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公开(公告)号：CN213455302U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202021912583.2
申请日：2020-09-04
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种位移传递式高速铁路路基变形测量装置，包括测杆，测杆固定在路基稳定层中，路基稳定层上设置有岩土体，所述岩土体中形成使测杆通过的钻孔，岩土体上的路基处设置有顶部法兰盘，顶部法兰盘下端设置有顶部法兰盘套管，顶部法兰盘套管安装到钻孔中，测杆上部插入到钻孔中，顶部法兰盘套管中设置有线缆套管，线缆套管中设置有测量用的线缆。本实用新型在稳定层，安装埋设测杆、底部法兰盘及测杆套管，通过套管使测杆与钻孔壁岩土体分离，在路基表面安装的顶部法兰盘，用混凝土将盘面与路基面固定为整体，当路基发生垂向变形时顶部法兰盘可通过开槽套管带动位移传递线缆自由上下移动，并传递路基变形进行测量，精度可达到10‑3mm。
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公开(公告)号：CN212931305U
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202021912584.7
申请日：2020-09-04
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高速铁路路基变形的简易测量装置，包括测杆，测杆固定在路基稳定层中，所述路基稳定层上设置有岩土体，所述岩土体中形成使测杆通过的钻孔，所述岩土体上方为路基，所述路基上设置有顶部法兰盘，所述顶部法兰盘下端设置有顶部套管，所述顶部套管插入到钻孔中并套在测杆上，所述顶部法兰盘上设置有测量用的千分表。本实用新型中将底部法兰盘固定在路基稳定层中，从而形成一个测量的基准点，通过测杆将测量基准向孔口方向延伸，通过测杆套管，保证测杆基准在岩土发生竖向变形时测杆移动，通过在孔端设置的顶部法兰盘和顶部套管实现了路基表面的测量基准以及千分表的安装，通过测杆顶端、顶部套管顶端的变形量得到路基变形量。
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公开(公告)号：CN222438872U
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202420082203.9
申请日：2024-01-12
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路标准梁动力性能长期在线监测装置，一种铁路标准梁动力性能长期在线监测装置，包括铁路标准梁跨中的T梁马蹄，所述T梁马蹄外侧布设有两个竖向单向加速度计、两个横向单向加速度计，两个竖向单向加速度计分别测量竖向振幅、竖向加速度，两个横向单向加速度计分别测量横向振幅、横向加速度，墩顶上设置有测量温湿度的温湿度计。本实用新型通过两个竖向单向加速度计对竖向振幅、竖向加速度进行永久监测，通过两个横向单向加速度计对横向振幅、横向加速度进行永久监测，通过架空螺栓螺母组件进行架空固定，满足永久监测的使用寿命，通过温湿度计支架对温湿度计进行悬臂支撑，满足永久监测的使用寿命。
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公开(公告)号：CN221421715U
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202323599402.1
申请日：2023-12-28
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 湖南联智智能科技有限公司
Inventor： 白鸿国 , 刘柳奇 , 冯利波 , 禚一 , 廖辉红 , 李艳 , 邸昊 , 刘德坤 , 龙祖游 , 杨雷 , 魏剑峰 , 孟繁增 , 刘智伟 , 王胜杰 , 高峰 , 张志国 , 宋威 , 杨银庆 , 吴佩泽
Abstract: 本实用新型涉及一种悬臂现浇连续梁张拉用工装。所述悬臂现浇连续梁张拉用工装包括横向导轨、横向滑座、立杆、滑轨、电动跑车、电动葫芦及控制器，所述横向导轨为并列间隔设置在连续梁现浇悬臂端的前沿；所述横向滑座滑动设置在所述横向导轨上；所述立杆的底部与所述横向滑座的顶部固定连接，所述立杆上端的一侧设有转轴；所述滑轨的一端与所述转轴固定连接；所述电动跑车滑动设于所述滑轨的下方；所述电动葫芦设于所述电动跑车的下方；所述电动跑车与所述电动葫芦分别与所述控制器相连接。本实用新型提供的悬臂现浇连续梁张拉用工装便于移动千斤顶，并且采用电力驱动，无需安排额外人员进行工作操作，降低了劳动强度，安全有保障。
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公开(公告)号：CN213333548U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202021877121.1
申请日：2020-09-01
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种静力水准仪的安装调节装置，包括静力水准仪，所述静力水准仪安装在安装板上，所述安装板下端设置有悬臂调节板，所述悬臂调节板中设置有能够长度方向调节的调节螺杆，所述调节螺杆上设置有对保温棉进行支撑导向的阻尼轮。本实用新型能够解决多个静力水准仪组成的监测系统中整束管线、保温棉冗余的问题，缩短了完成长距离多套监测系统安装时间长。本实用新型消除了设备安拆故障的隐患，改善劳动环境，提高监测系统的稳定性，加快静力水准系统人工安装速度，减少施工难度的作用。本实用新型特别适用于长距离多系统安装的监测项目。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208545626U
