加高型自卸车厢
    41.
    实用新型

    公开(公告)号:CN214775533U

    公开(公告)日:2021-11-19

    申请号:CN202022706243.0

    申请日:2020-11-20

    Abstract: 一种加高型自卸车厢,其包括车厢前板、车厢侧板、车厢底板、车厢尾板和副车架,所述车厢前板固接于所述车厢侧板的前端,所述车厢底板固接于所述车厢侧板的底端,所述车厢尾板活动连接于所述车厢侧板的尾端,所述副车架设于所述车厢底板下方,其特征在于,所述车厢侧板包括上车厢侧板和下车厢侧板,所述上车厢侧板可拆卸的拼接于所述下车厢侧板的顶部,所述下车厢侧板的前端与所述车厢前板固接,所述下车厢侧板的底端与所述车厢底板固接,所述上车厢侧板的前端、尾端分别与所述下车厢侧板活动连接。

    自卸车厢
    42.
    实用新型

    公开(公告)号:CN214215566U

    公开(公告)日:2021-09-17

    申请号:CN202022706240.7

    申请日:2020-11-20

    Abstract: 一种自卸车厢,其特征在在于,其包括车厢前板、车厢侧板、车厢尾板、车厢底板和副车架,所述车厢前板固接于所述车厢侧板的前端,所述车厢尾板活动连接于所述车厢侧板的尾端,所述车厢底板固接于所述车厢侧板的底部,所述副车架设于所述车厢底板下方并与所述车厢底板铰接,在所述副车架上设有折叠支撑支架和旋转套管,所述折叠支撑支架的一端与所述副车架中部铰接,所述副车架的另一端与所述车厢底板的中部铰接,所述旋转套管设于所述副车架的尾端,所述副车架通过所述旋转套管与所述车厢底板的尾端铰接。

    预埋件的浇筑装置
    43.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212613825U

    公开(公告)日:2021-02-26

    申请号:CN202020617343.3

    申请日:2020-04-22

    Abstract: 一种预埋件的浇筑装置,其特征在于,其包括第一定型模板、第二定型模板和预埋管,所述第一定型模板其上固定设有第一定位块;所述第二定型模板上固定设有第二定位块;所述预埋管呈两端敞口的管状,其一端可搭接于所述第一定位块上,另一端可搭接于所述第二定位块上。本实用新型第一定型模板和第二定型模板上固定设置的第一定位块和第二定位块可方便快速的搭接预埋管,从而方便进行混凝土浇筑,以及方便快速脱模。本实用新型的预埋件的浇筑装置,其施工方便,且脱模简单,脱模后可循环使用,其可大大提高施工效率和节约成本,其具有很强的实用性。

    混凝土浆水回收系统
    44.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209835810U

    公开(公告)日:2019-12-24

    申请号:CN201920629857.8

    申请日:2019-05-05

    Abstract: 一种混凝土浆水回收系统,其包括浆水池、清水池和搅拌池,浆水池的上部与清水池贯通,在浆水池中间隔的设有第一隔板,在浆水池的底部设有沉淀区,在沉淀区的底部设有第一输送管道和第二输送管道,第一输送管道通过第一浆水泵与收集罐连接,第二输送管道通过第二浆水泵与搅拌池贯通连接,搅拌池中间隔的设有第二隔板,第二隔板将搅拌池分为贯通的清水区和搅拌区,在搅拌区设有搅拌器,第二浆水泵与搅拌区贯通,清水区的上部与清水池贯通;当待回收混凝土浆水流入至浆水池时,第一隔板对待回收混凝土浆水进行降沉,降沉后的液体流动至清水池中;浆水池中降沉的浆料则由第一浆水泵或第二浆水泵泵送至收集罐或搅拌池,搅拌池过滤后的清水流入至清水池。

    一种全框架结构的衬砌台车

    公开(公告)号:CN207829914U

    公开(公告)日:2018-09-07

    申请号:CN201820148520.0

    申请日:2018-01-29

    Abstract: 本实用新型公开了一种全框架结构的衬砌台车,旨在提供一种高强度的全框架结构的衬砌台车。它包括架体、模板组件、行走顶升机构及上部平台;所述架体包括龙门架、底纵梁、立柱、门架斜撑及斜撑支撑;所述模板组件包括长顶模、短顶模、侧模和底模;所述行走顶升机构包括行走装置、安装于行走装置上端的内伸缩套、与底纵梁固连的外伸缩套,以及安装于内伸缩套上端的顶升油缸;所述上部平台安装与龙门架上端,所述上部平台两侧设置平移油缸,所述平移油缸与龙门架连接;所述架体下部设置有连接两侧底纵梁的对地支撑组件;对地支撑组件包括条状的板体,设置于板体上端的竖向筋板和横向筋板,以及连接板体端部及相应侧底纵梁的液压油缸。

