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公开(公告)号：CN104153299B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410414312.7
申请日：2014-08-21
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第五工程有限公司
Abstract: 一种大型墩柱混凝土钢筋的整体对接方法，所述对接方法包括：采用吊装的上部定位架将竖向的钢筋按照设置位置进行上部固定吊装，将上部定位架下放至下节钢筋的对接位置，通过下节钢筋上部设置的对接组件与对应的吊装的钢筋连接成为一个整体。该大型墩柱混凝土钢筋的整体对接方法施工效率高、省时省力，钢筋预绑扎就位方便快捷，安全可靠，现场只需将竖向对接的钢筋进行接卸连接和补绑扎即可，既节省了大量时间，又能满足混凝土浇筑龄期差的设计要求。
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公开(公告)号：CN103911952B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201410120303.7
申请日：2014-03-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第五工程有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/02 , E01D101/28
Abstract: 一种预应力钢筋波纹管定位施工方法，包括：先进行预应力钢筋位置的测量和放置，然后将预应力钢筋和波纹管进行定位放置和底部固定，底部定位后的预应力钢筋和波纹管上端通过预应力钢筋定位架进行定位固定；用内螺纹密封定位套套装在预应力钢筋上并拧入其与波纹管之间，使预应力钢筋和波纹管保持在同一轴线上；在支架上焊接纵横交叉的钢筋对波纹管进行不同高度的加固。该预应力钢筋波纹管定位施工方法施工效率高、成本低廉，其采用便于施工并能实现精准定位的内螺纹密封定位套以及波纹管的牢固稳定定位固定方法，能够有效的保证预应力钢筋与大直径的波纹管之间相对位置的准确性和稳定性，使波纹管与预应力钢筋之间始终处于同一轴线上。
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公开(公告)号：CN119439819A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411350255.0
申请日：2024-09-26
Applicant: 中交一航局城市建设工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开本发明涉及BIM施工技术领域，具体涉及一种基于BIM施工的监控系统及方法，包括地面控制站、无人机本体，地面控制站配置有1架或多架无人机本体，通过控制无人机本体的飞行动作实现针对建筑结构群的BIM施工监控，所述的无人机本体上设有用以监控建筑结构之间的空间关系的监控机构A及用以监控建筑结构自身的结构特征的监控机构B，通过监控机构A和监控机构B采集数据信息，地面控制站将数据信息与BIM建筑模型进行比对，实现BIM施工的质量控制。
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公开(公告)号：CN118999421A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411499601.1
申请日：2024-10-25
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局城市建设工程有限公司
Abstract: 本发明涉及清水混凝土建筑结构不规则轮廓检测技术领域，具体涉及一种建筑墙面平整度及不规则轮廓的测量设备及方法，包括地面控制站、无人机本体、无人机坐标定位器，无人机本体设有坐标指示机构、测量机构、双向减振机构，坐标指示机构与无人机坐标定位器配合使用，双向减振机构包括针对无人机水平振动进行调控的第一减振机构，针对无人机倾斜进行调控的第二减振机构。方法包括建立数据库、无人机定位、测量的步骤。本发明通过无人机坐标定位器与坐标指示机构的协同配合，可对每个第三激光测距传感器测量光线的起始点位置精确定位，从而确保测量结果的可靠性，克服了气流因素及无人机本体的机械振动因素对墙面平整度和不规则轮廓测量的影响。
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公开(公告)号：CN118241802A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410350838.7
申请日：2024-03-26
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局城市建设工程(河南)有限责任公司
Abstract: 本发明公开一种清水混凝土预制块与清水砖复合外墙结构及施工方法，涉及清水混凝土技术领域，包括地梁、预制清水砖、预制清水混凝土块，地梁顶部分布有第一注浆孔，预制清水砖设有U形槽、矩形槽、端部浇筑槽、第二注浆孔；预制清水混凝土块包括块体、盖板、U形凹槽，所述的地梁、预制清水砖、预制清水混凝土块相互拼接并通过进入第一注浆孔、第二注浆孔、端部浇筑槽的清水混凝土浆料浇筑成外墙结构。本发明可有效提高清水混凝土预制块与清水砖复合外墙结构的施工质量和使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108798533A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810794894.4
