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公开(公告)号：CN108166379A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201810157423.2
申请日：2018-02-24
Applicant: 山东省交通规划设计院
Abstract: 本发明公开了一种适用于大跨度斜拉桥、悬索桥的可更换式横向抗风结构及方法，它解决了大跨度斜拉桥、悬索桥的抗风支座难以更换的问题，其使支座通过第一连接件、螺杆连接器与第二连接件连接，只需拧动螺杆连接器即可快速方便更换支座；利用支座内部的橡胶变位来实现主梁与桥塔连接处的转动和轴向变形，利用支座沿垫石滑动来实现主梁相对于桥塔延纵桥向及竖向的变形，避免了其硬性受力造成的破坏。其技术方案为：包括抗风支座垫石，抗风支座垫石侧部对应固定设置第一钢板，第一钢板侧部设置可沿其滑动的支座，支座侧面连接有多个第一连接件，第一连接件通过螺杆连接器与第二连接件连接，第一连接件和第二连接件之间具有设定间隙。
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公开(公告)号：CN104594184A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510018365.1
申请日：2015-01-14
Applicant: 山东省交通规划设计院
CPC classification number: E01D22/00
Abstract: 一种大跨径叠合梁斜拉桥压重体系，主要解决现有技术中大跨径叠合梁斜拉桥建造过程中，压重块体积大不容易放置，且无法精确地控制施加重量，以及叠放时间久了容易发生错动的问题。它包括下端与桥梁主体连接用于支撑压重板的压重区小纵梁、用于盛放压重块的压重板和混凝土预制的压重块，相邻压重板之间用防滑毛毡隔开，压重板四周设置有挡肩凸缘，挡肩凸缘上设置有用于起吊的预留吊环和用于与压重区小纵梁上端面进行螺栓连接的预留锚栓孔压重块包括由上到下依次放置的第一压重块、第二压重块和第三压重块，各压重块之间通过相互配合的凸起和卡槽卡紧固定，压重块与挡肩凸缘之间设置有防滑毛毡。它结构简单、施工方便、可靠性高。
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公开(公告)号：CN222834724U
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202421820792.2
申请日：2024-07-30
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁伸缩装置，属于桥梁结构保护技术领域。该桥梁伸缩装置包括支承梁、中间梁和监测单元，支承梁沿长度方向的两端部分别套设有位移箱，位移箱与支承梁滑动连接；中间梁的数量为多个，多个中间梁等间距设置于支承梁上，相邻的中间梁设置有橡胶带；中间梁的顶部设置有S型钢，中间梁的底部设置有吊钩；吊钩半包围支承梁；中间梁与支承梁之间设置有滑动承压支座，吊钩与支承梁之间设置有滑动压紧支座；监测单元设置于支承梁，监测单元电连接有电源模块。能够缓冲车辆造成的冲击效应，提高伸缩装置的使用寿命，降低车轮过缝时产生的节奏性噪音；解决车辆经过伸缩缝时造成的噪声，降低安全隐患。
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公开(公告)号：CN221100296U
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202322863990.9
申请日：2023-10-25
Applicant: 山东高速建设管理集团有限公司 , 山东高速高商公路有限公司 , 福州大学 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种拉索瞬时失效触发装置，其能通过在合页上设置弧形槽块体、连接板、电磁铁单元，以及安装管单元的方式，使得：1、电磁铁单元可以通过远程开关进行电流切断、磁吸效果解除操作，操作人员远离该装置，远离可能会高速甩开的2段拉索，提升该装置的使用安全性；2、安装管单元可以在连接板上充分固定各种形状样式的电磁铁单元，该装置的使用效果更加方便、实用。
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公开(公告)号：CN221142469U
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202323053568.3
申请日：2023-11-13
Applicant: 山东高速济北公路有限公司 , 同济大学 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D2/02 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型涉及一种高性能免模板式组合桥面板，所述组合桥面板设于梁上方，所述组合桥面板包括预制件和桥面板本体，所述预制件设于多片梁之间，相邻梁之间设有多个预制件，多个所述预制件沿梁长度方向并排组装，所述桥面板本体设于预制件和梁上方。与现有技术相比，本实用新型采用的预制件由高性能混凝土浇筑而成，为定型尺寸的带肋板，能够有效的承担桥面板混凝土、工人以及器具的重量，并且与桥面板组合为一体，能够有效地承担后期车辆等活载作用，且具有较好的抗裂性能。预制件通过工厂化预制，生产效率高，省去了现场兜吊底模板的作业，能够显著提高桥梁建造效率，节约大量人力成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219366547U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202223253140.9
