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公开(公告)号：CN104674613A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201410777494.4
申请日：2014-12-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B25/30
CPC classification number: E01B25/30 , E01B2201/04
Abstract: 本发明公开了一种低维护中低速磁浮三维可调扣件包括由上至下依次布置的H型轨枕、铁垫板以及承轨台，所述H型轨枕两侧底板上均设置有长圆孔，所述铁垫板上设置有第一螺栓连接孔和第二螺栓连接孔，所述H型轨枕通过T型螺栓旋入长圆孔和第一螺栓连接孔与铁垫板相连，所述铁垫板通过锚固螺栓旋入第二螺栓连接孔与承轨台相连，所述第一螺栓连接孔包括T型螺栓旋入孔和T型螺栓锁定孔，所述T型螺栓旋入孔位于T型螺栓锁定孔上方。通过在H型轨枕上开椭圆孔实现了轨排延线路纵向的调整，同时通过在铁垫板和H枕上开缺口实现了轨排横向的调整和限位，垂向同过不同调高垫板的组合可实现垂向大范围的调高。
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公开(公告)号：CN118727524A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410993974.8
申请日：2024-07-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请提供一种兼容轮轨和磁浮列车的轨道结构及其施工方法，涉及列车轨道工程技术领域，其包括：钢轨，用于通行轮轨；道床，用于支撑所述钢轨，顶面的两侧设有供磁浮列车低速行走的走行面；悬浮导轨，于所述道床的两侧设有两条，采用非磁性材料制成，靠近道床的一侧设有用于引导磁浮列车悬浮行驶的悬浮导向线圈；调整层，设于所述道床的底部，用于支撑所述道床和悬浮导轨，通过改变顶面的倾斜角度，使钢轨和悬浮导轨适应不同的曲线半径。本申请具有降低试验线在进行测速试验后因废弃而造成浪费的可能性的效果。
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公开(公告)号：CN114232394B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202111629473.4
申请日：2021-12-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种扣件系统，属于轨道交通扣件技术领域。所述扣件系统包括预埋套管、铁垫板、垫板、两个轨距挡块和两个弹条。预埋套管用于预埋在道床中，铁垫板上插装有锚固螺栓，以连接预埋套管，铁垫板的顶面上具有两个间隔布置的导向部，各轨距挡块可滑动地插装在相对应的导向部中，垫板平行布置在铁垫板上，且垫板的两端分别可活动地插装在相对应的导向部中，各轨距挡块的内侧布置有扣压钢轨的轨距块，各弹条的两侧分别布置在相对的轨距挡块和相对应的轨距块上，且各弹条中插装有连接螺栓。本发明实施例提供的一种扣件系统，不仅可以降低调高成本，还能避免旋拧和紧固锚固螺栓，同时也能避免锚固螺栓因横向受力而弯折。
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公开(公告)号：CN117626725A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311766333.0
申请日：2023-12-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种市域铁路错列式减振扣件系统，属于轨道交通领域，包括预埋入轨枕的预埋套管、弹条、轨距块和与预埋套管匹配连接的锚固螺栓、T型螺栓和与之匹配的螺母，轨枕和钢轨之间沿轨枕至钢轨方向依次设置有缓冲垫板、第一刚性垫板、弹性垫板、第二刚性垫板和轨下垫板。第一刚性垫板横向上两侧每侧各设置有一个第一凸台和一个第二凸台。第二刚性垫板对应第一凸台开设有第一通孔，第二刚性垫板对应第二凸台开设有凹槽，第二凸台与凹槽之间设置有挡块，第二刚性垫板上还设置有弹条座，弹条座对应T型螺栓开设有T型槽。本发明的市域铁路错列式减振扣件系统，整体能够满足市域铁路车速快、曲线半径小且多的运营特点，且满足减振引用需求。
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公开(公告)号：CN114960309A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210748592.X
申请日：2022-06-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B25/30
Abstract: 本申请实施例提供一种磁浮轨道结构，属于轨道交通技术领域，磁浮轨道结构包括承重梁、轨道主体、轨道功能组件以及浇注层。轨道主体包括间隔排列的至少两根纵梁，至少两根纵梁的排列方向为第一方向，纵梁位于承重梁的上方。轨道功能组件与对应纵梁连接，轨道功能组件的数量为至少两个，两根纵梁沿第一方向位于两个轨道功能组件之间。浇注层至少部分地位于承重梁和纵梁之间以连接纵梁和承重梁。本申请实施例的磁浮轨道结构，承重梁的形位精度要求较低，降低了磁浮轨道整体上的加工难度，轨道主体整体上的重量较小，便于轨道主体制造运输，降低成本，减小对轨道主体的施工难度，较好地保持轨道功能组件的形位精度，有利于轨道主体模块化加工制作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108914714B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201810949415.1
