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公开(公告)号:CN209854528U
公开(公告)日:2019-12-27
申请号:CN201920328061.9
申请日:2019-03-14
Applicant: 山东省交通规划设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种韧性钢混组合桥面,包括:钢箱梁,用于承重,其顶板构成桥面的支撑平面,支撑平面的相反侧设置有若干横隔板和若干板式加劲肋,横隔板之间相互平行,且均垂直于顶板;板式加劲肋为板状结构,板式加劲肋之间相互平行,且与横隔板和顶板垂直;韧性混凝土层,包括混凝土层和埋于混凝土层中的钢筋网层,混凝土层与钢箱梁顶板之间通过预焊接在顶板上的栓钉组件连接;沥青混凝土磨耗层,平铺于韧性混凝土层上。该种组合桥面是正交异性钢桥面板与韧性混凝土形成的组合结构共同承担外部荷载,可以大大提高钢桥面板的刚度,减小钢桥面板自身的受力,提高钢桥面板的抗疲劳性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN208023402U
公开(公告)日:2018-10-30
申请号:CN201820294874.6
申请日:2018-03-02
Applicant: 山东省交通规划设计院
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型涉及钢结构人行天桥简易伸缩装置,包括平面内依次设置的楼内顺接部分、过渡部分和人行天桥部分;楼内顺接部分与人行天桥部分之间留有伸缩缝;所述过渡部分包括钢板,所述钢板的其中一端位于楼内顺接部分的上端凹槽内,钢板与楼内顺接部分之间通过多个螺栓连接固定,所述钢板的另一端位于人行天桥的上端凹槽内,所述钢板和人行天桥凹槽侧壁之间填充弹性体填充材料。该结构构造简单,施工简便,造价低;对连接大楼楼板破坏小,无需大范围凿除楼板混凝土。
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公开(公告)号:CN205804156U
公开(公告)日:2016-12-14
申请号:CN201620737169.X
申请日:2016-07-13
Applicant: 山东省交通规划设计院
Abstract: 一种适用于斜拉桥、悬索桥的双向减隔震支座,用于解决抗震效果不佳的问题。它由自上而下依次设置的竖向减震机构、单向滑动机构和水平减震机构组成,竖向减震机构包括第一平板、第二平板和设置在两个平板之间的四组碟形弹簧组件,在第一、第二平板的四周设置第一C型软钢I,在第一平板和第二平板之间设置有预锁紧套筒和第一剪力销;单向滑动机构包括第一滑动板和第二滑动板,水平减震机构包括底板和第二C型软钢II。本支座以单向活动球型钢支座为基础改造,增加了剪力销和水平C型软钢阻尼构件并串联了碟形弹簧构件及竖向C型软钢阻尼器,实现斜拉桥、悬索桥结构静力设计要求和横桥向、竖向减震耗能要求同时得以满足。
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