公开(公告)号：CN112854990A

公开(公告)日：2021-05-28

申请号：CN202110178395.4

申请日：2021-02-09

Applicant: 同济大学

Inventor： 李勇 ,  王旭 ,  毛东兴 ,  董睿智

IPC: E06B5/20 ,  E06B7/02 ,  G10K11/172 ,  G10K11/175

Abstract: 本发明涉及一种宽频通风隔声窗单元结构及其应用，宽频通风隔声窗单元结构包括内部谐振腔(1)、空心管(2)和薄壁外壳(3)，所述空心管(2)的外壁固定连接内部谐振腔(1)，所述内部谐振腔(1)的外缘套设有薄壁外壳(3)，所述内部谐振腔(1)包括设于空心管(2)外壁上的多层呈上、下堆叠的相同结构、尺寸的空心圆柱体，各层空心圆柱体的底部外缘分别设有环向结构的水平分隔板(11)，各层水平分隔板(11)上设有用以将各层谐振腔划分为多个谐振空间的周向分隔隔板(4)和径向分隔隔板(5)。与现有技术相比，本发明具有提高隔声效果、工作频带宽、在实现高效隔声同时可以提高有效吸声、适用范围广等优点。

公开(公告)号：CN219914826U

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN202223522502.X

申请日：2022-12-28

Applicant: 同济大学 ,  中国航发商用航空发动机有限责任公司

Inventor： 李勇 ,  祝捷

IPC: G01M13/00 ,  G01H11/06

Abstract: 本实用新型涉及一种消声器的实验装置，包括波导管、安装在该波导管上的声源、待测消声器、声波测量器、端部消声器和支撑整个波导管的多个支架，所述端部消声器的数量为多个，分别固定在所述波导管的两端；所述声源的输出端正对所述波导管的管道内部，所述待测消声器的消声端位于所述波导管管道壁的一侧，所述声波测量器的数量为多个，分别位于所述待测消声器的两端。与现有技术相比，本实用新型具有试验方便、试验环境干扰少、消声器结构实现音色可设计、结构稳定性高等优点。

公开(公告)号：CN219778515U

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN202223400888.7

申请日：2022-12-19

Applicant: 同济大学 ,  中国航发商用航空发动机有限责任公司

Inventor： 李勇 ,  王能银 ,  周成程 ,  黄思博 ,  祝捷 ,  邱昇

IPC: G10K11/172 ,  G10K11/162

Abstract: 本实用新型涉及一种超构消声器，包括依次连接的穿孔板、金属泡沫、刚性边界外壳和耦合共振器阵列，共振器阵列包括多个依次连接的耦合共振器单元，每个耦合共振器单元均包括平行耦合的多个颈部内嵌式亥姆霍兹共振器。与现有技术相比，本实用新型提出一种强大且控制良好的超构消声器，可以改变各个共振器单元中的颈部内嵌式亥姆霍兹共振器的结构，实现音色可设计，且具有适用于极端环境、具有优异的声学和力学性能等优点。

公开(公告)号：CN202648961U

公开(公告)日：2013-01-02

申请号：CN201220235371.4

申请日：2012-05-21

Applicant: 同济大学

Inventor： 左曙光 ,  蒋辰飞 ,  李勇 ,  郭学良 ,  段向雷 ,  吴旭东

IPC: G01M17/04

Abstract: 本实用新型涉及一种三向平动硬点位置无级调节式试验台，包括双向调节滑座机构、四连杆垂向调节机构、丝杆传动机构、系统加载机构和主支架，所述的双向调节滑座机构设在主支架中，所述的双向调节滑座机构分别连接四连杆垂向调节机构和丝杆传动机构，所述的系统加载机构设在主支架上。与现有技术相比，本实用新型具有结构简单，布置紧凑，成本低，易于控制等优点。

公开(公告)号：CN212614404U

公开(公告)日：2021-02-26

申请号：CN202020457138.5

申请日：2020-04-01

Applicant: 同济大学

Inventor： 王旭 ,  李勇 ,  孙曼 ,  毛东兴

IPC: E06B5/20 ,  E06B7/02 ,  G10K11/16

Abstract: 本实用新型涉及一种宽频通风隔声窗单元结构及宽频声屏障，宽频通风隔声窗单元结构包括内部螺旋叶片(1)、空心管(2)和薄壁外壳(3)，所述空心管(2)的外壁固定连接内部螺旋叶片(1)，所述内部螺旋叶片(1)的外缘罩设薄壁外壳(3)，所述内部螺旋叶片(1)包括设于空心管(2)的外壁中央四周的固定螺旋层(5)以及固定螺旋层(5)两侧的号筒型螺旋层(4)，所述固定螺旋层(5)的螺旋叶片为固定螺距的叶片，所述号筒型螺旋层(4)的螺旋叶片为螺距梯度变化的螺旋叶片。与现有技术相比，本实用新型具有提高隔声效果、适用范围广等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN220491320U

