的承载力、延性、抗裂缝、抗腐蚀性的能力，成本合理，适合用于高层、超高层底柱和大跨度桥梁桥墩、海上建筑等。
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公开(公告)号：CN209429642U
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201821908740.5
申请日：2018-11-19
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本实用新型公开了一种免预应力自复位耗能拉索支撑，包括复位机构、耗能机构、限力耗能机构、高强钢索和套筒；复位机构包括滑动端板、弹簧、连杆；弹簧一端与套筒内壁连接固定，另一端与滑动端板连接，连杆一端与滑动端板中心锚固，另一端穿过弹簧的固定端；耗能机构包括转轴、转轮、摩擦板、链条、十字连接件,转轴与套筒固定，摩擦板设置在转轮两侧,两个链条分别连接两个转轮，并由十字连接件两侧相连，十字连接件另外两侧分别与连杆和高强钢索连接；限力耗能机构为设在十字连接件内部的低碳钢连接板，低碳钢连接板与十字连接件卡接固定，高强钢索穿入十字连接件内部与低碳钢连接板锚固。本实用新型无需施加预应力即可实现自复位功能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204552203U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520096691.X
申请日：2015-02-11
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本实用新型公开了建筑设施领域内的一种套建增层式空中机械停车场，包括分布在现有建筑外周的框架柱，框架柱的高度超过现有建筑设置，框架柱上安装多层水平方向垂直交错的框架梁，框架梁上设置停车板，停车板上设置停车位，现有建筑的两侧各设置有一个与框架柱配合的机械式汽车电梯，本实用新型是采用套建增层的方式越过现有建筑，在现有建筑屋顶上空新建的空中停车场，提高了原来土地的利用率，节约了土地资金，可用于对现有建筑改建中。
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公开(公告)号：CN204552198U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520097128.4
申请日：2015-02-11
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本实用新型公开了建筑设备领域内的一种基于既有顶层停车场建筑的坡道式套建增层停车库，包括分布在现有建筑外周的套建框架柱，套建框架柱的高度超过现有建筑设置，套建框架柱之间经多层框架结构梁相连，每层框架结构梁上均铺设有屋面停车板，上下层屋面停车板之间经坡道板相连，屋面停车板、坡道板上均设置有停车位，本实用新型通过在现有建筑上加装停车场，充分利用城市有效空间，节约土地资源，可用于现有建筑增建中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212646284U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202021193339.5
申请日：2020-06-24
Applicant: 扬州大学
Abstract: 侵蚀服役环境下混凝土偏心受压构件持荷装置，包括构件、预应力精轧螺纹钢筋、圆柱形钢套筒，所述构件为两端带有牛腿的钢筋混凝土柱，所述预应力精轧螺纹钢筋水平布置并穿过钢筋混凝土柱的两个牛腿部位；两个牛腿部位的外侧端分别设有精轧螺母B、精轧螺母C，以与预应力精轧螺纹钢筋的两端旋接；所述圆柱形钢套筒位于牛腿部位外侧端与精轧螺母B之间，且圆柱形钢套筒的外表面光滑并贴有应变片，应变片通过连接导线与电阻应变仪相连接。本实用新型不需要用到反力架即可对构件施加持续荷载，并用应变片和电阻应变仪测得荷载数值，极大的减小了装置所占的空间。
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公开(公告)号：CN212539953U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202021204741.9
申请日：2020-06-24
Applicant: 扬州大学
Abstract: 侵蚀服役环境下混凝土受压持荷与徐变性能测试装置，四根预应力精轧螺纹钢筋依次穿过两块正方形钢板，两块正方形钢板的外侧端分别设有与对应预应力精轧螺纹钢筋旋接的精轧螺母；所述圆柱形钢套筒位于左侧正方形钢板与混凝土受压试件左端面之间，所述圆柱形钢套筒的外表面贴有应变片，该应变片通过连接导线与电阻应变仪相连接，所述混凝土受压试件的两端分别设有千分表。在正常使用状态下的持续荷载通过装置一端的拉拔仪施加，拉拔仪推动正方形钢板对试件施加压力，再紧固精轧螺母实现持荷。持续荷载大小通过电阻应变仪得出，轻微旋转精轧螺母实现对荷载的微调。同时持荷装置也可兼做测试装置，用于测试侵蚀服役环境下试件的徐变性能和受压持荷。
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公开(公告)号：CN212646317U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202021205993.3
申请日：2020-06-24
Applicant: 扬州大学
Abstract: FRP筋受压持荷装置，所述FRP筋置于中间钢板与右侧钢板之间，所述圆柱形钢套筒置于中间钢板与左侧钢板之间，左侧钢板、右侧钢板的外侧端分别设有用于与对应螺纹钢筋旋接的精轧螺母，三块钢板的四角设有供螺纹钢筋穿过的预留孔，预留孔的直径大于螺纹钢筋的直径。受压持荷装置通过手拧螺母来实现对试件的加载，通过电阻应变仪来得到荷载。本实用新型不需要采用单独的荷载传感器，采用圆柱形钢套筒外贴应变片的方法使其兼做荷载传感器，简化了试验装置，降低了长期持荷需占用大量荷载传感器的成本问题。
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公开(公告)号：CN212513996U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202021204781.3
申请日：2020-06-24
Applicant: 扬州大学
Abstract: 混凝土单轴受拉持荷试验装置，本实用新型通过同时旋转靠近上部球铰一侧的四个精轧螺母来实现对混凝土试块施加轴向拉力。通过贴有应变片的连接套筒兼做荷载传感器来得到荷载，轻微旋转精轧螺母规格二实现对荷载的微调。本实用新型不需要采用单独的荷载传感器，采用内设螺纹、外光圆的连接套筒粘贴电阻应变片的方法使其兼做荷载传感器，简化了试验装置，降低了长期持荷需占用大量荷载传感器的成本问题。该套持荷装置操作简单，能提供稳定、有效的持续荷载。
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公开(公告)号：CN212513995U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202021194998.0
申请日：2020-06-24
Applicant: 扬州大学
Abstract: FRP筋受拉持荷装置，其特征是，包括FRP筋、连接套筒、粘结套筒、连接杆、螺纹钢筋、钢板，所述螺纹钢筋为四根，所述螺纹钢筋的两端分别穿过两块钢板，且螺纹钢筋在对应钢板的内侧端上螺纹旋接有精轧螺母；所述FRP筋的两端分别固定连接粘结套筒，两粘结套筒分别通过连接套筒与连接杆相连；两根连接杆的端部分别固定有球铰，两块钢板分别设有内置对应球铰的凹槽，以便球铰转动。本实用新型所述钢板采用不锈钢的钢材制作，采用手拧精轧螺母来施加荷载，轻微旋转精轧螺母实现对荷载的微调，通过贴有应变片的连接套筒兼做荷载传感器来测得荷载数值。
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