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公开(公告)号：CN110186676A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910506285.9
申请日：2019-06-12
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
IPC: G01M13/027 , G01M17/06
Abstract: 本发明实施例提供一种车辆交叉杆载荷谱确定方法和装置，涉及车辆。所述车辆包括具有交叉杆的转向架，其特征在于，该方法包括：在所述车辆行驶过程中，检测所述交叉杆四端的应力和所述车辆的行驶里程；确定所述交叉杆四端的应力与所述车辆的行驶里程的变化关系；基于交叉杆载荷谱反演方程，根据所述交叉杆四端的应力，得到所述转向架侧架的运动状态；根据所述转向架侧架的运动状态、以及所述交叉杆四端的应力与所述车辆的行驶里程的变化关系，得到所述转向架侧架的运动状态与所述车辆的行驶里程的变化关系，以确定所述车辆交叉杆载荷谱。该车辆交叉杆载荷谱确定方法和装置可以得到准确的交叉杆的载荷谱。
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公开(公告)号：CN110171450A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910506221.9
申请日：2019-06-12
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
Abstract: 本发明实施例提供一种判定固定编组列车欠编混编的方法及装置，属于铁路货车状态修生产调度指挥信息化领域。通过接收列车的车号、顺位及车型信息，并根据接收的列车的车号统计列车的车辆数，然后对统计的列车的车辆数与该列车的固定编组中的车辆数进行比较及对接收的列车的车号和车型信息与该列车的固定编组中的车号和车型信息分别按顺位进行比对，从而根据比较和比对结果判定列车的欠编、混编情况，对于目前在无预警手段、车辆调度无法获取欠编、混编的列车相关信息情况下，本发明能准确判断列车的欠编混编情况。
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公开(公告)号：CN110171442A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910506266.6
申请日：2019-06-12
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
Abstract: 本发明涉及铁道工程技术领域，公开了一种车轮扁疤的检测系统、检测方法。该检测系统包括：时域信息获取装置，用于获取多个车轮中的每个车轮在预设监测区域内所受到的轮轨垂向力的时域信息；以及扁疤分析装置，用于根据所述每个车轮在所述预设监测范围内所受到的轮轨垂向力的时域信息，分析所述每个车轮的扁疤情况。本发明可实现对扁疤故障的高效、精确且低成本的检测。
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公开(公告)号：CN110163391A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910505751.1
申请日：2019-06-12
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
Abstract: 本发明实施例提供一种基于剩余使用寿命对列车轮轴的管理方法，该方法包括：获取适用于待换件列车的轮轴中各轮轴的剩余使用寿命；确定适用于待换件列车的轮轴在列车上的多种第二待选安装方案；计算所述多种第二待选安装方案中各方案内轮轴的最高剩余使用寿命与最低剩余使用寿命之间的相同部件寿命差；以及设定所述相同部件寿命差最小的所述第二待选安装方案为二级安装方案。列车可以根据设定的该二级安装方案进行轮轴的安装配置，保证各轮轴之间的剩余使用寿命最小，进而可以实现减少检修和轮轴更换的此时，降低检修成本。
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公开(公告)号：CN110155117A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910541923.0
申请日：2019-06-21
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司 , 北京京天威科技发展有限公司
Inventor： 边志宏 , 方琪琦 , 董咚 , 康凤伟 , 李权福 , 王洪昆 , 王文刚 , 卢宇星 , 王蒙 , 王萌 , 刘洋 , 徐福元 , 张闽东 , 王立波 , 韩宇 , 张涛 , 黄河
IPC: B61K9/00
Abstract: 本发明公开了一种检测装置，所述检测装置包括立杆(10)以及用于对铁路车辆进行检测的检测器(30)；所述立杆(10)用于固定设置在铁路轨道(60)的外侧；所述检测器(30)安装至所述立杆(10)以能够与所述铁路轨道(60)上方的电线存在水平间隔距离。本发明的检测装置能够尽可能地减少铁路上方的高压电网对其的影响，从而保证检测质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110155116A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910541634.0
申请日：2019-06-21
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司 , 北京京天威科技发展有限公司