申请日：2018-07-19
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中国路桥工程有限责任公司 , 中交一航局第五工程有限公司
IPC: E21B12/06
CPC classification number: E21B12/06
Abstract: 本发明公开一种用于DCM船的钻杆疏通装置，属于钻杆疏通技术领域，包括疏通杆、疏通杆支座；所述疏通杆包括多个疏通杆一和一个疏通杆二，多个疏通杆一依次首尾连接组装，所述疏通杆二通过内螺纹连接端安装在组装后的疏通杆一的端部；所述疏通杆支座包括驱动马达、减速机、轨道、安装座和支架，所述驱动马达通过减速机与疏通杆连接，驱动马达安装在安装座上，所述安装座安装在轨道上并可沿轨道移动，所述轨道安装在支架上。通过现场实践，该钻杆疏通装置应用效果较好，省时省力，操作简单，单根6m长堵塞钻杆完成疏通在1小时左右，而之前采用的其他方法最快也要2小时，因此值得推广应用。
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公开(公告)号：CN108797572A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810794920.3
申请日：2018-07-19
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第五工程有限公司
IPC: E02D5/46
CPC classification number: E02D5/46
Abstract: 本发明公开一种用于DCM船的新型掘进搅拌钻头结构，属于掘进搅拌钻头领域，包括钻杆，所述钻杆的底部设有喷浆口，还包括用于破土的前端掘进机构、用于辅助切土的刀片机构，所述前端掘进机构和刀片机构分别固定在钻杆上；所述刀片机构包括安装在钻杆上的若干上层刀片、下层刀片，所述上层刀片、下层刀片与钻杆接触的位置分别设有加强肋，所述上层刀片、下层刀片分别倾斜式固定在钻杆上，下层刀片的底部设有倾斜合金齿；所述前端掘进机构包括安装在钻杆上的掘进端，所述掘进端底部固定有合金齿。本发明的新型掘进搅拌钻头使用效果较好，使用寿命长，搅拌质量好，成桩合格率高，可以应用推广到将来的DCM船施工中。
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公开(公告)号：CN104058329A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201410120283.3
申请日：2014-03-28
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第五工程有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 一种竖向钢筋绑扎用吊具，其特征在于所述吊具包括一承载主体，所述承载主体上开设有多个钢筋吊装孔，每一吊装孔上装配设置钢筋套装固定件，所述承载主体上还设置有吊点。该竖向钢筋绑扎用吊具结构设计合理，能够适用于多根、较大长度竖向钢筋定位绑扎，其操作简便，施工效率高，每次可以实现多根钢筋的定位和快速绑扎。
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公开(公告)号：CN203148610U
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201220750039.1
申请日：2012-12-31
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: G01L5/10
Abstract: 本实用新型涉及一种测力装置，特别涉及一种适用于隧道沉管安装船上的绞车测力装置。该测力装置包括绞车、钢丝绳和测力单元，所述钢丝绳从绞车引出后与载荷连接，所述测力单元安装在与钢丝绳拉力方向垂直的受力面上。其中，所述测力单元为销轴重量传感器，销轴重量传感器的内部设有应变片。本实用新型结构简单，操作便捷，用于隧道沉管的安装过程中，便于技术人员观察每根绳缆的受力大小，可根据所观察的数据提前做好管节安装的准备工作，以保证管节安装过程中的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN203129178U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320013583.2
申请日：2013-01-10
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/07
Abstract: 本实用新型涉及海底隧道沉管制造领域，具体是一种超大型沉管绞缆出坞系统，该出坞系统包括：预制厂内设备，其包括卷扬机，所述卷扬机用于将沉管牵引至预制厂的坞口内，控制沉管的位置和方向；安装船，其安装在沉管上部，用于对沉管进行浮力支撑；该安装船上设有牵引绞车；预制厂坞口外海域绞缆机构，其包括预埋在海域中的定位锚；所述牵引绞车与该定位锚通过缆绳连接；还包括多个拖轮，用于在预制厂的坞口外，用于平衡水流力，并调整沉管姿态。本实用新型能够方便、快捷地将沉管运送出预制厂坞口，并且运行安全可靠，运行成本低，具有很高的工程实用性。
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