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公开(公告)号：CN114149523B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202010924610.6
申请日：2020-09-05
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司北京化工研究院
IPC: C08F10/00 , C08F110/06 , C08F4/02 , C08F4/646 , C07C29/70 , C07C31/28 , C07C31/36 , C07C29/00 , C07C31/08
Abstract: 本发明涉及烯烃聚合催化剂领域，公开了一种用于烯烃聚合的催化剂球形载体及其制备方法与应用和一种催化剂及其应用，该载体选自具有式(1)所示结构的含镁化合物中的至少一种。采用本发明的烯烃聚合催化剂球形载体的颗粒形态较好、基本不会出现异形粒子；本发明提供的方法能够制备粒径很小的载体，极大地扩展了载体的可制备粒径范围；以所得的载体制备的催化剂用于烯烃聚合时，聚合活性好、基本无异性料的出现，氢调敏感性明显较现有技术高，极具工业应用前景。
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公开(公告)号：CN115125033A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202110315912.8
申请日：2021-03-24
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院
IPC: C10G69/04
Abstract: 本发明涉及石油加工领域，公开了兼产低碳烯烃和低硫残渣型船燃的方法及系统。该方法包括：将渣油原料引入至固定床渣油加氢处理反应区中进行加氢处理反应I，将渣油加氢处理反应流出物进行分离，将第一加氢蜡油引入至固定床蜡油加氢处理反应区中进行加氢处理反应II，将蜡油加氢处理反应流出物进行分离，将第二加氢蜡油、部分加氢减渣引入至催化裂解反应区中进行催化裂解反应，并将催化裂解反应流出物进行分离，得到低碳烯烃；将所述催化裂解轻循环油、催化裂解重循环油、催化裂解油浆、部分加氢减渣引入船燃调合区进行调合，得到低硫残渣型船燃。本发明能够显著提高低碳烯烃高价值产品的收率和生产成本低的低硫残渣型船燃。
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公开(公告)号：CN112391199B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN201910745652.0
申请日：2019-08-13
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院
IPC: C10G65/04
Abstract: 本发明涉及渣油加氢领域，公开了一种渣油加氢装置和一种渣油加氢的方法，该装置包括：第一反应单元I，含有加氢保护‑加氢脱金属反应器；第二反应单元II，含有用于加氢精制的固定床反应器；第三反应单元III，含有加氢保护‑加氢脱金属反应器；第一反应单元I、第二反应单元II和第三反应单元III之间设置有带有阀门的管线，使得进入该装置的流体能够依次流经I、II和III。本发明的装置和方法有利于解决渣油加氢保护‑加氢脱金属反应器易出现热点和压降容易达到上限的问题，且本发明的方法中的加氢保护‑加氢脱金属反应器能够长期保持较高的加氢脱金属能力，从而延长了装置的运转周期。
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公开(公告)号：CN112707989B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN201911024207.1
申请日：2019-10-25
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司北京化工研究院
IPC: C08F210/16 , C08F4/649
Abstract: 本发明属于烯烃聚合领域，涉及一种不含塑化剂的乙丙无规共聚物和应用。以乙丙无规共聚物的重量计，该乙丙无规共聚物含有93‑98wt％的丙烯和2‑7wt％的乙烯；所述乙丙无规共聚物的熔点低于143℃，二甲苯可溶物含量≤5wt％，所述乙丙无规共聚物经13C NMR测得的[PEP]/[E]>78％。本发明的乙丙无规共聚物兼具熔点低和二甲苯可溶物少以及小分子含量少的优点，并且不含塑化剂。
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公开(公告)号：CN111072804B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201811222188.9
申请日：2018-10-19
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司北京化工研究院
IPC: C08F10/00 , C08F110/06 , C08F4/02 , C08F4/649
Abstract: 本发明涉及烯烃聚合领域，公开了一种烯烃聚合催化剂组分及其应用和烯烃聚合催化剂及烯烃聚合方法。所述烯烃聚合催化剂组分包含由烯烃聚合催化剂载体与钛化合物和可选的内给电子体化合物反应得到的产物，其中，所述烯烃聚合催化剂载体具有式(1)所示的结构。本发明的烯烃聚合催化剂组分应用到烯烃聚合反应中，能够提高催化剂的催化活性以及氢调敏感性，且制备的聚烯烃具有较高的堆积密度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109988646B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201711470816.0
