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公开(公告)号：CN208672299U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201821610458.9
申请日：2018-09-29
Applicant: 哈尔滨电气股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 一种用于燃机轮盘破裂实验验证的旋转试验装置，属于燃气轮机领域技术领域。本实用新型解决了直接在燃气轮机上进行轮盘破裂试验，存在损毁燃气轮机的问题。本实用新型的旋转试验装置的底板的中心设置旋转轴，支撑筒与旋转轴同轴设置，支撑筒上周向开设有多个安装孔；试验轮盘间隙套装在旋转轴上，试验轮盘通过法兰盘、固定螺栓、双头螺栓固定在旋转试验台的旋转轴上；加载块安装在试验轮盘的榫槽内；双头紧力螺杆穿过安装孔，一端固定于加载块，另一端通过紧力螺母固定于旋转试验台的支撑筒上；通过拧紧紧力螺母对加载块施加一定的载荷；旋转试验台在电机带动下以给定转速旋转。本实用新型用于燃机轮盘破裂实验验证中。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208268114U
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201820882993.3
申请日：2018-06-07
Applicant: 哈尔滨电气股份有限公司
Abstract: 新型压气机叶片和轮盘连接结构，解决了传统榫头、榫槽连接结构在轮盘的定位槽内易出现应力集中导致裂纹产生的问题。本实用新型包括叶片、轮盘和限位环片，叶片具有叶根，叶根具有叶片限位槽；轮盘具有榫槽，限位环片通过螺栓固定在轮盘上。在榫槽内具有轮盘限位通孔，轮盘限位通孔边缘具有限位槽倒角，叶片与轮盘利用叶根与轮盘榫槽进行连接，并且通过叶片限位槽、轮盘限位通孔和限位环片相互配合实现叶片的轴向定位。本实用新型提供了一种具有动平衡调节能力及较小应力定位槽的压气机叶片轮盘系统，保证机组安全运行的同时，提高了叶片轮盘系统的使用寿命。
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公开(公告)号：CN208012861U
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201820600291.1
申请日：2018-04-25
Applicant: 哈尔滨电气股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 一种模拟转子碰摩故障的试验装置，属于转子碰摩试验技术领域，本实用新型为了解决现有实验装置不能调节碰摩接触件与转子的接触深度且不能模拟微弱到严重的碰摩故障，以及不能单向模拟碰摩故障的问题。电机和碰摩装置均固定在工作平台上，且电机和碰摩装置的中心线位于同一直线上，电机的输出端通过联轴器与转轴的一端相连接，转轴的另一端依次穿过第一轴承座、碰摩装置、圆盘和第二轴承座，第一轴承座和第二轴承座固定安装在工作平台上。本实用新型的一种模拟转子碰摩故障的试验装置能够可通过多个调节螺栓调节碰摩接触件，从而精确模拟不同深度、多局部面接触的转子碰摩故障。
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公开(公告)号：CN207923454U
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201820429816.X
申请日：2018-03-28
Applicant: 哈尔滨电气股份有限公司
Abstract: 一种转子系统不对中故障实验模拟装置，属于工程机械技术领域。本实用新型包括电机、转轴、圆盘和两套传动提升装置；两套传动提升装置由左至右定义为第一传动提升装置和第二传动提升装置；电机输出端与转轴同轴连接，圆盘固定安装在转轴上；第一传动提升装置和第二传动提升装置分列在圆盘的左右两侧；轴承座与转轴转动连接，轴承座的下端与底板固定连接，底板与上连杆的上端铰接；上连杆的下端与下连杆的上端及推力杆铰接；活塞杆的输出端与推力杆铰接；下连杆的下端与平台固定连接；活塞杆均由载荷输入装置提供动力；第一上连杆、第一下连杆、第二上连杆和第二下连杆长度相等。本实用新型用于模拟转子系统支承不对中故障试验。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208900415U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821682953.0
申请日：2018-10-17
Applicant: 哈尔滨电气股份有限公司
IPC: F04D29/32
Abstract: 本实用新型涉及一种带抽气结构的压气机轮盘，属于压气机技术领域，实心压气机轮盘右端面以实心压气机轮盘轴线为中心圆周阵列布置有多个叶片，叶片包括长叶片和短叶片，长叶片和短叶片交替布置，实心压气机轮盘右端面的轮缘处径向等距设置有多个端槽，端槽包括矩形槽和弧形槽，弧形槽一端与外界相连通，弧形槽另一端与矩形槽相连，实心压气机轮盘右端面同轴心设置有安装法兰，安装法兰位于端槽与叶片之间，折回式支架安装在安装法兰上，折回式支架上安装有空气导管，空气导管内设置有笼条式阻尼管。本实用新型可以有效引导气流方向，最大程度的降低冷却流路的压力损失，同时通过笼条式阻尼内管与空气导管之间的碰撞摩擦，降低空气导管的振动水平。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208804130U