Inventor： 岳嵩 , 辛民 , 石兴 , 康凤伟 , 李权福 , 王洪昆 , 王文刚 , 边志宏 , 卢宇星 , 王蒙 , 方琪琦 , 王萌 , 刘洋 , 任崇巍 , 张闽东 , 徐福元 , 王立波 , 韩宇 , 张涛 , 黄河
Abstract: 本发明公开了一种安装箱及轨边检测装置，所述安装箱包括箱体(10)、门盖(20)以及驱动机构；所述箱体(10)具有腔室以及将所述腔室暴露于外界的窗口(11)，所述窗口(11)开设在所述箱体(10)的第一侧面；所述门盖(20)通过所述驱动机构安装于所述第一侧面，所述驱动机构配置为能够驱使所述门盖(20)的两侧中的至少一侧沿第一方向移动以遮挡或露出所述窗口(11)，其中，所述第一方向平行于所述第一侧面。本发明的安装箱的门盖能够尽可能地避免现有技术中存在的故障问题。
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公开(公告)号：CN110153672A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910505738.6
申请日：2019-06-12
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
IPC: B23P19/00
Abstract: 本发明涉及铁路检修设备技术领域，具体地涉及一种用于转向架的检修系统和用于转向架的检修方法。所述检修系统包括转向架检修线(5)、运输装置(2)和轮对检修线(6)，转向架检修线包括拆装工位(51)，拆装工位设置为能够进行拆卸作业和装配作业，其中，运输装置设置为能够在轮对检修线和拆装工位之间往复移动以运输待修轮对(9a)或新轮对(9b)。该用于转向架的检修系统设置有拆装工位，通过该拆装工位将待修转向架拆分为枕架机构和待修轮对，简化了拆卸流程，并且通过运输装置将待修轮对移出该拆装工位并且将新轮对移入到该拆装工位，以便于完成枕架机构和新轮对的装配作业得到新转向架，简化了装配流程，显著地缩减了检修时间。
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公开(公告)号：CN106671966B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201610860372.0
申请日：2016-09-28
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司 , 眉山中车制动科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及列车控制领域，具体涉及空气控制阀和空气控制阀总成，空气控制阀包括主活塞阀和初始状态均为止阀的副风缸充气阀、加速缓解风缸充气阀、局减控制阀和制动阀；主活塞阀包括：阀芯组件和主阀簧；阀芯组件包括：主活塞杆和主活塞；主活塞安装于主活塞杆中部，主活塞杆下部套接主阀簧；主活塞将容纳阀芯组件的中心腔体分隔为驱动腔室和主阀簧腔室；驱动腔室与列车管连通，主阀簧置于主阀簧腔室内，主阀簧腔室与副风缸连通。阀芯组件在驱动腔室、主阀簧腔室的气压和主阀簧的作用下在中心腔体中上下滑动，产生局减、制动、缓解、保压等作用，控制制动缸及各风缸压力相应变化，最终满足铁路货物列车不同工况下的运用需要。
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公开(公告)号：CN107200000B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201710348388.8
申请日：2017-05-17
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司 , 眉山中车制动科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路车辆制动领域，公开了一种限压阀、列车制动系统以及列车。该限压阀包括：阀体(6)和阀座(9)，阀体和阀座限定第一腔室(1)、第二腔室(2)、第三腔室(3)以及下部腔室；中心阀(13)，中心阀能够在与阀座贴合、分离的关闭、打开位置之间移动；顶杆(12)、下盖(16)和第三偏压件(23)，顶杆能够在第三偏压件的作用下在与下盖贴合、分离的第一、第二位置之间移动，在第一位置，顶杆允许中心阀能够位于关闭位置，在第二位置，顶杆允许所述中心阀能够保持在打开位置；在关闭位置，中心阀将下部腔室分隔成为第四腔室(4)以及第五腔室(5)，在打开位置，第四腔室(4)与第五腔室(5)连通。
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公开(公告)号：CN107200000A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710348388.8
申请日：2017-05-17
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司 , 眉山中车制动科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路车辆制动领域，公开了一种限压阀、列车制动系统以及列车。该限压阀包括：阀体(6)和阀座(9)，阀体和阀座限定第一腔室(1)、第二腔室(2)、第三腔室(3)以及下部腔室；中心阀(13)，中心阀能够在与阀座贴合、分离的关闭、打开位置之间移动；顶杆(12)、下盖(16)和第三偏压件(23)，顶杆能够在第三偏压件的作用下在与下盖贴合、分离的第一、第二位置之间移动，在第一位置，顶杆允许中心阀能够位于关闭位置，在第二位置，顶杆允许所述中心阀能够保持在打开位置；在关闭位置，中心阀将下部腔室分隔成为第四腔室(4)以及第五腔室(5)，在打开位置，第四腔室(4)与第五腔室(5)连通。
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