公开(公告)号：CN114126926B

公开(公告)日：2024-02-23

申请号：CN202080043909.9

申请日：2020-07-08

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 山田祯久 ,  黑川芳正 ,  山下哲弘 ,  清水雅昭

IPC: B60R16/02 ,  G01R31/50 ,  H01B7/00

Abstract: 在车载供电构造中，将车辆(1)分为多个区域，在各区域中分别设置有用于连接电子设备(D)的电源集线器，车载供电构造包括断线检测用线(63)，所述断线检测用线(63)沿着电源线布置，并通过自身的损坏检测作用于车辆(1)上的外力对电源线造成的损坏。断线检测用线(63)的两端分别与相邻布置的电源集线器(HB)连接。

公开(公告)号：CN114174125A

公开(公告)日：2022-03-11

申请号：CN202080054664.X

申请日：2020-07-20

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 黑川芳正 ,  山下哲弘

IPC: B60R16/023 ,  B60Q1/34

Abstract: 车辆控制系统具备多个区域ECU和中央运算装置。中央运算装置向各区域ECU发送方向指示灯的闪烁定时信号，各区域ECU向中央运算装置发送基于闪烁定时信号的方向指示灯的闪烁定时信息，中央运算装置构成为，向各区域ECU发送根据从各区域ECU接收到的方向指示灯的闪烁定时信息而调整定时的调整信号。

公开(公告)号：CN114174124A

公开(公告)日：2022-03-11

申请号：CN202080054576.X

申请日：2020-07-21

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 黑川芳正 ,  山下哲弘

IPC: B60R16/023 ,  B60Q1/34 ,  H04L12/28

Abstract: 车辆控制系统具备多个区域ECU(2)和中央运算装置(10)。各区域ECU(2)基于从中央运算装置(10)接受到的闪烁控制信号，而输出用于使设置于车辆(1)的方向指示灯(L)闪烁的闪烁定时信号。另外，各区域ECU(2)构成为，相互之间经由局域网而连接，经由局域网而与其他的区域ECU(2)之间共享方向指示灯(L)的闪烁定时信息，基于共享的信息而调整本ECU(2)的闪烁定时信号。

公开(公告)号：CN114051465A

公开(公告)日：2022-02-15

申请号：CN202080044234.X

申请日：2020-06-15

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 山田祯久 ,  黑川芳正 ,  山下哲弘 ,  清水雅昭

IPC: B60R16/033 ,  B60R16/02 ,  H02J1/00

Abstract: 电子设备(D)包括能够始终接受供电的第一电子设备和能够通过乘员的操作接受供电的第二电子设备。各电源集线器(10)分别布置在第一电子设备附近，且分别通过一条主供电线(MPC)与电池(B)或其他电源集线器(10)相连，第一电子设备与位于第一电子设备附近的电源集线器(10)相连，第二电子设备与位于第二电子设备附近的电源集线器(10)相连，为了将通过各主供电线(MPC)供给到各电源集线器(10)的电力分配给第一电子设备和第二电子设备，各区域ECU(20)向各供电IC(50)输出控制信号。

公开(公告)号：CN113748646A

公开(公告)日：2021-12-03

申请号：CN202080030802.0

申请日：2020-03-11

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 黑川芳正 ,  山下哲弘

IPC: H04L12/28 ,  H04L12/711 ,  B60R16/02 ,  B60R16/023

Abstract: 车载网络系统包括运算装置(100)、和利用通信网络与运算装置(100)相连的多个控制装置(61～64、81～83)。通信网络构成为：使控制装置(61～64、81～83)能够经由至少两条通信路径与运算装置(100)和/或其他控制装置进行通信。在各通信路径中，决定与通信数据的种类相对应的通信的优先顺序，在一条通信路径中检测出通信中断的情况下，运算装置(100)或控制装置(61～64、81～83)按照其他通信路径的优先顺序调节通信数据的通信量。

公开(公告)号：CN113710544A

公开(公告)日：2021-11-26

申请号：CN202080029775.5

申请日：2020-03-17

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 黑川芳正 ,  山下哲弘

IPC: B60R16/02 ,  H02J7/00 ,  H02J1/00

Abstract: 在车载网络系统中，在车辆(10)内划定多个区域(Z)，在车辆(10)的各个规定区域(Z)设置有区域控制单元(31)、与车载电池(20)相连的电源分配器(21)、以及多个电子设备(D)，从电源分配器(21)经由共用的供电线(PC)向多个电子设备(D)供电。在各电子设备(D)与车辆(10)的车身接地部之间分别设置有单独继电器(RL)，该单独继电器(RL)用于根据来自区域控制单元(31)的控制信号单独地接通、断开各电子设备(D)与车身接地部之间的连接。