    一种电缆沟侧沟梆一体化衬砌台车

    公开(公告)号:CN207829913U

    公开(公告)日:2018-09-07

    申请号:CN201820137890.4

    申请日:2018-01-26

    Abstract: 本实用新型公开了一种电缆沟侧沟梆一体化衬砌台车,旨在提供一种施工效率高的电缆沟侧沟梆一体化衬砌台车。它包括架体、模板组件、行走顶升机构、以及上部平台;所述架体包括龙门架,设置于龙门架两侧的立柱,设置于立柱下端的底纵梁,以及门架斜撑;所述上部平台设置于龙门架的上端;所述行走顶升机构设置于架体两侧下部;所述模板组件包括顶模、侧模及底模;所述顶模通过模板立柱及横梁架设于上部平台上;侧模上端与顶模铰接,下端与底模铰接,中部通过第三丝杆与架体连接;所述底模包括与侧模铰接的圆弧模板段,与圆弧模板段下部连接成一体且呈阶梯状的电缆沟侧沟梆模板段,设置于底模朝向龙门架中心的一侧的腹板,以及设置于腹板上的加强筋。

    附着式升降脚手架支撑连接结构

    公开(公告)号:CN221502669U

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202322292664.7

    申请日:2023-08-25

    Abstract: 一种附着式升降脚手架支撑连接结构,其包括伸缩架和固定连接片,伸缩架可沿第一方向进行伸缩;固定连接片可沿第二方向配合于伸缩架的一端或两端而使伸缩架保持当前长度。伸缩架沿第二方向的一端或两端上设有第一定位部;固定连接片上设有若干沿第一方向X间隔分布的第二定位部;第一定位部可与位于不同位置处的第二定位部配合而调节伸缩架的长度。本实用新型的附着式升降脚手架支撑连接结构的长度可调而可适应多种场所,其无需定型制作,其具有很强的通用性。此外,本实用新型设有固定连接片,其对结构的稳定可提供有利的保障。本实用新型具有结构简单、功能实用、使用方便的特点,其可解决材料浪费、定型制作、配件型号过多的问题。

    一种支座装置及附着式升降脚手架

    公开(公告)号:CN220747598U

    公开(公告)日:2024-04-09

    申请号:CN202322279787.7

    申请日:2023-08-24

    Abstract: 本申请公开了一种支座装置及附着式升降脚手架,用于附着式升降脚手架,附着式升降脚手架通过附着支架附着于梁本体上,支座装置包括连接座和斜撑杆,连接座的一端与附着支架固定连接,另一端与梁本体连接;具有弹性的斜撑杆一端与附着支架和/或连接座连接,另一端与梁本体远离连接座的一端连接,通过采用连接座将支座装置固定在附着式升降脚手架的附着支架上,在附着式升降脚手架的升降过程中能够对梁本体提供稳定的支撑;此外,附着式升降脚手架在升降过程中会存在向内或者向外倾覆的风险,设置具有弹性的斜撑杆能够提供与倾覆力相反方向的拉力,以抵消倾覆力,避免了附着式升降脚手架发生倾覆的情况,提高了安全性能。

    附着式升降脚手架与塔吊的通道装置

    公开(公告)号:CN220666889U

    公开(公告)日:2024-03-26

    申请号:CN202322257357.5

    申请日:2023-08-22

    Abstract: 一种附着式升降脚手架与塔吊的通道装置,包括连接平台和控制装置,连接平台可翻转的设置于脚手架主体上,其可翻转至竖直状态而与脚手架主体叠合,并可打开而悬挑于脚手架主体之外;在连接平台的远离脚手架主体的自由端上设有用于将连接平台的自由端与塔吊连接在一起的搭接构件;使用时,将连接平台打开即可投入使用;不需使用时,将连接平台收合至与脚手架主体叠合即可。此外,连接平台可伸缩调节长度,可满足不同场景需求,不需根据不同情况进行定制而具有很强的通用性,并可循环使用。本实用新型可减少悬挑荷载,保证提升过程中的安全可靠性,并且不需高空频繁安装作业,有效避免了高空坠落事件的发生,实现了安全施工、文明施工的目标。

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