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公开(公告)号：CN115613429A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211403205.5
申请日：2022-11-09
Applicant: 长安大学
IPC: E01C23/01
Abstract: 本发明公开了一种沥青路面芯样智能处理装置，涉及沥青路面检测技术领域，包括工作台以及设置于工作台上的横移机构、升降机构以及取样机构，所述工作台的顶端对称设置有两组支撑板，两组所述支撑板相对靠近的一侧均设置有横移机构，所述横移机构之间与升降机构相连接，所述升降机构的下方通过自动推料机构与取样机构相连接；所述取样机构包括设置于自动推料机构下方的取样筒；本发明在钻芯筒对沥青芯样取样完毕后可通过装置自身的自动推料机构将沥青芯样从钻芯筒推出，即使沥青芯样的表面部分受到高温融化，通过自动推料使得将沥青芯样整体依旧能够从钻芯筒内推出，从而降低了钻芯筒内芯样的取出难度，方便对沥青芯样的取出进行检测工作。
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公开(公告)号：CN115063376A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210734163.7
申请日：2022-06-14
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种检测车偏移对沥青路面磨耗的误差修正方法及系统，包括通过检测车获取沥青路面的高程数据点云，绘制路段平均断面构造深度MPD热力图，计算得到检测车轨迹未偏移磨耗和检测车不同轨迹偏移后磨耗率，分别计算检测车不同轨迹偏移前后路面磨耗率的绝对误差和相对误差，从而修正检测车轨迹偏移误差；检测车轨迹未偏移磨耗率与路段最大磨耗率值之间的差值，得到检测车的系统误差，从而修正检测车磨耗检测系统误差。本发明能更好的模拟实际路面磨耗检测过程中车辆轨迹偏移情况，以精确的修正车辆系统误差和车辆轨迹偏移误差，以减小检测车轨迹偏移所带来的影响，提高道路检测准确性，确定养护时机，延长路面寿命。
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公开(公告)号：CN113295609A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110564607.2
申请日：2021-05-24
Applicant: 长安大学
IPC: G01N19/00
Abstract: 本发明提供一种基于智能感知集料的沥青混合料压实质量评价系统及方法，属于沥青混合料性能检测技术领域，智能感知集料模块采集沥青混合料压实过程中三维空间坐标系内各个坐标方向上的加速度和姿态角；计算模块根据加速度和姿态角数据，计算空间加速度和空间姿态角；判断模块判断空间加速度和空间姿态角在一定的压实次数内是否达到稳定状态；若达到，则沥青混合料的压实质量达到最优，否则，未达到最优。本发明以智能感知集料替代传统集料，对沥青混合料中集料的姿态数据实时采集，根据采集的姿态数据计算智能感知集料的空间加速度和空间姿态角，建立了压实质量评价标准，能够准确评价沥青混合料的压实质量，为沥青路面压实质量评估提供了新手段。
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公开(公告)号：CN120058273A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510222255.0
申请日：2025-02-27
Applicant: 长安大学
IPC: C04B26/06 , E01C7/18 , C04B111/72 , C04B111/20
Abstract: 本发明公开了一种民用机场沥青道面坑槽修补MMA砂浆，MMA砂浆由如下按重量份的组分制备而成：甲基丙烯酸甲酯树脂单体100份，引发剂0.60‑0.66份，增塑剂20‑40份，促进剂0.8‑1.2份，细集料500‑1000份，无机填料25‑50份。还公开了一种民用机场沥青道面坑槽修补MMA砂浆的制备方法和一种民用机场沥青道面坑槽修补MMA砂浆的施工方法。本发明可满足机场不停航施工的要求下用于修复沥青道面的坑槽以及裂缝病害。
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公开(公告)号：CN115019208B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202210676065.2
申请日：2022-06-15
Applicant: 长安大学
IPC: G06V20/17 , G06V30/148 , G06V10/82 , G06V10/774 , G06V10/74 , G06T15/00 , G06T5/70 , G06N3/0464
