-
公开(公告)号：CN104452483B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410750861.1
申请日：2014-12-09
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种中低速磁悬浮交通工程低置线路曲线承轨梁结构，包括承轨梁梁体、固定在承轨梁梁体顶部的轨枕台座、固定在轨枕台座顶部的轨排、固定在水平路基面上的钢筋混凝土底板、设置在承轨梁梁体两侧的导流轨，钢筋混凝土底板的顶面相对于水平面倾斜布置，钢筋混凝土底板的顶面与水平面之间的夹角为α1，所述承轨梁梁体的底面固定连接钢筋混凝土底板的顶面，承轨梁梁体、轨枕台座和轨排的轴线均与钢筋混凝土底板的顶面垂直，轨排的轨排中心线与线路中心线之间的夹角为α，夹角α1＝夹角α。本发明既满足磁浮车辆接触轨的安装要求，又不增加承轨梁下土工基础的建筑难度，不降低其长期稳定性。
-
公开(公告)号：CN105667541A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610039956.1
申请日：2016-01-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了中低速磁浮低置线路承轨梁与路基沉降脱空值监测装置，包括电感式应变计和电感式传感器测试仪器，所述电感式应变计包括地锚螺纹钢筋组、下法兰盘、感应线圈、上法兰盘、锚板和磁铁；路基在发生沉降时能带动感应线圈同步沉降，承轨梁底板在发生沉降时能带动磁铁同步沉降，当路基产生的沉降与承轨梁底板产生的沉降不同时，磁铁与感应线圈相互切割产生电流，通过电感式传感器测试仪器即可得到承轨梁底板与路基的沉降差值。本发明的数据读取设置在路基封闭线路以外，不受线路封闭、列车运行量大及承轨梁顶部轨排空间限制的影响，可随时进行观测承轨梁底板与路基之间的沉降差值。
-
公开(公告)号：CN104480810A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410764588.8
申请日：2014-12-11
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
CPC classification number: E01B25/305 , E01B29/005 , E01B2204/09
Abstract: 本发明公开了一种中低速磁悬浮低置线路连续框架式承轨梁结构，包括钢筋混凝土底板、轨排、多排轨枕台座、钢筋混凝土连续框架梁顶板、多个钢筋混凝土连续框架梁框柱，钢筋混凝土连续框架梁左顶板的外侧和钢筋混凝土连续框架梁右顶板的外侧均设有导流轨支座，钢筋混凝土连续框架梁左顶板的内侧与钢筋混凝土连续框架梁右顶板的内侧之间连接有多个沿线路方向布置的钢筋混凝土横梁，相邻两个钢筋混凝土连续框架梁左框柱之间形成纵向拱，相邻两个钢筋混凝土连续框架梁右框柱之间也形成纵向拱。本发明稳定性好，强度高、施工及维护方便，电缆可从中穿过承轨梁，无需在承轨梁下土工基础中预埋电缆管道。
-
公开(公告)号：CN110409489A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910700781.8
申请日：2019-07-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种重力式挡墙的墙身单元，包括：墙身，所述墙身具有可以填充种植土的腔体，所述墙身的一端具有与所述腔体连通的第一开口；底座，所述底座与所述墙身远离所述第一开口的一端连接；第一限位部，所述第一限位部设置在所述墙身一侧的侧壁，及同侧的所述底座的侧壁上；第二限位部，所述第二限位部设置在所述墙身另一侧的侧壁，及同侧的所述底座的侧壁上；一个所述墙身单元的所述第一限位部可以与另一个所述墙身单元的所述第二限位部配合连接。本发明还提供了一种重力式挡墙及其施工方法。采用本发明，可以在保证重力式挡墙具备良好的结构稳定性的同时，满足生态绿化的要求。
-
公开(公告)号：CN106758556B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201610826117.4
申请日：2016-09-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本发明属于中低速磁悬浮交通工程低置线路技术领域，并公开了中低速磁浮交通工程双线挖方地段桩基托梁式承轨梁结构，包括桩基承载结构、钢筋混凝土托梁、钢筋混凝土承轨梁底板、两排钢筋混凝土梁式结构和承轨梁两侧回填填料，所述桩基承载结构设置有多根，每根所述桩基承载结构均竖直设置，并且每根所述桩基承载结构的顶端均承接所述钢筋混凝土托梁；所述钢筋混凝土承轨梁底板的顶端承接所述钢筋混凝土梁式结构；所述承轨梁两侧回填填料旁设置有排水沟，所述排水沟远离承轨梁两侧回填填料的一侧所述设置有排水坡。本发明既能满足中低速磁悬浮交通工程轨道结构对承轨梁结构变形和工后沉降高的要求，又能满足基床长期稳定性、耐久性和施工质量可控性的要求，且经济性更佳。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105672148B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201610031554.7