申请日：2018-08-20
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式轨枕板式或轨道板式无砟轨道结构及装配方法，通过若干块预制轨枕板或预制轨道板在轨道下部基础上沿纵向间隔设置并对应连接，在两相邻板之间设置纵向连接件，并在连接区域浇筑混凝土使轨道板形成装配式整体结构；且在纵向连接区域可按需设置限位构件，在限位构件上现浇混凝土，使得各轨枕板与轨道下部基础形成整体结构，从而有效实现各轨枕板的连接与限位，快速形成无砟轨道结构。本发明的结构简单，装配简便，可在发生轨道病害时进行快速维修或更换，轨枕板的连接与限位精度高，可靠性强，轨道装配的效率高，建设周期短，建设成本低，提高了无砟轨道的建设质量和使用寿命，减少材料的浪费，具有十分重要的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN110846956A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910974337.5
申请日：2019-10-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B29/40
Abstract: 本发明公开了一种整体道床置换临时支撑装置，其特征在于：该整体道床置换临时支撑装置用于拆除既有整体道床之前，临时支撑于相邻既有轨枕之间的钢轨下方；包括扣配件和钢支墩；所述钢支墩为上下组装结构，包括上部组件和下部组件，所述扣配件安装在所述上部组件上方，所述下部组件的下方与下部基础连接；所述上部组件和下部组件之间可垂向调节并固定。本发明的临时支撑装置具有足够的强度和稳定性，整体质量较轻，满足隧道内施工人工搬运的要求，同时在整体道床改造期间，方便的实现对钢轨的调整和定位，保证线路的平顺性，方便拆卸，且可循环使用，显著保证改造期间线路运行安全，降低施工造价。
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公开(公告)号：CN110804937A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911046690.3
申请日：2019-10-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢桁梁上全预制装配式轨道结构，其设于钢桁梁(1)上，包括钢轨承载机构和固定连接机构；所述钢轨承载机构包括轨枕板(3)，所述轨枕板(3)设于钢桁梁(1)顶部，轨枕板(3)两端设有轨枕板安装孔(15)，所述的轨枕板(3)底端面设有隔离缓冲垫板(2)；所述固定连接机构包括中空套管(4)，铁垫板(10)设于所述隔离缓冲垫板预留孔(13)内部，高强螺栓(9)顶部设于轨枕板(3)顶端面。本发明的全预制装配式轨道结构，能够实现更高的预制化程度，以便于进行快速便捷的现场施工，同时养护维修方面使用预制化构件具有更好的便捷性，减少养护维修所需的工作时间。
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公开(公告)号：CN110761121A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910884767.8
申请日：2019-09-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
IPC: E01B1/00
Abstract: 本发明公开了一种装配式轨枕板式或轨道板式无砟轨道结构的纵向连接结构，及包含该纵向连接结构的无砟轨道结构，预埋的纵向钢筋通过挤压套筒进行纵向连接，两个纵向钢筋的对接端分别插入所述挤压套筒的两端内，在便携式挤压机的挤压下，所述挤压套筒变形锁紧。本发明可提高现场铺设施工时的精度，方便拆卸和安装，降低施工难度，提高现场施工速度，且结构简单，方便轨枕板或轨道板的定位。
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公开(公告)号：CN110258199A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910493434.2
申请日：2019-06-06
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有减振道床与普通道床及板下刚度过渡的轨道结构，沿线路纵向分为普通道床地段、过渡地段和减振道床地段，所述普通道床地段包括普通道床(6)，该普通道床(6)包括整体道床(1)，所述减振道床地段包括基底(5)、设于该基底(5)上的减振道床(3)，以及设于所述基底(5)和减振道床(3)之间的减振垫层(4)；所述过渡地段设有多级减振垫层弹簧构成刚度过渡结构，而且从普通道床地段向减振道床地段，各级减振垫层弹簧的刚度逐步减小。本发明的结构，过渡段板下垫板刚度分级设置，通过调整靠近普通道床的一块或多块减振垫浮置板下部减振垫层的刚度进实现刚度的平缓过渡。
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