公开(公告)号：CN106887658A

公开(公告)日：2017-06-23

申请号：CN201710111152.2

申请日：2017-02-28

Applicant: 南京航空航天大学

Inventor： 张涛 ,  刘飞 ,  徐涛 ,  邓宏伟

IPC: H01P1/208

CPC classification number: H01P1/208

Abstract: 本发明公开了基于双层SIW结构的混合耦合滤波器，包括第一层圆形SIW谐振器和第二层圆形SIW谐振器，第一层圆形SIW谐振器包括滤波器上表面、第一介质基板和公用金属面；第二层圆形SIW谐振器包括滤波器下表面、第二介质基板和公用金属面；公用金属面加载有两个圆孔，第一层圆形SIW谐振器和第二层圆形SIW谐振器通过该公用金属面紧密结合；第一介质基板和第二介质基板内分别设置呈圆形排列的金属化过孔，依次实现第一圆形谐振腔和第二圆形谐振腔；滤波器上表面包括第一微带线转共面波导馈电结构；滤波器下表面包括第二微带线转共面波导馈电结构。本发明为垂直结构的直线拓扑滤波器，具有灵活可控的传输零点，能起到提高选择性的作用，且具有结构紧凑的特点。

公开(公告)号：CN101359430A

公开(公告)日：2009-02-04

申请号：CN200810151896.8

申请日：2008-09-27

Applicant: 南京航空航天大学 ,  中国民航大学

Inventor： 王建东 ,  吕宗磊 ,  郑关胜 ,  丁建立 ,  徐涛

IPC: G08G5/00

Abstract: 本发明涉及一种开放式航班延误预警系统及其处理方法。本发明属于人工智能与民航技术领域。开放式航班延误预警系统，其中心处理系统有计算机服务器、预警结果显示器和机场数据采集装置三部分，计算机服务器通过局域网与机场数据采集装置相连，处理后得到的预警语境结果通过预警显示器显示；其分布式远程系统通过广域网与中心处理系统相连。其处理方法：中心处理系统采集机场实时数据并加以处理，生成预警模型样本数据，并将预警样本数据传输给分布式远程系统；分布式远程系统接收预警样本数据，预警结果传输给中心处理系统；中心处理系统将延误预警信息数据显示在预警结果显示器。本发明提供了自动化的航班大面积延误预警，可广泛应用在民航机场。

公开(公告)号：CN201950896U

公开(公告)日：2011-08-31

申请号：CN201020654089.0

申请日：2010-12-13

Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司 ,  南京航空航天大学

Inventor： 文琼华 ,  王显峰 ,  文友谊 ,  何思敏 ,  李彩林 ,  徐涛 ,  肖军

IPC: B32B37/06

Abstract: 本实用新型公开了一种自动铺带热风预热装置，包括电器盒、导风管以及喷风头，在所述的电器盒内设置有温控装置和鼓风装置，所述的电器盒具有出风口，该出风口与所述的导风管的进风口连接，所述的导风管的出风口连接所述的喷风头。本实用新型的优点是：相对于电热板接触式加热，本实用新型不会出现黏胶、挤胶、损伤纤维的问题；相对于烘道式加热、红外灯辐照加热，本实用新型可以在任意位置得到均匀稳定温度场；而且本实用新型结构简单，可拆卸，操作灵活方便，可以在不损伤预浸料，不考虑预浸料散热降温的条件下，在任意铺放速度下，使预浸料在铺覆时具有合适的粘度，提高制品质量。

公开(公告)号：CN215244127U

公开(公告)日：2021-12-21

申请号：CN202120653252.X

申请日：2021-03-31

Applicant: 南京航空航天大学

Inventor： 林涛 ,  赵又群 ,  徐涛 ,  李宇昊

IPC: B60B9/02 ,  B60B3/04 ,  B60B19/00

Abstract: 本实用新型公开了一种轻量化非充气车轮，包括輮轮、铰链组和轮毂盘；所述輮轮包括弹性环、卡环和橡胶胎面；所述卡环沿圆周方向设有若干组，卡环上部等间距设有若干减重孔，所述弹性环等间隔插入减重孔，形成圆环形輮轮骨架；所述輮轮骨架外表面包覆有橡胶胎面；所述铰链组包括与卡环销耳固定连接的若干铰链；所述铰链另一端与轮毂盘固定连接；所述轮毂盘采用单片圆盘，且轮毂盘中心面与輮轮中心面重合；所述轮毂盘圆心开有通孔，通孔外圈设有若干扇环形减重槽，所述每个扇环形减重槽中心角相等；本实用新型设置了合理的减重结构，在不影响该型轻量化轮胎的承载特性和行驶特性的条件下，实现了该小型非充气轻量化轮胎的结构设计。