申请日：2016-01-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本发明公开了一种用于中低速磁悬浮低置线路双线地段的线间排水结构，包括基床、线间排水装置、强电电缆支撑座和导水层，基床设置在路基上；线间排水装置设置在基床的排水槽内，其包括底板、第一立壁、第二立壁、泄水孔和立壁凸台，第一立壁和第二立壁上均贯通设置有多个泄水孔；强电电缆支撑座的数量与所述立壁凸台的数量一致；导水层设置在所述基床的顶端面上，以用于将水导入所述线间排水装置的排水通道内。本发明能很好地适应磁浮交通工程的线间排水和电缆的铺设，能保证基床的长期稳定性和耐久性。
-
公开(公告)号：CN105604088B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201610040062.4
申请日：2016-01-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种中低速磁浮低置线路既有挡墙微扰动加固结构，包括挡墙结构、泄水孔、仰斜排水孔和水平及竖直位移监测系统，挡墙结构包括既有挡墙、级配碎石层和新建挡墙，既有挡墙的墙趾高于所述新建挡墙的墙趾；挡墙结构上贯通设置所述泄水孔；既有挡墙上增设仰斜排水孔；所述水平及竖直位移监测系统为两个，其中一个设置于承轨梁上，另一个设置于既有挡墙的墙顶上。本发明选择在既有挡墙外侧新建新挡墙避免了拆除既有挡墙，且新建挡墙基坑施工时分段跳槽开挖，对墙背侧面的填方路基及其上部承轨梁和轨道结构的扰动小，施工风险小。
-
公开(公告)号：CN106283969B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201610825728.7
申请日：2016-09-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B25/30
Abstract: 本发明属于中低速磁悬浮交通工程低置线路技术领域，并公开了中低速磁浮交通工程双线挖方地段独立墩柱式承轨梁结构，包括桩基承载结构、钢筋混凝土承轨梁底板、两排钢筋混凝土梁式结构和承轨梁两侧回填填料，所述桩基承载结构设置有多根，每根所述桩基承载结构的顶部承接所述钢筋混凝土承轨梁底板；所述钢筋混凝土承轨梁底板的顶端承接所述钢筋混凝土梁式结构；所述承轨梁两侧回填填料旁设置有排水沟，所述排水沟远离承轨梁两侧回填填料的一侧所述设置有排水坡。本发明既能满足中低速磁悬浮交通工程轨道结构对承轨梁结构变形和工后沉降高的要求，又能满足基床长期稳定性、耐久性和施工质量可控性的要求，且经济性更佳。
-
公开(公告)号：CN106283938B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201610825006.1
申请日：2016-09-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于中低速磁悬浮交通工程低置线路技术领域，并公开了中低速磁浮双线挖方地段桩基复合分幅式承轨梁结构，包括第一桩基承载结构、桩基托梁复合承载结构、两排钢筋混凝土承轨梁底板、两排钢筋混凝土梁式结构和承轨梁两侧回填填料，所述第一桩基承载结构设置有多根；所述钢筋混凝土承轨梁底板的顶端承接所述钢筋混凝土梁式结构；所述承轨梁两侧回填填料旁设置有排水沟，所述排水沟远离承轨梁两侧回填填料的一侧所述设置有排水坡。本发明既能满足中低速磁悬浮交通工程轨道结构对承轨梁结构变形和工后沉降高的要求，又能满足基床长期稳定性、耐久性和施工质量可控性的要求，且经济性更佳。
-
公开(公告)号：CN106400615B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201610826118.9
申请日：2016-09-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于中低速磁悬浮交通工程低置线路技术领域，并公开了中低速磁浮单线挖方地段独立墩柱式承轨梁过渡段结构，包括桩基承载结构、钢筋混凝土承轨梁底板、钢筋混凝土梁式结构、承轨梁两侧回填填料、桥梁桥台和端墙，桩基承载结构设置有多根，每根桩基承载结构的顶端承接钢筋混凝土承轨梁底板；钢筋混凝土承轨梁底板的顶端承接所述钢筋混凝土梁式结构；承轨梁两侧回填填料旁设置有排水沟，排水沟远离承轨梁两侧回填填料的一侧所述设置有排水坡。本发明长期稳定性更好，既满足对承轨梁结构变形和工后沉降的高要求，又满足基床长期稳定性、耐久性和施工质量的可控性的要求，有效实现磁悬浮高架结构与低置线路过渡段F轨的平顺过渡。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
166
records
(took 0.031 seconds)
