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公开(公告)号：CN112308656A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010743218.1
申请日：2020-07-29
Abstract: 本发明提供一种针对更多的用户来实施由与用户的请求相应的能够烹调并提供餐饮食品的车辆所进行的餐饮食品的提供的服务器、信息处理系统以及信息处理方法。本公开所涉及的服务器(10)具备：通信部(11)，其取得来自终端装置(20)的派遣请求，该派遣请求至少包括与用户请求派遣的能够烹调并提供的餐饮食品的车辆(2)相关的信息；控制部(13)，其根据通信部(11)所取得的派遣请求来决定车辆(2)的调度计划。
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公开(公告)号：CN102470859A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080034159.5
申请日：2010-03-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60H1/04 , B60H1/00285 , B60H1/004 , B60H1/14 , B60H1/2218 , B60H2001/2237 , B60H2001/2253 , B60H2001/2265 , B60H2001/2293 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L3/0023 , B60L11/14 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/445 , B60N2/5685 , B60W10/06 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W2510/0676 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
Abstract: 车辆具有将通过内燃机(2)的冷却水作为热源对车厢内进行加热的空调装置(24)、将来自电池(28)的电力作为热源对车厢内的座椅进行加热的座椅取暖器(26)。空调装置(24)具有对暖气风箱(6)送风以形成车厢内取暖用的热风的鼓风机电动机(18)。鼓风机电动机(18)利用来自电池(28)的电力而工作。电子控制装置(20)通过使内燃机(2)成为停止状态并驱动电动发电机(22)来使车辆进行EV行驶，另一方面，若在EV行驶过程中冷却水温成为规定温度以下时，则再起动内燃机(2)。并且，在车辆行驶过程中被发送了加热请求以使空调装置(24)对车厢内进行加热时，在进行EV行驶的情况下与非EV行驶的情况相比，降低空调装置(24)的加热程度，并且增大座椅取暖器(26)的加热程度。
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公开(公告)号：CN118587071A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410224926.2
申请日：2024-02-29
IPC: G06Q50/40 , G06F18/213 , G06F18/2415
Abstract: 本公开提供一种信息处理装置、信息处理方法以及非临时性的计算机可读取的介质，降低管理者的判断负荷。信息处理装置(1)包括控制部，其中，控制部执行包括如下步骤的动作：从车辆(2)的乘务员的乘务员终端取得乘务员信息；从乘务员信息中抽出特征量；将特征量与正常值进行比较来计算背离度；根据背离度是否超过阈值，判定乘务员可否执行乘务；将包括可否执行乘务的初次判断结果通知给管理者终端(4)；以及从管理者终端(4)取得关于可否执行乘务的最终判断结果。
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公开(公告)号：CN115225700B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202210301171.2
申请日：2022-03-24
Abstract: 本公开涉及信息处理装置、车辆以及信息处理系统。信息处理装置具备第1通信部、第1存储部和第1控制部。所述第1通信部构成为能够取得车辆的故障诊断信息。所述第1存储部存储多个服务的信息。所述第1控制部构成为基于所述故障诊断信息和表示利用者优先考虑的服务的评价项目的优先评价项目，从存储于所述第1存储部的所述多个服务中选择一个以上的服务。所述第1控制部构成为经由所述第1通信部发送所述选择出的服务的信息。由此，在车辆发生了故障的情况下辅助利用者以从发生的故障中恢复。
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公开(公告)号：CN113492881B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202110346025.7
申请日：2021-03-31
IPC: B60W60/00
Abstract: 本发明提供一种自动驾驶车辆及其控制方法。自动驾驶车辆(52)具备：通信装置(68)，其从被设置在车外的运行管理装置(12)接收行驶计划(80)；自动驾驶控制器(60)，其以满足所述行驶计划(80)的方式使本车沿着被设定有多个车站(54)的行驶路径(50)而自主地行驶，所述自动驾驶控制器(60)具有对所述本车的标准的运行时间表进行了规定的标准计划(84)，所述自动驾驶控制器(60)在所述行驶计划(80)未送达、或者发生异常的情况下，基于所述标准计划(84)而生成临时计划(86)，并且使所述本车以满足所述临时计划(86)的方式而自主地行驶。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117387637A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202310630080.8
申请日：2023-05-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及信息处理装置、信息处理方法以及移动体，用于更安全地将残障人士引导至巴士的停靠站。信息处理装置具有控制部，该控制部生成向预约了巴士的利用的残障人士的集合地点派遣引导装置、使所派遣的上述引导装置从上述集合地点移动至被设定为上述巴士的停靠站的地点的指令，并将所生成的上述指令发送至上述引导装置。
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公开(公告)号：CN117273691A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202310442872.2
申请日：2023-04-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q10/20 , G06Q10/0631 , G06Q50/10 , G06Q50/30
Abstract: 本公开涉及车辆管理系统，本发明的管理服务器执行以下处理，该处理包括：若有车辆调配请求，则取得运行信息的步骤；取得车辆调配目的地的行驶路线的步骤；计算负荷的积累量的步骤；在车辆调配目的地的行驶路线是高负荷的情况下，将低积累量的车辆设定为调配车辆的步骤；在车辆调配目的地的行驶路线不是高负荷的情况下，将高积累量的车辆设定为调配车辆的步骤；以及发送行驶计划信息的步骤。
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公开(公告)号：CN116628364A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202211683019.1
申请日：2022-12-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06F16/9538 , G06F16/9537 , G06Q10/02 , G06Q50/26 , G08G1/123
Abstract: 本发明涉及信息处理装置、信息处理方法以及移动体。信息处理装置包括处理器，该处理器构成为生成对于移动型的显示装置且构成为对表示为上述显示装置所处的场所是巴士的停靠站的信息进行显示的上述显示装置指示在被设定为上述巴士的停靠站的地点且在上述巴士停车到上述地点的时刻的规定时间前报告为上述巴士将要停车在上述地点的指令。
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公开(公告)号：CN116424349A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310017709.1
申请日：2023-01-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种控制装置、系统、车辆及驾驶控制方法，使在车辆内实施健康诊断的情况下的安全性或易实施性提高。控制装置(20)具备控制能够在车内实施健康诊断的车辆(30)的驾驶的控制部，该控制部取得与健康诊断的实施相关的实施数据，基于取得的实施数据来推定健康诊断中包含的至少一个诊断项目的实施时期，配合推定出的实施时期而控制车辆(30)的驾驶。
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公开(公告)号：CN113496607B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202110345890.X
申请日：2021-03-31
IPC: G08G1/123
Abstract: 本发明提供一种运行管理装置、运行管理方法以及交通系统。运行管理装置(12)具备：计划生成部(14)，其针对构成车列并且在规定的行驶路径(50)上进行自主行驶的多台车辆(52)而分别生成行驶计划(80)；通信装置(16)，其将所述行驶计划(80)发送至所对应的车辆(52)，并且从所述车辆(52)接收表示该车辆的行驶状况的行驶信息(82)；运行监视部(18)，其基于所述行驶信息(82)对车辆(52)的超越的有无进行检测，在发生了所述超越的情况下，所述计划生成部(14)以维持超越后的顺序的方式而对所述行驶计划(80)进行修正。
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