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公开(公告)号：CN111267739B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202010217255.9
申请日：2020-03-25
Applicant: 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种便于拆卸的卡车副驾驶前侧储物盒，包括，存放组件，包括前侧板、盒体和门盖，所述盒体嵌于所述前侧板内，所述门盖与所述前侧板轴连接，所述门盖设置于所述盒体开口处；锁紧组件，包括锁扣、卡槽和支撑台，所述支撑台设置于所述前侧板上，所述锁扣与所述支撑台轴连接，所述卡槽设置于所述盒体侧面，所述锁扣位置与所述卡槽位置对应；控制组件，包括按钮、调节件和锁止件，所述调节件设置于所述前侧板上，所述调节件连接所述按钮和所述锁止件，所述锁止件设置于所述支撑台上；本发明可一键切换储物盒的锁紧状态，同时门盖关上时对盒体的锁紧状态进一步约束，保证盒体的稳固。
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公开(公告)号：CN111361381A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010217315.7
申请日：2020-03-25
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: B60G17/0165 , B60G17/019 , F16F9/53
Abstract: 本发明涉及汽车领域，公开了一种商用车自适应减震装置、商用车悬架系统以及车辆减震方法。其中，所述商用车自适应减震装置包括距离传感器(10)，所述距离传感器(10)用于测量所述距离传感器(10)与路面之间的距离；减震器(30)，所述减震器(30)用于对车轮提供支撑和减少车辆震动，所述减震器(30)设置为阻尼可变的减震器；控制器(20)，所述控制器(20)与所述距离传感器(10)电连接，根据所述距离传感器(10)的测量信号调整所述减震器(30)的阻尼大小。通过上述技术方案，控制器(20)能够根据距离传感器(10)反馈的信息调节减震器(30)的阻尼力，使车辆能够适应不同的路况，从而改善驾乘人员的舒适性。
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公开(公告)号：CN106769052B
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201710169963.8
申请日：2017-03-21
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明为一种基于聚类分析的机械系统滚动轴承智能故障诊断方法，先训练诊断模型：包括采集外圈、内圈、滚动体和保持架故障及正常五种轴承状态标准振动信号样本；信号分解，原始振动信号和分解后分量的时域与频域特征提取，得原始特征集；自权重算法和AP聚类去除冗余得Z个优选特征；再次用AP聚类，完成样本状态分类，得到训练好的诊断模型。故障诊断时采集轴承实时振动信息，信号分解，提取模型确定的优选特征，导入AP按诊断模型参数聚类，与模型中已知的Z个特征比较，得到当前未知信号类别，完成故障诊断。本发明同时使用EEMD与WPT分解振动信号，获取更多精细的轴承状态信息，自权重法和AP聚类增加诊断的智能化，保证精确诊断。
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公开(公告)号：CN107748071A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201711174377.9
申请日：2017-11-22
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G01M17/007
CPC classification number: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车辆测试油门控制机构，包括压板，所述压板后端通过转轴螺杆与轴套构成的转动结构安装于底座后端，所述底座放置于油门踏板后方的驾驶室地板上，底座与压板之间设有使压板前端上翘于油门踏板上方的弹性元件，底座上设有调节螺杆，所述调节螺杆的螺杆体向上通过压板板体上前、后向的条形槽穿过压板，调节螺母旋合于螺杆体上将压板前端压在油门踏板上。本发明通过调节螺母控制压板下压油门踏板的幅度，可使发动机转速在怠速至最高转速间连续变化，并可使发动机转速和车速稳定在任意值上。
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公开(公告)号：CN104697905B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510124960.3
申请日：2015-03-20
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明为一种油液磨粒检测传感器的设计方法及油液磨粒检测装置，本方法为在传感器骨架确定后按公式计算磁场强度B与线圈匝数n的关系曲线，取B最大值对应的n为感应线圈和2个激励线圈的匝数。本装置为按本发明方法确定传感器各线圈匝数，感应线圈的输出端连接包括顺序连接的前置放大电路、低通滤波器、高通滤波器和示波器的调制解析电路。本装置针对信号输出成分，提供了包括前置放大电路、低通和高通滤波器的调制解析电路。本方法设计了能使信号输出幅值达到最大的传感器线圈匝数，且在规模生产的传感器骨架尺寸下，便于安装在各类油液润滑的发动机上。本装置准确获取磨粒相关的信息，可检测到直径仅500μm的金属磨粒。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103344535B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201310228772.6