申请日：2017-12-29
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司大连石油化工研究院
IPC: C10G67/02
Abstract: 本发明公开了一种蜡油加氢处理与加氢精制组合工艺。蜡油原料与氢气混合后进入加氢处理反应器，所得加氢处理生成物料进入加氢处理热高压分离器中进行分离，分离得到的气相与LCO混合进入加氢精制反应器进行加氢反应，加氢精制生成物料进入加氢精制高压分离器，加氢处理高压分离器分离得到的液相和加氢精制高压分离得到的液相分别进行分离和分馏，得到石脑油、柴油和加氢重馏分等。本发明首次提供了一种在一套组合加氢装置上灵活加工不同的原料油、生产优质催化裂化原料的加氢工艺。
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公开(公告)号：CN114522693A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202011190702.2
申请日：2020-10-30
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院
IPC: B01J23/882 , B01J23/883 , B01J21/04 , B01J32/00 , B01J35/10 , C10G45/08 , C01F7/441 , C01F7/34 , C01F7/02
Abstract: 本发明涉及重油加氢处理催化剂及重油加氢处理方法，所述催化剂含有氧化铝载体和负载在载体上的至少一种选自VIII族和至少一种选自VIB族的金属组分，其中，所述氧化铝载体由一种高结晶度、大晶粒的拟薄水铝石制备得到，所述拟薄水铝石相对结晶度高于65％，晶粒尺寸为2‑5nm，以所述拟薄水铝石的干基重量为基准并以氧化物计的钠含量不高于0.08wt％。本发明提供的重油加氢处理催化剂采用了一种高结晶度、大晶粒的拟薄水铝石制备的载体，由所述拟薄水铝石制备的氧化铝和载体具有高孔容、大孔径和高比表面的特点，特别适合重质油的加氢处理。与现有技术相比，载体和催化剂制备成本大大降低，将本发明所述催化剂应用于重油加氢处理时，催化性能优于现有催化剂水平。
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公开(公告)号：CN111072806B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN201811223629.7
申请日：2018-10-19
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司北京化工研究院
IPC: C08F10/00 , C08F110/06 , C08F4/02 , C08F4/649
Abstract: 本发明属于催化剂领域，涉及一种用于烯烃聚合的催化剂组分和催化剂及其应用与烯烃聚合方法。该催化剂组分含有以下组分的反应产物：(1)固体组分；(2)至少一种钛化合物；以及(3)内给电子体化合物；其中，所述固体组分为至少一种含硫的镁化合物；所述内给电子体化合物包括内给电子体化合物a、内给电子体化合物b和内给电子体化合物c，所述内给电子体化合物a为二醇酯化合物，所述内给电子体化合物b为二醚类化合物，所述内给电子体化合物c为环氧烷类化合物。本发明的催化剂具有较高的立构定向性。使用该催化剂组分制备烯烃聚合物时，可以在不使用或使用很少量的外给电子体的情况下得到高等规指数的烯烃聚合物。
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公开(公告)号：CN114478862A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202011158714.7
申请日：2020-10-26
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司北京化工研究院
IPC: C08F10/00 , C08F4/02 , C08F110/06 , C08F4/646
Abstract: 本发明提供了一种烯烃聚合催化剂载体、烯烃聚合催化剂载体的制备方法和及其应用。所述烯烃聚合催化剂载体包括式(I)所示的组成。采用本发明的烯烃聚合催化剂载体的制备方法制备得到的烯烃聚合催化剂载体的颗粒形态良好、表面光滑、基本不存在异形粒子，而且以所得的载体制备的催化剂用于烯烃(特别是丙烯)聚合时，催化剂的形貌比较好，聚合物的形貌较好。
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公开(公告)号：CN114478847A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202011159404.7
申请日：2020-10-26
Applicant: 中国石油化工股份有限公司 , 中国石油化工股份有限公司北京化工研究院
IPC: C08F4/02 , C08F4/649 , C08F4/646 , C08F110/06
Abstract: 本发明涉及烯烃聚合催化剂领域，公开了用于烯烃聚合的催化剂载体及其制备方法与应用和催化剂及其应用，该催化剂载体选自具有式(1)所示结构的物质中的至少一种。本发明提供的催化剂载体的强度较高，采用本发明的催化剂载体制备得到的催化剂的强度也较高，具有广阔的工业应用前景。
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