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公开(公告)号：CN115310168A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210805654.6
申请日：2022-07-08
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本公开涉及一种高铁填料振动压实力学状态评估方法及系统，方法包括以下步骤：S01、对待测填料做振动压实试验，获得所述待测填料基于滞后相位角修正的振动压实刚度；S02、对所述待测填料做室内载荷试验，获得所述待测填料的强度K20；S03、基于所述振动压实刚度和所述强度K20，评估所述待测填料的振动压实力学状态。系统用于实现上述方法。本公开引入振动压实刚度和强度作为力学状态评估指标，可更好地匹配现场振动压实标准，可更全面地反映和评估填料压实状态下的力学性能，实现关于填料室内振动试验的刚度和强度的高效、全面和准确分析，有效提升了压实效果评估试验的水平。
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公开(公告)号：CN114216388B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202111419454.9
申请日：2021-11-26
Applicant: 中南大学
IPC: G01B7/02
Abstract: 本发明公开了一种双路径纳特传感器位移校正方法，提出了一种双路径即基于纳特传感器和地表位移监测传感器来校正测量位移的方法。创新性地结合两条路径对边坡位移曲线进行校正，对比传统方案，本方法数据来自两种不同类型的传感器，数据来源多样化，可信度高。在不良工况(工况二)致使纳特传感器无法精确测量的情况下，不仅可以在极大程度上修正纳特传感器在测量位移时传感器本身产生的误差，还可以提供一条边坡变形位移曲线，极大的提高了传感器的测量效率和可靠性。同时设计了专用的室内试验装置进行模拟实验验证，验证了校正测量位移数据的准确性。
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公开(公告)号：CN113708663A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110848998.0
申请日：2021-07-27
Applicant: 北京铁科特种工程技术有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明一种基于压电发电的铁路路基自供电传感网络布置方法，针对不同的列车轴重和车速获得在不同路基深度的动力响应；针对每一路基深度，基于动力响应获得不同轴重、不同车速下的应变能；由动力响应获得动应力幅值和路基自振频率作为能量采集器的外部荷载输入，获得能量采集器转化的电能；将对应轴重和车速下的应变能和电能进行比较，当存在差值超过阈值时重新优化该路基深度的能量采集器的结构。本发明总结出不同轴重、不同速度、不同路基类型下铁路路基内部的动应力及振动频率的分布特点，根据路基内部的动应力及路基振动频率作为路基内部压电能量采集器设计及其布置依据，从而设计出适合铁路路基的压电能量收集器。
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公开(公告)号：CN112030616B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202010703737.5
申请日：2020-07-21
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于共振原理的减振发电轨枕，包括外框、共振体和封口堵块，外框内设置有长方体空腔，长方体空腔内设置有共振体，长方体空腔两端分别连接有封口堵块，共振体两端分别紧贴封口堵块，共振体由多个共振单元并排连接形成，共振单元包括上挡块、下挡块、支架臂、活动铰链、弹簧、高密度质量块和压电材料。在保证轨枕强度和刚度的前提下，本发明利用共振原理，将共振单元布置于轨枕内部，共振单元在列车激振下对轨枕产生共振反力，可直接减小轨枕对下部道砟的动应力，延长道砟服役时间；本发明通过结构设计与优化，利用质量放大结构增强降振效果，利用压电材料将共振子振动能转化为电能，可为附近用电单元提供电能，实现变废为宝。
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公开(公告)号：CN113252874A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110517931.9
申请日：2021-05-12
Applicant: 中南大学
IPC: G01N33/24
Abstract: 本发明属于边坡测试设备技术领域，具体涉及一种边坡稳定性测试装置，包括箱体、边坡成型机构、震动测试机构和雨水测试机构，箱体前侧可拆卸连接有透明盖板，边坡成型机构包括有坡面围挡、升降挡板和伸缩挡板，箱体设有插槽，升降挡板与箱体滑动连接，箱体底部设有固定挡板；震动测试机构包括有安装底座、基座、电机和凸轮，安装底座与箱体相铰接，电机安装固定于基座未铰接一侧，凸轮与箱体的底部相抵接；雨水测试机构包括有第一花洒和第一进水管，第一进水管与第一花洒相连通；本发明解决了测试设备的模型箱在制作水平边坡、顺层边坡以及反倾边坡时，通常不够方便，使人们在制作边坡模型时会花费大量的时间，延误测试进度的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112878115A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110043694.7
