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公开(公告)号：CN117780066A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311772113.9
申请日：2023-12-21
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种施工平台自锁紧钢抱箍结构及其使用方法，包括墩柱，墩柱的外部设置有用于支撑施工平台的自锁紧钢抱箍，自锁紧钢抱箍包括中空壳体，中空壳体的两端均设有供墩柱穿过的开口，中空壳体中相对设置有上部挤压锁紧机构和下部挤压锁紧机构，其中，上部挤压锁紧机构固设在中空壳体的内顶壁上，下部挤压锁紧机构活动设置在中空壳体的内底壁上，通过上部挤压锁紧机构与下部挤压锁紧机构相互挤压将墩柱抱紧。通过上部挤压锁紧机构与下部挤压锁紧机构之间的相互作用，实现自锁紧，同时随着上部平台受力越大，锁紧机构之间所受的力也会越大，从而更进一步的实现对墩柱的夹紧，实现不依靠其他机械结构的自锁紧。
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公开(公告)号：CN115745462B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202211372334.2
申请日：2022-11-03
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种抗裂掺合料及其在高标号大体积混凝土中的应用。该抗裂掺合料由水化热抑制剂、补水填充剂花岗岩石粉和改性MgO膨胀剂制成。该抗裂掺合料在前期降低、减缓混凝土内部最高温升，限制温升膨胀；中期对降温阶段的冷缩体积快速收缩进行微膨胀补偿；后期通过微孔填充效应，及填充物的湿度补偿，降低自收缩；能有效降低混凝土结构物产生裂缝的风险。
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公开(公告)号：CN115584677A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211267282.2
申请日：2022-10-17
Applicant: 哈尔滨工业大学重庆研究院 , 广州市市政集团有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC: E01D2/04 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 一种钢‑混组合开口箱梁结构及其铺设方法，属于桥梁设计技术领域。本发明包括倒U形槽钢梁、轻质混凝土板和栓钉，倒U形槽钢梁顶部安装有栓钉，轻质混凝土板上加工有安装孔，轻质混凝土板安装在倒U形槽钢梁上，栓钉置于安装孔内，同时安装孔内浇注有高强混凝土。本发明研发目的是为了解决预制装配式混凝土梁建设成本过高、预制构件过重以预制装配式钢‑混凝土组合梁焊缝过多、钢箱梁桥面铺装易发生早期破坏、后期养护不便的技术问题，本发明大大降低预制装配式桥梁建设成本，倒U形槽钢辊压成型技术，大大减少箱梁焊接缝数量，进而大大降低了因焊接产生残余应力而造成的钢箱梁疲劳损伤发生几率，桥梁的安全性得到大大提高。
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公开(公告)号：CN116556397B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202310535751.2
申请日：2023-05-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中国海洋大学
Abstract: 本发明公开了一种海上滩涂固定式管桩光伏多功能施工装备，由底部到顶部依次包括顶推系统、作业平台以及门架系统，所述顶推系统位于管桩上方，所述作业平台设置在所述顶推系统上方，以用于支撑所述门架系统，所述顶推系统用于支撑所述作业平台，且带动所述作业平台竖向移动、横移移动、纵向移动；所述门架系统包括运输区、管桩施工区以及上部结构安装区，所述运输区位于安装方向中间段，所述管桩施工区位于安装方向前侧，所述上部结构安装区位于安装方向后侧。本发明通过设计将整个装备支撑于管桩上方，整个装备的移动、光伏上部结构安装、管桩施工不受潮位影响，大幅增加施工窗口期。
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公开(公告)号：CN117817217B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202311653203.6
申请日：2023-12-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及焊接技术领域，具体地指一种钢管桩内剪力键焊接装置及焊接方法。包括支撑结构、竖向调节结构、剪力键安装结构、焊接结构和焊枪调节结构，支撑结构包括沿竖向伸入已插打于地基内钢管桩内侧的套筒；竖向调节结构连接于套筒上端，用于调节套筒沿竖向的高度；剪力键安装结构连接于套筒圆周外侧，用于将剪力键安装固定在钢管桩内壁；焊接结构设置于套筒的下端，用于将完成安装剪力键焊接固定在钢管桩内壁；焊枪调节结构设置于套筒与焊接结构之间，用于调节焊接结构的竖向高度。本申请的焊接装置结构简单，能够方便的应用在已插打于地基内的竖向钢管桩的剪力键安装，整体操作简单，无需人员进入到钢管桩内部，提高了施工安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118461657A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410716062.6