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201820895670.8
申请日：2018-06-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于软土地区既有线路的置换桩加固结构，包括路基土，所述路基土中纵向施工有支撑桩，所述支撑桩顶部施工有纵梁，所述路基土一侧设置有框构，所述框构、纵梁上安装有的横梁，所述横梁上安装有架空既有线钢轨的扣轨，所述路基土形成前掌子面，所述前掌子面中设置有加固路基土的置换加固桩。本实用新型通过支撑桩、框构对横梁、扣轨进行支撑，实现既有线钢轨的架空，通过水平或倾斜的置换加固桩实现对路基土的加固，通过置换加固桩采用不配筋的素桩便于破除。本实用新型避免了传统注浆方法在软土地区存在的冒浆、串浆、浆液难以注入等弊端，本实用新型加固效果可靠；可以避免加固过程中既有铁路线路的隆起。
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公开(公告)号：CN207959020U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201820180602.3
申请日：2018-02-02
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型公开了一种基于压重平衡顶推框构法的道路下穿高铁装置，包括地平面以及地平面上的既有高铁桥墩，所述高铁桥墩上设置有既有高铁桥梁，所述既有高铁桥梁一侧的地平面下施工有后背桩以及开挖的基坑，所述基坑中设置有下穿既有高铁桥梁的框构主体，所述框构主体上设置有围挡，所述既有高铁桥梁上设置有变形监测器。本实用新型在框构上方预制围挡，并在既有高铁桥梁结构上安装变形监测测点。在顶进过程中，根据变形监测器反馈的监测数据，在围挡范围内填入碎石，并实时调整碎石量，与传统的顶推框构法相比，取消线路加固体系，增加了围护结构和框顶压重，并增加了既有高铁的监测系统，可以保证既有高铁的变形可控。
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公开(公告)号：CN220649475U
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202321986647.7
申请日：2023-07-27
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种硅压阻式静力水准传感器及管线的保温装置，包括传感器和传感器管线，传感器外设置有保温壳体，保温壳体外设置有对其进行防护的保温防护壳体，保温壳体外壁处预留传感器管线能够通过的保温接头，保温防护壳体外壁处预留保温防护接头，所述保温接头与保温管连通，传感器管线穿入到保温管中，保温防护接头与保温防护管连通，所述保温管穿入到保温防护管中。本实用新型通过对拼式的保温上盖、保温下盖实现对传感器的容纳保温，通过保温上盖、保温下盖外壁处的保温接头实现与保温管的连通，从而便于管线进入到保温管中，实现对管线的保温，本实用新型解决了保温材料因外漏吸水导致的保温性能下降，同时降低了保温材料老化速率。
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公开(公告)号：CN215598385U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202120698037.1
申请日：2021-04-07
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G01C5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种基于铝制桥架的静力水准通液及通气管防护装置，包括安装道砟，所述安装道砟中设置有通液通信管防护组件，所述通液通信管防护组件内部形成安装腔，所述安装腔中设置有保温套管，所述保温套管内形成保温腔，所述保温腔中设置有尼龙管。本实用新型具有易于搬运，安装流程简单，安装牢固耐用，使用寿命长，拆卸方便等优点，在多个监测项目中取得良好应用效果。本实用新型明显降低外部环境对通液区段管线工作性能的影响，降低轨旁监测设备对铁路安全运营的影响，安装步骤少，需要使用的工具少，安装效率高，使用材料成本低，具有良好的工程应用效果。
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公开(公告)号：CN215598384U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202120698031.4
申请日：2021-04-07
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G01C5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种压差式静力水准仪防护装置，所述测点基础，所述测点基础上设置有法兰板，所述法兰板上设置有扣件，所述扣件将静力水准仪的传感器以及静力水准仪的接头座固定到法兰板上，扣件为倒置槽型状，扣件的自由端形成固定用的翼板，所述翼板与法兰板平行，扣件的翼板与法兰板之间还设置有保温板，扣件的槽底处设置有橡胶垫片，本实用新型通过全封闭高性能保温材料阻断传感器与外部环境的热交换，通过防水措施防止降雨入渗而影响保温材料性能，通过螺栓固定连接各个关键部件等手段，解决了静力水准仪同一通液区段内相同时间不同位置测点介质温度差异较大的问题，保证了轨旁静力水准系统的安全牢固性，降低了对运营列车的安全风险。
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