申请日：2021-01-13
Applicant: 北京铁科特种工程技术有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明实施例提供的一种智能骨料及多频谐振网络层，属于铁路设备技术领域。本申请实施例可以通过所述多频谐振颗粒具有较低的谐振频率的柔性结构的特性使得在将该智能骨料埋入路基后，可以有效采集路基内的低频振动，进而更加有助于能量的收集，便于较大程度的实现路基的减振发电。
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公开(公告)号：CN119932975A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411965585.0
申请日：2024-12-30
Applicant: 中南大学 , 疏科纳米疏水科技(嘉兴)有限公司 , 湖南省交通科学研究院有限公司
IPC: E01C3/00 , E01C3/04 , C04B28/26 , C09K17/40 , C09K103/00
Abstract: 本发明提供一种纳米仿生超疏水隔断盐渍土复合路基结构及其建造方法，包括以下步骤：S1.制备疏水改性盐渍土填料：将十八烷基伯胺、甲基硅酸钾、玻璃纤维、丙基三甲氧基硅烷、水与盐渍土混合，搅拌均匀，晒干，破碎，即得所述疏水改性盐渍土填料，待用；S2.制备复合改性溶液：将3wt.％甲基硅酸钾与3wt.％纳米二氧化硅混合，即得所述复合改性溶液，待用；S3.将S2所得复合改性溶液均匀喷洒在S1所得疏水改性盐渍土填料上，上表面喷洒2遍，自然干燥；下表面喷洒1遍，自然干燥，压实处理，即得所述纳米仿生超疏水隔断盐渍土复合路基结构，可以加固土体、防止水盐迁移，解决隔断层积盐积水现象，节约能源、提高经济效益，有助于高效利用盐渍土、提升路基长期性能。
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公开(公告)号：CN118965949A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410921726.2
申请日：2024-07-10
Applicant: 中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司 , 中南大学
IPC: G06F30/27 , G06N3/0499 , G06N3/084 , G06N3/0985 , G06N3/006
Abstract: 本发明涉及一种基于粒子群算法优化BP神经网络的位移预测方法及系统，该方法包括：获取基坑深部水平位移的样本数据；构建BP神经网络；基于所述样本数据，通过标准粒子群算法优化所述BP神经网络的参数，得到基于BP神经网络的位移预测模型，用以预测基坑深部的水平位移。本发明基于POS算法优化的神经网络简单容易实现，收敛速度快，粒子具有记忆性。本发明通过构建位移预测模型，不仅能够提前识别潜在的位移风险，还能为决策者提供有力的数据支持，以便制定更加科学合理的预防措施。
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公开(公告)号：CN114791278B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202210394994.4
申请日：2022-04-14
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于地磁场和重力场感知的姿态角传感装置及监测方法，包括外壳，外壳内设置有三轴磁场传感器、三轴加速度传感器、温度传感器、MCU、CAN收发器和电源模块。本发明所用的姿态角传感装置构造简单、体积小、造价低、安装方便，可以实时输出监测端的姿态角和温度数据，同时装置电路上预留了外接口，可以根据需要添加其它传感器，如湿度传感器、振动传感器等。本发明可以用于隧道变形监测，增加了基于端点水平距离的坐标修正方法，利用激光测距系统测得的两个端点的水平距离进行误差修正，使隧道变形监测得到的数据更为准确，更为精确的对隧道的整体变形情况进行监测和预警。
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公开(公告)号：CN116037337B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202211543736.4
申请日：2022-12-03
Applicant: 中南大学
Abstract: 一种射流振荡元件，射流振荡入口（2）设置于射流振荡元件本体（1）的顶部；四向通道（4）的顶端通过中心浆液通道（3）连通射流振荡入口（2）、底端连通附壁腔（6）、左端连通左反馈通道（7）、右端连通右反馈通道（8）；附壁腔（6）的底部通过收窄通道（11）连通于导流入口（16）；左反馈通道（7）连通于左偏流通道（13）、右反馈通道（8）连通于右侧为右偏流通道（14）；浆液从射流振荡出口（15）流出。射流振荡元件能自激产生的周期性振荡的射流，喷射浆液的方向与速度周期性变化。将射流振荡元件用作注浆加固工作，能够提高注浆材料扩散的范围、均匀性，周期性的脉冲可以达到减少流体阻力的效果，提高注浆效率。
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