申请日：2022-12-06
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 南京工业大学
Abstract: 本实用新型公开了一种紧固防脱螺栓，包括螺柱、外螺母和内螺母，螺柱包括矩形状的端部和螺杆，螺杆上设置有外螺纹，所述螺柱端部设置有环形沉孔，沉孔的深度为螺柱长度的三分之二，沉孔靠近端部的内壁设置有内螺纹，内螺纹为圆环状且通过自身的外螺纹与螺柱的内螺纹形成螺纹连接，环形沉孔内设置有填充物，螺杆底部设置有外螺母防脱部；通过使用橡胶或木塞充填环形沉孔，环形沉孔避免了过度中空降低螺栓强度的同时做到轻量化螺栓的效果；填充物可以起到吸收水分的效果，吸收一定水分体积发生膨胀对螺栓内壁产生压力，起到紧固效果，顶端使用内螺母进行封口。
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公开(公告)号：CN219284839U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202320242118.X
申请日：2023-02-17
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 南京工业大学 , 苏交科集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钢结构构件疲劳‑腐蚀耦合作用试验装置，属于钢结构构件耐久性试验技术领域，试验装置包括不锈钢外壳，外壳的中空腔室底部处密封穿设有一个连接架，连接架上开设有用于插接固定待试验钢结构构件底端部的插接凹槽，钢结构构件的上端部向上穿设突出于密封顶盖，外壳的中空腔室内灌注容纳有腐蚀溶液，外壳的中空腔室内设有引流管，引流管外部连接电动灌入和吸出腐蚀溶液装置，外壳的中空腔室内设有观测室，观测室内设有高清摄像头实现自动采集钢结构构件表面宏观形貌和疲劳发展状况，并关联评估系统。本实用新型的实验装置能够实现钢结构构件的疲劳腐蚀耦合性能模拟试验，且试验装置结构简单、操作简易可行。
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公开(公告)号：CN222893484U
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202421757712.3
申请日：2024-07-24
Applicant: 山东省路桥集团有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 青岛理工大学
Abstract: 本实用新型涉及桥面板栓钉技术领域，提供了一种钢‑UHPC桥面板栓钉系统，包括：栓帽，栓帽的一面上开设凹槽，栓帽远离凹槽的一面上设置栓钉柱，栓钉柱远离栓帽的一端设置焊接部，栓钉柱设置为圆台形；瓷环，瓷环用于套设栓钉柱上，瓷环上端的内径小于栓钉柱底端的直径，瓷环下端的内径不小于栓钉柱底端的直径。本实用新型可以解决传统桥面板栓钉焊接后受力不合理的问题，使得栓钉的根部不容易被剪断，提高了栓钉与桥面板连接的稳定性。
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公开(公告)号：CN204418000U
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201520025064.7
申请日：2015-01-14
Applicant: 山东省交通规划设计院
Abstract: 一种大跨径叠合梁斜拉桥压重体系，主要解决现有技术中大跨径叠合梁斜拉桥建造过程中，压重块体积大不容易放置，且无法精确地控制施加重量，以及叠放时间久了容易发生错动的问题。它包括下端与桥梁主体连接用于支撑压重板的压重区小纵梁、用于盛放压重块的压重板和混凝土预制的压重块，相邻压重板之间用防滑毛毡隔开，压重板四周设置有挡肩凸缘，挡肩凸缘上设置有用于起吊的预留吊环和用于与压重区小纵梁上端面进行螺栓连接的预留锚栓孔压重块包括由上到下依次放置的第一压重块、第二压重块和第三压重块，各压重块之间通过相互配合的凸起和卡槽卡紧固定，压重块与挡肩凸缘之间设置有防滑毛毡。它结构简单、施工方便、可靠性高。
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公开(公告)号：CN203668827U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201420021202.X
申请日：2014-01-14
Applicant: 山东省交通规划设计院
IPC: E01D19/14
Abstract: 一种适用于无锚跨自锚式悬索桥的外悬式主缆锚固构造，包括主缆锚固梁段、边锚箱和加劲梁箱体，其中，边锚箱包括锚下支撑钢板、侧板、顶板和底板，以及由上述板构成的锚固室；且在所述锚固室中设有一倾斜设置且使主缆入射角减小到15.2°的铸钢锚碇；锚固板的锚固面整体铣平，且在锚固板锚头处设有调整索股角度的钢垫块；边锚箱和加劲梁箱体的隔板和顶板对应位置均开设供索股穿过的孔洞；所述散索套位于主缆边锚箱或加劲梁箱体的内部腔室中。本实用新型是通过使用内悬式散索套减小了入射角，从而降低压重数量和改善了主缆扩散传力，又通过锚固面向后悬出梁体来缩短锚固区长度，从而改善主缆和吊杆受力。
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