多载波系统调度的方法及设备

    公开(公告)号:CN101925181A

    公开(公告)日:2010-12-22

    申请号:CN200910086935.5

    申请日:2009-06-11

    Inventor: 齐亮 许芳丽 严杲

    CPC classification number: H04L12/6418 H04L47/70

    Abstract: 本发明提出了一种多载波系统调度的方法,包括以下步骤:每TTI调度开始时,基站对N个载波以轮循方式变换调度次序;所述基站对每个用户在其可用载波内按照预定规则参与调度排序,确定调度顺序;所述基站根据载波的调度次序,依次对每个载波下的用户进行独立的资源调度分配,在一个传输时间间隔TTI内,当一个载波资源调度分配结束后,所述基站更新所述载波下的用户的缓存和可用功率,然后对下一个载波下的用户进行独立的资源调度分配,直到N个载波的资源调度分配结束。根据本发明提出的技术方案,解决多载波系统中资源调度分配的问题,从而使得多载波系统能高效利用系统资源,为用户提供优质服务。

    多载波上行增强技术中空口数据承载的方法、装置和系统

    公开(公告)号:CN101860990A

    公开(公告)日:2010-10-13

    申请号:CN200910081517.7

    申请日:2009-04-10

    Inventor: 许芳丽 齐亮 严杲

    Abstract: 本发明实施例公开了一种多载波上行增强技术中空口数据承载的方法、基站、无线网络控制器和系统,所述方法包括:载波数目为n,逻辑信道数目为m,m大于等于1,n大于等于2,包括:基站E-DCH FP实体将属于每个逻辑信道MAC-d flow的MAC-es PDU分别封装为1个E-DCH FP数据帧;基站E-DCH FP实体经由与所述E-DCH FP数据帧对应的传输承载,将所述E-DCH FP数据帧向无线网络控制器RNC发送。与现有技术相比,本发明实施例具有以下优点:能显著降低多载波情况下的空口负荷,实现容易,系统兼容性好。

    终端上行能力获取方法、设备及系统

    公开(公告)号:CN101860964A

    公开(公告)日:2010-10-13

    申请号:CN200910081504.X

    申请日:2009-04-09

    Inventor: 严杲 许芳丽 齐亮

    Abstract: 本发明公开了一种终端上行能力获取方法、设备及系统,所述方法包括:RNC接收终端发送的Uu接口的专用信令消息,在所述专用信令消息中携带所述终端的多载波上行传输能力指示信息;RNC通过Iub接口的专用信令消息将所述终端的多载上行波传输能力指示信息通知给基站;RNC和/或基站根据所述终端的多载波上行传输能力指示信息获取所述终端的多载波上行传输能力。利用本发明,可以使网络侧能够获知终端的多载波上行能力,为网络侧资源分配提供有效的参考信息。

    多载波系统下测量SNPL的方法、RNC和多载波终端

    公开(公告)号:CN101854657A

    公开(公告)日:2010-10-06

    申请号:CN200910081173.X

    申请日:2009-04-03

    Inventor: 齐亮 许芳丽 严杲

    Abstract: 本发明提供了一种多载波系统下测量服务小区和邻小区路损信息(SNPL)的方法、无线网络控制器(RNC)和多载波终端,RNC根据预设的参考频点为多载波终端配置同频列表和异频列表,指示小区频点包含多载波终端多个工作频点中的至少一个的邻小区,通过测量控制消息发送给多载波终端;多载波终端接收所述测量控制消息,将指示的所述邻小区用于用户级SNPL的测量。本发明的方法能够在引入多载波特性后,实现针对多载波终端的SNPL测量,便于网络侧对上行干扰的控制。

    下行不连续传输信道的功率控制方法及装置

    公开(公告)号:CN101442345A

    公开(公告)日:2009-05-27

    申请号:CN200710177666.4

    申请日:2007-11-19

    CPC classification number: Y02D70/25 Y02D70/44

    Abstract: 本发明公开了一种下行不连续传输信道的功率控制方法及装置。本发明提供的方法包含:根据路损相关信息获取下行不连续传输信道的信道环境参数变化量;根据信道环境参数变化量对下行不连续信道进行功率控制。根据本发明提供的方案,能够对下行不连续传输信道的发送功率进行及时补偿,加快下行不连续传输信道功率控制的收敛速度,提高功率控制性能,提高资源利用效率。另外,本发明提供了多种获取路损相关信息的方法,能够在尽量少的改动现有协议的基础上,为获取路损相关信息提供实现条件。

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