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201821649121.9
申请日：2018-10-11
Applicant: 哈尔滨电气股份有限公司
Abstract: 一种应用于转子轴承的标高调控装置，属于转子轴承调高技术领域，本实用新型为了解决目前缺少可以有效精确调节旋转机械设备转子系统轴承标高装置的问题。底板为槽型且固定安装在工作台或地面上，顶板的两端滑动安装在底板的内壁上，且顶板的下表面为倒屋顶状，顶板和底板之间固定安装有液压缸，液压缸的轴线与底板和顶板的中心轴线互相垂直，第一滑块和第二滑块滑动安装在底板上，第一滑块和第二滑块相对设置分别位于顶板下表面的两侧，且第一滑块和第二滑块的上表面设有与顶板下表面相配合的坡度。本实用新型的一种应用于转子轴承的标高调控装置可通过液压控制传动机构装置，从而控制底板的上升与下降，进而调节轴承的标高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208223461U
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201820719870.8
申请日：2018-05-15
Applicant: 哈尔滨电气股份有限公司
Inventor： 孟凡刚 , 冯永志 , 孙立权 , 李岩 , 于宁 , 丁继伟 , 李佳佳 , 郭旭晓 , 王辉 , 孙涛 , 高良军 , 陈奕嘉 , 鲍丛 , 陈洪港 , 邵志伟 , 张秋鸿 , 由岫
Abstract: 一种应用于轴系的应变测试装置，属于轴系应力测量技术领域，本实用新型为了解决现有产品应变片位置放置不准确，容易出现误差，测试时由于装夹不牢容易脱落的问题。上半圆环体和下半圆环体相对安装在测试轴上，上半圆环体的一端通过第一调节螺栓与下半圆环体的一端相连接；上半圆环体的另一端与限位装置相连接，限位装置通过第二调节螺栓与下半圆环体的另一端相连接，上半圆环体和下半圆环体的内壁上平行设置有滑轨，滑轨上安装有多个滑块，每个滑块上均安装有应变片。本实用新型的一种应用于轴系的应变测试装置能可快速精确的确定应变片黏贴位置，装夹牢靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208206470U
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201820885590.4
申请日：2018-06-08
Applicant: 哈尔滨电气股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 一种模拟转子碰摩故障的连杆试验装置，属于转子碰摩试验技术领域，本实用新型为了解决现有实验装置不能调节碰摩接触件与转子的接触深度且不能模拟微弱到严重的碰摩故障的问题。直流述电机和连杆碰摩装置均固定在工作平台上，且直流电机和连杆碰摩装置的中心线位于同一直线上，测速电机安装在直流电机上，且直流电机与控制柜电连接，直流电机的输出端与转轴的一端相连接，转轴的另一端依次穿过第一轴承座、转盘和第二轴承座，第一轴承座和第二轴承座固定安装在工作平台上，转盘位于连杆碰磨装置内，且转盘与连杆碰磨装置之间留有安装间隙。本实用新型的一种模拟转子碰摩故障的连杆试验装置能够精确模拟不同深度、局部面接触的转子碰摩故障。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209067532U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821412089.2
申请日：2018-08-30
Applicant: 哈尔滨电气股份有限公司
IPC: F04D27/02
Abstract: 一种应用于燃气轮机的可转导叶执行机构，属于燃气轮机技术领域，本实用新型为了解决现有燃气轮机可转导叶的传动执行机构结构单一，开度可调范围小，可靠性低，不易满足机组的运行要求的问题。外缸体固定安装在工作面上，液压缸固定安装在外缸体上，外缸体的外壁上开有T形槽，圆环体活动安装在T形槽内，液压缸内的活塞杆与第一连杆的左端铰接于A点，第一连杆的右端与拐臂的一端铰接于B点，拐臂的拐角端与外缸体交接于O点，拐臂的另一端与第二连杆的上端铰接于C点，第二连杆的下端与圆环体铰接于D点。本实用新型的一种应用于燃气轮机的可转导叶执行机构能够较大范围的并精确地可控制可转导叶的转角范围。
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公开(公告)号：CN208594969U
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201821374001.2
申请日：2018-08-24
Applicant: 哈尔滨电气股份有限公司
Abstract: 一种新型的涡轮轮盘变截面螺栓连接结构，属于燃气轮机技术领域。本实用新型为了解决在离心力作用下螺栓和轮盘孔之间会产生较大的接触应力的问题。本实用新型中螺栓依次穿过前端轴、涡轮盘和中间盘的内孔，两端安装锁紧螺母和自锁螺母；螺栓为变截面螺栓，在其颈部上设置有两个凸台；锁紧螺母连接在螺栓端部，自锁螺母连接在锥形面端部。通过控制螺栓与涡轮盘、前端轴、中间盘内孔的间隙，保证合理的接触状态；通过控制凸台与涡轮盘孔之间的间隙，使得在旋转离心力作用下凸台与涡轮盘孔之间产生均匀的接触，接触位置在涡轮盘孔端部；在工作转速范围内，凸台与中间盘内孔和前端轴内孔不接触，颈部与涡轮盘孔之间不接触，有效降低接触应力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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