弹性安装构件及带有弹性安装构件的汽车用配线构件

    公开(公告)号:CN113613955A

    公开(公告)日:2021-11-05

    申请号:CN202080022556.4

    申请日:2020-03-03

    Abstract: 本发明的目的是在弹性安装构件安装于安装对象构件的状态下,能够尽量增大拔掉所需的力。用于将安装部件安装于安装对象构件的弹性安装构件,具备:弹性主体部,由弹性材料形成;高刚性部,由刚性比所述弹性主体部高的材料形成,所述弹性主体部覆盖所述安装部件的至少一部分,所述高刚性部的一部分为埋入于所述弹性主体部的状态,所述高刚性部的另一部分从所述弹性主体部的至少一部分向外方突出而形成突部。

    配线部件及复合线束
    42.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111696707A

    公开(公告)日:2020-09-22

    申请号:CN202010127108.2

    申请日:2020-02-28

    Abstract: 本发明提供配线部件及复合线束,能够更可靠地将配线部件以弯曲的状态进行保持。配线部件(10)具备电线(20、21)和树脂成型部(30)。电线(20、21)包括沿着弯曲路径配设的弯曲部。树脂成型部(30)包括主体部(32)和弯曲加强部(38)。主体部(32)覆盖电线(20、21)中的弯曲部。弯曲加强部(38)在主体部(32)的外周以沿着弯曲部的延伸方向的方式突出地延伸。

    传感器元件
    43.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111433569A

    公开(公告)日:2020-07-17

    申请号:CN201880078039.1

    申请日:2018-12-13

    Abstract: 本发明提供一种能够确保稳定的止水性的传感器元件。该传感器元件具备:传感器;支架(10),保持所述传感器;线缆(60),与所述传感器电连接并且从所述支架(10)向后方延伸;橡胶栓(30),配置于所述支架(10)的后方,具有供所述线缆(60)贯通的贯通孔(31)并紧贴于所述线缆(60)的外周面,并且紧贴于所述支架(10)的后表面中的所述线缆(60)的周缘部;以及罩(40),在将所述橡胶栓(30)向前方按压的状态下卡定于所述支架(10)。

    车轮用旋转传感器装置
    46.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102365552A

    公开(公告)日:2012-02-29

    申请号:CN201080014067.0

    申请日:2010-01-19

    Inventor: 服部正 金京佑

    Abstract: 一种具有新颖结构的车轮用旋转传感器装置,该旋转传感器装置允许旋转传感器以简单的结构安装,同时长时期高可靠性地确保车轮轴承部中的可靠密封性能。朝向脉冲环(38)突出地设置到内环(14)的存储凹口(50)形成在安装到车轮轴承装置(12)的外部构件(16)的金属芯构件(44)。传感器元件(58)模制有合成树脂材料以形成感测部(56),且作为与金属芯构件(44)分离的部件的旋转传感器(54)的感测部(56)通过固定装置(63)固定同时容纳在存储凹口(50)中。因此,感测部(56)与脉冲环(38)相对地定位,而存储凹口(50)的底壁(52)设置在感测部与脉冲环之间。

    弹性安装构件及带有弹性安装构件的汽车用配线构件

    公开(公告)号:CN113613955B

    公开(公告)日:2024-03-12

    申请号:CN202080022556.4

    申请日:2020-03-03

    Abstract: 本发明的目的是在弹性安装构件安装于安装对象构件的状态下,能够尽量增大拔掉所需的力。用于将安装部件安装于安装对象构件的弹性安装构件,具备:弹性主体部,由弹性材料形成;高刚性部,由刚性比所述弹性主体部高的材料形成,所述弹性主体部覆盖所述安装部件的至少一部分,所述高刚性部的一部分为埋入于所述弹性主体部的状态,所述高刚性部的另一部分从所述弹性主体部的至少一部分向外方突出而形成突部。

    复合成形构件
    48.
    发明公开
    复合成形构件 审中-实审

    公开(公告)号:CN116133818A

    公开(公告)日:2023-05-16

    申请号:CN202180060482.8

    申请日:2021-07-30

    Abstract: 目的在于,当在内侧成形部的周边对外侧成形部进行模具成形时,尽可能地减少用于对内侧成形部进行定位的定位销的数量。一种复合成形构件,具备内侧成形部及覆盖所述内侧成形部的外侧成形部,在所述内侧成形部形成在所述内侧成形部的表面开口的止转洞,在所述外侧成形部形成从所述外侧成形部的表面到达所述止转洞的贯通孔,所述止转洞是由内周面和底面包围的洞,所述内周面的至少一部分形成为非圆形形状。

    车轮速度传感器
    49.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112771384B

    公开(公告)日:2023-04-18

    申请号:CN201980060805.6

    申请日:2019-09-20

    Abstract: 本发明的目的在于,能够提高基于车轮速度传感器的车轮速度的检测精度。一种车轮速度传感器,与环状的转子相对配置,所述转子沿着周向交替地呈不同的磁极且与车轮的旋转同步旋转,其中,所述车轮速度传感器具备:多个磁场检测部,输出与由所述转子的旋转引起的磁场变化相应的检测信号;及安装构件,包括安装于车辆的安装部和保持所述多个磁场检测部的保持部,在所述安装部安装于所述车辆的状态下,沿着所述转子的中心轴方向观察时,所述安装构件在与外周线和内周线相比更接近中间线的位置处保持所述多个磁场检测部,所述外周线描绘所述转子的外周,所述内周线描绘所述转子的内周,所述中间线穿过所述外周线与所述内周线的中间。

    配线构件
    50.
    发明公开
    配线构件 审中-实审

    公开(公告)号:CN115603241A

    公开(公告)日:2023-01-13

    申请号:CN202210709238.6

    申请日:2022-06-22

    Abstract: 一种配线构件,目的在于提供一种即使反力增大也能够更可靠地将配线构件保持为弯曲的状态的技术。配线构件(10)具备:电线(20),包含沿着弯曲路径配置的弯曲部(12);及托架(30),包含保持所述电线(20)的保持部(31)和向所述保持部(31)的外侧突出的车辆固定部(40)。所述保持部(31)具有对所述电线(20)中的所述弯曲部(12)进行保持的弯曲保持部(32)。所述弯曲保持部(32)具有:内侧壁部(33),在所述弯曲路径中位于比所述电线(20)靠内周侧处;及外侧壁部(34),位于比所述电线(20)靠外周侧处。

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