Abstract: 本发明公开了一种面向动态交通场景的路面三维重建方法和系统，本发明基于无人机立体摄影和深度学习实现动态交通影响下的路面三维重建，采用轻量化深度学习框架去除航拍图像上的车辆噪声，并通过图像序列空间优化自动调整不同车流密度区域内的图像重叠率，以提高路面三维建模质量和速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112308912B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202011210756.0
申请日：2020-11-03
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种路面病害同源多特征图像获取系统、装置及方法，该方法通过相隔固定时间，采集k个相机在t个时刻拍摄的所有的路面图像，获得k个相机在t个时刻内拍摄到路面的三维点云模型；通过路面的三维点云模型，获得路面的深度图像、彩色图像和重叠图像，得到了路面病害同源的多特征图像；该方法通过校准点云模型，使得生成图像为正射图像，不受拍摄角度、位置的影响，该方法生成同源多特征图像，包括三维深度图像、二维彩色图像和叠加图像，这些图像具有完全重合特性，便于提升深度学习效率。
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公开(公告)号：CN115359649B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202210779539.6
申请日：2022-07-04
Applicant: 长安大学
IPC: G08G1/01 , G08G1/09 , G06V10/82 , G06V10/764 , G06T7/50 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明涉及团雾检测和交通安全领域，具体涉及一种基于能见度识别的易发团雾路段动态限速系统及方法。本发明用于易发团雾路段，通过深度神经网络识别道路环境图像的能见度距离，根据能见度距离得到路段限速值并对驾驶员进行提示，提醒驾驶员调节车速，从而降低追尾事故率，提高了道路交通安全。
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公开(公告)号：CN115937518A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211534861.9
申请日：2022-11-29
Applicant: 长安大学
IPC: G06V10/26 , G06V10/75 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/0464
Abstract: 本发明公开了一种基于多源图像融合的路面病害识别方法及系统，本发明提供的路面状况检测方法中，通过多源采集设备获取多源数据，对多源数据进行预处理生成多源图像，首先对第一源图像的第二元图像进行严格图像配准，然后采用像素级图像融合得到多源融合图像并形成多源异构数据库，最后以多源异构数据作为输入，结合路面状况选用最优数据采用双层算法对病害进行检测，最后输出病害信息并完成相关指标计算，完成路面状况的检测与分析。
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公开(公告)号：CN114778326A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210510738.7
申请日：2022-05-11
Applicant: 长安大学
IPC: G01N3/20 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种柔性沥青路面剩余寿命的预测方法，其预测方法包括以下步骤：步骤一：先绘制所有现场取芯样品的载荷与时间和载荷与变形关系，直到测试停止时的载荷‑变形曲线下的总面积即为总断裂能；从不同路面层获取每个样品场核心的断裂能。本发明在难以实际进行现场测量和估计路面系统的剩余寿命时通过借助半圆弯曲测试(SCB)评估裂纹扩展，基于裂纹扩展参数从而评估沥青混合物的疲劳特性，预测柔性沥青路面剩余寿命，使用断裂力学原理评估柔性沥青路面的现场疲劳开裂特性，以评估其剩余使用寿命，能通过SCB实验室测试提供关于柔性沥青路面剩余寿命预测的可靠信息，使得对柔性沥青路面剩余寿命的预测更加准确。
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公开(公告)号：CN112308912A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011210756.0
申请日：2020-11-03
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种路面病害同源多特征图像获取系统、装置及方法，该方法通过相隔固定时间，采集k个相机在t个时刻拍摄的所有的路面图像，获得k个相机在t个时刻内拍摄到路面的三维点云模型；通过路面的三维点云模型，获得路面的深度图像、彩色图像和重叠图像，得到了路面病害同源的多特征图像；该方法通过校准点云模型，使得生成图像为正射图像，不受拍摄角度、位置的影响，该方法生成同源多特征图像，包括三维深度图像、二维彩色图像和叠加图像，这些图像具有完全重合特性，便于提升深度学习效率。
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