公开(公告)日：2024-02-13

申请号：CN202320577274.1

申请日：2023-03-22

Applicant: 同济大学 ,  中国航发商用航空发动机有限责任公司

Inventor： 李勇 ,  丁华 ,  邱昇

IPC: G06F30/18 ,  G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06F113/14 ,  G06F119/10

Abstract: 本实用新型涉及一种基于内嵌管和不同腔深构型的蜂窝型声衬，包括多个相互并联的蜂窝腔体，各个蜂窝腔体均设有内嵌管，各个蜂窝腔体的腔深、对应内嵌管的直径和长度均存在不同。与传统蜂窝型声衬相比，本实用新型具有结构更加轻薄，低频宽带吸声效果好，整体构型简单易加工等优点。

公开(公告)号：CN219916701U

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN202321305430.5

申请日：2023-05-26

Applicant: 同济大学 ,  中国航发商用航空发动机有限责任公司

Inventor： 李勇 ,  黄思博 ,  宋潮 ,  邱昇

IPC: G10K11/16

Abstract: 本实用新型涉及一种基于连续体中束缚态的吸声及声能增强装置，包括相互嵌套设置的第一谐振腔和第二谐振腔，所述第二谐振腔位于第一谐振腔的内部，所述第一谐振腔和第二谐振腔为并联关系，所述第一谐振腔和第二谐振腔的腔体深度和截面边长均存在不同。与现有技术相比，本实用新型声压放大系数明显增大，具有良好的鲁棒性，整体构型简单易加工，有望被应用于多功能声学器件的设计中。

公开(公告)号：CN215907722U

公开(公告)日：2022-02-25

申请号：CN202120359442.0

申请日：2021-02-09

Applicant: 同济大学

Inventor： 李勇 ,  王旭 ,  毛东兴 ,  董睿智

IPC: E06B5/20 ,  E06B7/02 ,  G10K11/172 ,  G10K11/175

Abstract: 本实用新型涉及一种宽频通风隔声窗单元结构及宽频声屏障，宽频通风隔声窗单元结构包括内部谐振腔(1)、空心管(2)和薄壁外壳(3)，所述空心管(2)的外壁固定连接内部谐振腔(1)，所述内部谐振腔(1)的外缘套设有薄壁外壳(3)，所述内部谐振腔(1)包括设于空心管(2)外壁上的多层呈上、下堆叠的相同结构、尺寸的空心圆柱体，各层空心圆柱体的底部外缘分别设有环向结构的水平分隔板(11)，各层水平分隔板(11)上设有用以将各层谐振腔划分为多个谐振空间的周向分隔隔板(4)和径向分隔隔板(5)。与现有技术相比，本实用新型具有提高隔声效果、工作频带宽、在实现高效隔声同时可以提高有效吸声、适用范围广等优点。

公开(公告)号：CN202518082U

公开(公告)日：2012-11-07

申请号：CN201220056776.1

申请日：2012-02-21

Applicant: 同济大学

Inventor： 段向雷 ,  左曙光 ,  胡竞 ,  李勇 ,  蒋辰飞 ,  郭学良

IPC: B60K7/00 ,  B60G13/00

CPC classification number: B60K7/0007 ,  B60K2007/0046 ,  B60K2007/0061 ,  B60Y2300/205

Abstract: 本实用新型涉及一种电动车轮边电驱动装置，包括扭转减振器、传动机构以及由电机和齿轮减速机构连接组成的电机动力总成，所述的电机动力总成固定在车架上，所述的扭转减振器通过平键连接齿轮减速机构，所述的传动机构分别连接扭转减振器与车轮。与现有技术相比，本实用新型将电机、齿轮减速机构、扭转减振器等电机动力系统布置在车身上，可以避免传统分布式电动车由轮边、轮毂电机增加的非簧载质量，减少车轮动载对车身冲击，提高整车平顺性；通过增加扭转减振器可以衰减电机转矩波动对电动车的不利影响，减少整车振动噪声水平，并提高车辆操纵稳定性；由于电机动力系统布置在车身上，悬架系统可以与传统车型一致，不受电驱动系统限制，设计难度小。