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公开(公告)号：CN117845743A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311643479.6
申请日：2023-12-04
Applicant: 广西容梧高速公路有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张毅 , 田唯 , 游新鹏 , 彭成明 , 颜兆福 , 李冕 , 王大伟 , 韦志铝 , 王志鹏 , 汪仁威 , 张鹏 , 黄文龙 , 罗庆生 , 蓝雄 , 裴甘鹏 , 晏泽伟 , 蒋才明 , 顾家昌 , 张成威 , 王涛 , 周湘广
Abstract: 本发明涉及悬索桥结构技术领域，具体地指一种三自由度可控式悬索桥主缆锚固装置及控制方法。包括支架、水平滑轨、竖向滑轨和锚板，支架一侧设置有用于将主缆分成多根主缆索股的散索套；水平滑轨固定在支架一侧，并沿水平方向布置；竖向滑轨是通过水平调节结构水平位置可调的连接于水平滑轨的板状结构；锚板是通过竖向调节结构竖向位置可调的连接于竖向滑轨的板状结构，锚板上开设有与主缆索股一一对应的锚固孔，锚板上设置有用于驱动锚板绕垂直锚板轴线转动的扭转调节结构本申请的装置结构简单，操作使用方便，构筑出主缆平移及扭转三向自由度可调的试验模型，可作为探究空间缆主缆架设模拟及扭转性能研究的重要控制手段。
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公开(公告)号：CN117306402A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311286014.X
申请日：2023-10-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 田唯 , 游新鹏 , 郑和晖 , 李拔周 , 吕远贵 , 沈惠军 , 李刚 , 苏艳 , 丁子贤 , 陈林松 , 李阳 , 张峰 , 马弟 , 程多云 , 王敏 , 彭成明 , 易辉 , 尹奕翔 , 吴中正 , 李冬冬 , 高世洪 , 代浩 , 曹利景 , 黄涛 , 袁超
Abstract: 本发明公开了一种基于直螺纹套筒连接的节段钢筋骨架无匹配制作方法，包括根据钢筋骨架节段划分，在首段钢筋骨架顶部相应高度位置预先放置第一套钢筋定位架，第一套钢筋定位架内布置与竖向钢筋定位一一对应的槽孔；槽孔对应位置设置直螺纹套筒和固定装置，第N段钢筋骨架配置两套钢筋定位架，定位架循环交叉使用。本发明解决采用直螺纹套筒连接的钢筋骨架安装时螺线不同轴，钢筋骨架无法匹配安装，卧式匹配做法场地占用大，立式匹配做法操作架搭设高度高难题，减少基准钢筋骨架占用时间。
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公开(公告)号：CN109881665B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN201910127258.0
申请日：2019-02-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了高性能预制UHPC～PHC组合桩柱一体结构及其制备方法，应用于海洋环境，包括：PHC管桩、UHPC管桩和接头，所述接头将PHC管桩、UHPC管桩连接成一个整体；所述PHC管桩的长度设置为其上端为位于海洋中的浪溅区以下，其下端自泥面深入至持力层。本发明解决了现有海洋环境中管桩存在承载能力不足、沉桩质量差、使用寿命短的问题。
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公开(公告)号：CN114717939B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202210416112.X
申请日：2022-04-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Inventor： 陈鸣 , 彭成明 , 种爱秀 , 康学云 , 陈沿松 , 袁灿 , 陈建荣 , 黄剑锋 , 厉勇辉 , 朱浩 , 王杰 , 王超 , 孙南昌 , 董剑 , 季明志 , 程怀亮 , 袁航 , 徐鑫 , 彭志辉 , 王仁威 , 杨建平 , 张媛 , 张军政 , 张耀 , 黄甘乐
Abstract: 本发明公开了一种超高空间钻石型四塔肢索塔及其施工方法，在下塔肢横桥向设置对拉系统，纵桥向的下横梁合龙口设置顶推装置，控制索塔下塔柱两个方向内力；在四个中塔肢间设置顶推稳固系统，提高索塔稳定性；中塔柱钢筋采用钢筋部品施工，钢筋部品采用万吨米级塔吊吊装，通过设置塔吊附墙结构，承载较大水平剪力和拉力；四个中塔肢顶端的交汇段合龙前两个方向错节施工，为模板支撑系统提供操作空间；四个中塔肢合龙前通过双向临时锁定装置，解决四个中塔肢相对变形控制难的问题。本发明结构稳定且能有效控制四塔肢的相对变形。
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公开(公告)号：CN108867634B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201810671724.7
申请日：2018-06-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适于珊瑚礁地质的组合桩基结构，包括：预应力管桩，其下端部分插入岩土中，且其下段内设灌注桩；钢管立柱，其位于所述预应力管桩上方，且套设在所述预应力管桩外部且相隔一定距离形成一环形的中空灌浆空间，且二者之间部分重叠套设，重叠部分的中空灌浆空间内填充灌浆料；所述钢管立柱上部露出岩土，用于与外部结构连接。本发明的组合桩基能够充分利用灌注桩周侧摩阻力以及预应力管桩的高强度，可以大幅降低桩基自重，减小桩身设计长度；特别适用于珊瑚礁地质条件下的基础施工，既能满足恶劣海洋环境，又能够装配化、快速施工，环保高效，具有良好的经济效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114182633B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202111234581.1
