一种互联输电通道容量规划方法
    45.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110020743A

    公开(公告)日:2019-07-16

    申请号:CN201811637261.9

    申请日:2018-12-29

    Abstract: 一种互联输电通道容量规划方法。以通过电网互联,在负荷输电安全的条件下将电力从一个区域可靠输送到另外一个区域,提高新能源接纳能力的同时获得最大经济效益为目标。所述规划方法采用双层嵌套的方式,内层模型为:对输电系统进行全年时序仿真,以电网的新能源接纳能力最大为目标函数,综合考虑输电安全行为约束,模拟输电系统的时序运行过程,得到互联系统各个小时的电源出力、互联线路潮流等信息;外层模型基于时序仿真中得到的数据指标,计算不同互联方案的净发电利润;最后利用改进粒子群算法对不同输电容量方案下的净发电收益值进行计算,选取净发电收益最大的方案作为互联输电线路容量规划方案。

    一种互联电网规划方法
    46.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109586279A

    公开(公告)日:2019-04-05

    申请号:CN201811380371.1

    申请日:2018-11-20

    Abstract: 一种互联电网规划方法,首先根据规模化风电并网体系尽可能提高电力系统的灵活性,使风电最大程度并网,且考虑搭建互联电网经济性成本的基本思路,建立互联电网的双层规划的数学模型;该模型分为上层规划模型和下层规划模型,上层确定电网的拓扑结构以做总体决策,在上层规划模型的约束下,下层规划模型考虑经济成本并对上层规划模型进行校验。上层规划模型中将风电视为负值负荷,比较广义电力负荷与负荷之间的特征指数,以确定电网搭建的拓扑结构及平衡区域的划分,下层规划模型根据上层规划模型的决策信息,以“电网的投资费用、运行成本、缺电成本”为目标函数;最后,利用粒子群算法求解数学模型。

    一种新能源汽车充电系统
    48.
    实用新型

    公开(公告)号:CN214267385U

    公开(公告)日:2021-09-24

    申请号:CN202022801733.9

    申请日:2020-11-27

    Abstract: 本实用新型公开了一种新能源汽车充电系统,包括充电桩柜体、安装侧板、绕线轮盘、配重盘和单向止动机构,所述绕线轮盘在竖向面内转动设置在充电桩柜体的侧壁上,所述配重盘设置在绕线轮盘的下方,充电线缆绕设在绕线轮盘和配重盘的外圈,且所述配重盘通过充电线缆悬吊设置,所述充电柜体对应于绕线轮盘的侧壁上设置有安装侧板,所述安装侧板上设置有单向止动机构,所述单向止动机构可限制配重盘向下位移。通过绕线轮盘和配重盘对充电线缆进行绕设,且通过配重盘的自重对充电线缆进行回收动作,在充电操作时方便快捷。

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