申请日：2024-06-04
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张永涛 , 田唯 , 骆钊 , 潘桂林 , 游新鹏 , 冯先导 , 林红星 , 杨汉彬 , 孙婉静 , 陈迪郁 , 刘建波 , 沈立龙 , 刘聪聪 , 何聪 , 仇正中 , 张磊 , 赵东梁 , 雷鸣 , 肖苡辀 , 容瑶
Abstract: 本发明公开了一种深水软弱地基复合基础，包括：沉箱，其部分沉入海面以下，并位于海床面以上；所述沉箱内预留有多个沉箱隔舱空心节点，其为空心结构，沿着所述沉箱的高度方向贯通；沉箱顶部对应沉箱隔舱空心节点的位置分别设置一个抱箍；每个所述沉箱隔舱空心节点内同轴插入一根钢管桩；本发明的桩基随箱浮运深水基础结构与建造方法，充分利用了桩基础深基础和沉箱浅基础的特点，设计了百米水深跨海基础结构，形成了桩箱同浮的高效施工方法，减少了跨海桥梁在恶劣海况下的施工时间，通过桩基础的初定位实现了基础结构施工的永临结构，实现了百米水深软弱基础结构高效施工。
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公开(公告)号：CN118441888A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410722035.X
申请日：2024-06-05
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种有利于温控的大体积混凝土多孔结构及施工方法，结构包括多层混凝土，其依次浇筑形成大体积混凝土结构，每层混凝土内均设置有数根竖向管道，多层混凝土的数根竖向管道一一对应连接为一体，相邻的多根竖向管道形成为一组且通过在底部安装连通管将每一组的多根竖向管道连通，数根竖向管道构成多组，通风时每组竖向管道的其中一根为主管，其顶部设置可拆卸的抽风装置，其用于对竖向管道内部抽风，带走管内热量；通水时直接在管内注入常温水即可。本发明通过在大体积混凝土内布设多根竖向管道，通过对竖向管道通风或注水，加速降低每层混凝土水化热，改善混凝土散热降温性能，进而降低混凝土开裂风险，保证工程质量。
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公开(公告)号：CN112301878B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202011390706.5
申请日：2020-12-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于跨海桥梁的桥墩基础双向局部冲刷防护兼防撞装置，包括：至少两个牺牲桩群，其分别设置在桥墩主墩的上游、下游，每个所述牺牲桩群由若干根牺牲桩组成，全部所述牺牲桩呈V型分布；其中，对于任意一个所述牺牲桩群，认定位于V型的顶角处的一个所述牺牲桩为起始桩，所述起始桩与所述桥墩主墩形成直线，剩余的其它牺牲桩对称分布在所述直线两侧。本发明结构简单，可作为永久防护，减少维护成本，既适用于新建桥墩的防护与防撞，也适用于已建桥墩的补充性防护与防撞。
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公开(公告)号：CN117702809A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311659764.7
申请日：2023-12-06
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及深水桥梁基础施工技术领域，具体指一种超百米深水桥梁重力式基础结构及施工方法。该基础结构包括底座、支撑柱和桥梁承台，所述底座包括由多个箱梁连接多个沉箱形成的围护结构；多个中空的支撑柱由下向上逐渐向底座的中心轴线靠近；桥梁承台设置在多个支撑柱的顶部。所述施工方法包括以下步骤：S1、在船坞内预制沉箱和箱梁并连接形成底座整体结构；S2、将底座浮运至目标区域，采用锚泊系统固定；S3、在底座上浇筑形成支撑柱；S4、向支撑柱中灌注填料使已建基础下沉着床；S5、在多个支撑柱顶端建设同一桥梁承台。本发明的桥梁基础及施工方法，可满足超300m水深跨海峡桥梁的建造需求，解决超百米深水建桥梁基础环境恶劣的难题。
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公开(公告)号：CN117698932A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311731316.3
申请日：2023-12-15
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种便于临时对接的运梁驳船，包括船体，船体的上方设有多个吊机安装槽，船体的两侧还设有多个对接组件，对接组件尾部与船体之间设有前推电缸，船体的内部还设有储气腔，储气腔的上方还设有空压机，空压机出气孔与储气腔之间设有单向阀，通过搭板连接陆域，无需新建进行转运采用的临时码头，大幅降低工程成本，同时运梁驳船之间采用快速的对接方式，能够提高自动化程度，降低人员成本，提高运梁驳船停靠驶离的效率，解决了土地资源紧缺时施工不便和工程运转效率慢的问题。
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