申请日：2021-10-22
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥猫道整跨架设法，包括分别将预制好的两段猫道的一端连接于相应跨桥侧的卷扬机；分别将塔顶门架门架吊钩与对应侧跨桥上的猫道远离所述卷扬机的另一端连接；拉动所述门架吊钩，从而拉动连接于该门架吊钩的猫道，并使得猫道分别向中跨跨中移动，当两个猫道远离与相应侧卷扬机的一端移动至浮吊附近时，将浮吊和两个猫道的该端进行连接；将两个猫道连接于卷扬机的一端连接于相应侧的塔顶门架上的门架吊钩，拉动所述猫道被抬升；当所述猫道连接于相应侧门架吊钩的一端被抬升至塔顶预锚位置，将猫道的该端和塔顶预埋锚固系统连接。本发明架设方法简单高效，能最快速度实现猫道的架设。
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公开(公告)号：CN114934447B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210622859.0
申请日：2022-06-01
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体地指一种多跨悬索桥塔区梁段体系转换方法。按照以下步骤进行：S1、提升塔区钢梁的竖向高度使其高于有吊索梁段的起吊高度，焊接为整体的塔区梁段；S2、吊装有吊索梁段，安装吊索，吊索处于松弛状态；S3、有吊索梁段与塔区梁段对接，将有吊索梁段与塔区梁段固定连接起来；S4、对有吊索梁段卸载，将有吊索梁段的荷载转移到塔区梁段；S5、对塔区支架进行卸载，使塔区梁段和有吊索梁段下落至脱空状态，将塔区梁段和有吊索梁段的荷载转移到吊索上，完成体系转换。本发明的体系转换方法简单，转换效率高，转换过程中有吊索梁段与塔区梁段的线形匹配极为简单，施工的难度极小，施工效率高，安全性得到了极大的保证。
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公开(公告)号：CN114855599B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210680047.1
申请日：2022-06-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及预应力混凝土结构领域，具体地指一种端锚式预制装配化齿块钢筋结构及装配方法。包括多根纵向受力钢筋、多根横向受力钢筋以及多根侧向受力钢筋，多根纵向受力钢筋、横向受力钢筋、侧向受力钢筋相互固定形成下端开口的齿块钢筋块体；齿块钢筋块体的下端设置有在齿块钢筋块体整体装配到箱梁钢筋骨架上后插入到箱梁钢筋骨架的底板钢筋骨架中的锚固结构；齿块钢筋块体内穿设有预应力波纹管；预应力波纹管上安装有防崩钢筋以及定位钢筋。本发明的齿块钢筋结构简单，齿块钢筋块体装配到箱梁钢筋骨架上的方法极为简单，装配的方法非常高效，难度得到了大幅度的降低，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN115949005A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310137382.1
申请日：2023-02-20
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种用于超长超重斜拉索架设装置及其方法，其装置包括软牵引绳、张拉杆、软牵引连接体以及用于给软牵引绳提供牵引力和控制软牵引绳下放速度的张拉结构，所述张拉杆的一端通过变径套与斜拉索塔端锚头连接，张拉杆的另一端通过软牵引连接体与软牵引绳连接，软牵引绳穿过张拉结构设置。还包括拖轮，所述拖轮设在塔外壁索道管口位置处，软牵引绳穿过拖轮。由于斜拉索塔端张拉空间大、张拉设备力能力强，通过钢绞线将斜拉索塔端锚头下放置塔壁外，减少斜拉索梁端压锚力和水平牵引效率，解决传统斜拉索架设工艺梁端受限空间下压锚空间小、压锚力大带来斜拉索梁端压锚效率低和风险高的问题。
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公开(公告)号：CN115897429A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211455271.7
申请日：2022-11-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 游新鹏 , 王敏 , 张洪 , 田飞 , 袁超 , 郑和晖 , 彭成明 , 易辉 , 肖林 , 曹利景 , 黄涛 , 高世洪 , 李刚 , 沈惠军 , 李锋 , 李开心 , 赵义 , 张峰 , 丁子贤 , 陈林松
Abstract: 本发明公开了一种减小阻水效应的跨河桥梁改造工艺，跨河桥梁带有既有桩基，包括以下步骤：步骤S1、开挖原有跨河桥梁下方的淤泥，至新浇承台的底标高处，并在既有桩基的外围浇筑新浇承台，所述新浇承台和原有跨河桥梁的既有桩基连接为一体；步骤S2、在新浇承台上架设临时墩；步骤S3、拆除旧承台和旧墩柱；步骤S4、在所述新浇承台上设置新墩柱；所述新墩柱的数量小于所述旧墩柱的数量。本发明在原有桩基处浇筑新浇承台作为桥梁下部结构改造的作业平台，无需搭建额外的桥墩托换施工的作业平台，使得原有桩基和新浇承台得到充分利用。另外，本发明采用既有桩基贯穿新浇承台的结构形式，并利用两者间的两种新型连接方式，以保证既有桩与新浇承台之间的可靠连接。
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