申请日：2013-06-09
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: G01N15/06
Abstract: 本发明的油液金属磨粒在线监测系统，包括传感器、微处理器和电路，其传感器为螺线管式电感传感器，其螺线管内为可以通过油液的油路；激励交流信号发生器连接两个完全相同的传感器的激励线圈，这两个传感器的感应线圈连接信号放大器，信号放大器后顺序连接RMS-DC转换器、AD转换器、微处理器和显示器，微处理器还分别连接键盘和报警器。该监测系统结构合理，对电感式传感器输出的微弱信号的监测灵敏度高，线性度好，抗干扰能力强，工作稳定可靠。操作方便，实时性好，测量精度高，监测结果准确可靠。可运用于军用和民用领域，包括各种飞机、舰船及汽车等机械设备的润滑系统的油液污染程度监测及故障监测诊断，避免各类发动机事故的发生。
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公开(公告)号：CN104458170A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410624434.9
申请日：2014-11-07
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明为机械装备监测振动信号的时频图处理方法及系统，本方法为：第一步对采集的机械装备监测振动信号进行线性或双线性时频变换得到其时频图TFRs。再对时频图TFRs进行均值阈值处理，得到稀疏时频图STFRs。第二步用随机下抽样对STFRs时频压缩采样，得维数仅为原K倍的MSTFR。第三步用并行类FISTA近端分解方法，经迭代计算，重构时频图STFRs*。本系统有相连接的监测前端机和服务器，监测前端机含A/D数据采集、时频变换、均值阈值化和时频压缩采样模块，并连接振动传感器，服务器含在线数据存储和重构算法模块。本发明重构时频图维数大大减少，便于数据存储与传输，使时频分析技术可广泛应用于机械装备故障的实时定量分析诊断。
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公开(公告)号：CN102889926B
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201210315283.X
申请日：2012-08-30
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开一种超声波抗噪检测方法和系统，首先对多次测量得到超声波信号进用广义时频域平均分析，获得其时频分析图。其次识别时频图中能量中心所对应的时间和频率。最后在能量中心所对应频率处沿着时间轴切片，得到所检测的超声波信号。本发明采用广义时频域平均技术，可以克服超声波检测装置在速度场分布的安装效应、管道制造工艺、超声在气体中的能量衰减、声速/流速比值较小所带来的传播路径偏转、气体压力波动导致的信道增益变动、气体调压装置引起的声学干扰等，是超声波的检测精度更高。
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公开(公告)号：CN107740836B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN201711176683.6
申请日：2017-11-22
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种气液减振装置，包括内、外储油缸筒、活塞杆和油压活塞，所述油压活塞将内储油缸筒内腔分割为上压腔和下压腔，所述内油缸筒下缸筒口的隔板上设有将内、外储油缸筒之间液压油导入下压腔的补偿阀和将下压腔液压油导入内、外储油缸筒之间的流通阀，所述活塞杆的下端于内储油缸筒内连接油压活塞，油压活塞上设有将下压腔液压油导入上压腔的压缩阀和将上压腔液压油导入下压腔的伸张阀，所述下压腔内设有上、下气压活塞而将下压腔分成上部油腔、中部的浮动气压室和下部油腔。本发明在传统双筒式液压减振器的基础上添加一个浮动气压室，可有效缓解油压活塞受到的冲击。
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公开(公告)号：CN111444653B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202010247552.8
申请日：2020-03-31
Applicant: 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于工艺处理的卡车底盘设计方法及系统，分别将卡车底盘的片体结构及卡车底盘的异常噪音振源参数导入CAE内进行工艺分析；依据输出的工艺分析结果，结合工艺手段调整底盘片体的异常位置；输出工艺调整后的底盘片体并导入建模格式内构建几何模型，建立初次设计方案；保存几何模型并导入仿真格式内进行机床加工的仿真模拟，分别输出底盘片体加工时的弹性模量、刚度、硬度及安全强度；利用输出结果数据分别修改几何模型内的参数和结构，构建新的底盘结构模型，完成卡车底盘设计。本发明通过二次建立结构模型，设计合理的、安全承受值大于初次方案的底盘结构，提升底盘结构的安全性能、经济适用性、车辆操纵稳定性和驾驶舒适性。
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