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公开(公告)号：CN111471267A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010436623.9
申请日：2020-05-21
Applicant: 深州市工程塑料有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: C08L59/00 , C08L27/18 , C08K13/06 , C08K9/06 , C08K7/06 , C08K7/08 , E01D19/04 , B29C45/00 , B29B9/06 , B29B7/00 , B29K27/18 , B29L31/00
Abstract: 本发明属于滑板及制备方法技术领域，公开了一种摩擦摆式减隔震支座用滑板和制备模具及制备方法。其主要技术特征为：包括有下列重量份的材料：聚甲醛100份；聚四氟乙烯纤维5-30份；聚四氟乙烯微粉1-5份；润滑剂2-8份；碳纤维0.5-2份；硫酸钙晶须0.5-4份；抗氧剂0.1-1份；光稳定剂0.1-1份。由聚甲醛作为主体，聚四氟乙烯是以纤维和粉状两种形态存在于滑板中，聚四氟乙烯纤维起到支撑框架的作用，而粉状的聚四氟乙烯在磨耗过程中可以形成转移膜，降低滑板的磨损磨耗。解决了现有的填充聚四氟乙烯和改性超高分子量聚乙烯滑板对硅脂的依赖性，解决了对支座滑板的养护困难，同时延长了桥梁的使用寿命。
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公开(公告)号：CN103510551A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310430479.8
申请日：2013-09-18
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明公开了一种桥梁深水基础三向静动力加载模型试验平台，包括试验基槽、竖向加载系统、水平双向加载系统和水位模拟系统。试验基槽用于设置地基土、水和模型，试验基槽的顶部安装用于给模型施加竖向静动力作用的竖向加载系统，试验基槽的内侧壁上部安装用于给模型施加两个及以上水平向静动力作用的水平双向加载系统，试验基槽的底部及外侧壁外侧安装用于试验基槽内给排水及试验水位控制的水位模拟系统。该试验平台可开展群桩、沉井、沉箱、复合基础等桥梁深水基础与桥塔(墩)在竖向、水平双向等三向静动力作用下的模型试验研究，解决了竖向力、水平力、弯矩、扭矩等组合工况下地基土-水-桥梁深水基础-桥塔(墩)静动力相互作用模拟的难题。
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公开(公告)号：CN119940124A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510033902.3
申请日：2025-01-09
Applicant: 大连理工大学 , 北京建筑大学 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F18/15 , G06F18/213 , G06F18/2433 , G06F119/02 , G06F119/04 , G06F119/12
Abstract: 本发明属于桥梁结构健康监测领域，公开一种大跨度铁路桥梁大吨位支座服役寿命动态预测方法，步骤如下：基于大吨位支座复杂滑移与主梁变形之间的传动机制解析公式，在线计算各种监测情况下的大吨位支座滑移数据；用首班检测列车信息及对应的滑移数据，在线识别并动态更新大跨度铁路桥梁支座滑移影响系数集；通过将不断变化的铁路交通流加载到系数集上来快算车致支座滑移行为，并叠加监测到的长期温度效应来重构完整支座滑移的长期磨损过程；用时变可靠度理论分析非稳态磨损过程实现对大吨位支座服役寿命动态预测。本发明的大吨位支座服役寿命动态预测方法为大跨度铁路桥梁运维和寿命延长提供了合理的指导依据。
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公开(公告)号：CN119827334A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411661809.9
申请日：2024-11-20
Applicant: 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: G01N3/56 , G01N3/02 , G06F18/22 , G06F18/2131
Abstract: 本发明公开了一种桥梁支座滑板磨损状况监测方法及系统，方法包括：S100、选定与支座中相同的滑板材料，分成多个试样后分成多组，在试验机上进行磨耗试验，根据试验结果打上训练标签，收集试验数据组成对比数据库；S200、于支座的中间衬板上配置测力传感器、声发射传感器和数据收集仪，收集支座的受力和滑板磨损数据；S300、将支座受力和滑板磨损数据进行分析处理后得到监测数据，从对比数据库中调用相应的试验数据，将两个数据进行对比；S400、根据对比的结果，调用试验数据中的训练标签，作为支座滑板的磨损情况输出。本发明提出的桥梁支座滑板磨损状况监测方法及系统可准确判断滑板的实际磨损程度，提高了磨损评估的精度，确保支座安全稳定的运行。
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公开(公告)号：CN114965251B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202210492307.2
申请日：2022-05-07
Applicant: 广西欣港交通投资有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Inventor： 李玉彬 , 贾利强 , 吴明远 , 何锦章 , 励彦德 , 张伟 , 蒋树勤 , 班富理 , 蔡诚 , 付佰勇 , 崔冰 , 过超 , 韩冬冬 , 黄月超 , 王昊 , 木林隆 , 贺银 , 马程
IPC: G01N19/02
Abstract: 本发明属于桥梁工程技术领域，尤其涉及一种自平衡式混凝土与岩石摩擦系数测定系统及测试方法，所述自平衡式混凝土与岩石摩擦系数测定系统包括两个混凝土块和反压板，两个所述混凝土块之间通过水平千斤顶连接，两个所述混凝土块支撑所述反压板，所述反压板下表面与滚轴排接触，竖向千斤顶底部放置在反压板上，所述竖向千斤顶顶部抵住传力块，所述传力块被固定，使其抵住竖向千斤顶。本发明提供一种采用水平千斤顶，通过混凝土自平衡来抵消反力，通过竖向千斤顶和竖向锚杆来施加正向压力，无需再开挖基岩的自平衡式混凝土与岩石摩擦系数测定系统及测试方法。
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公开(公告)号：CN119507318A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411284338.4
申请日：2024-09-13
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 四川双建路桥机械有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种新型多向变位无螺栓梳齿板桥梁伸缩系统及施工方法，系统包括设于第一梁体侧面的挡块、跨越伸缩缝可转动设置设于挡块侧面的活动端齿板、设于活动端齿板齿端底部的滑动块、由下而上设于第二梁体上的固定端预埋件、减震板、不锈钢滑板、固定端齿板；固定端齿板跨越伸缩缝设置，与活动端齿板交错布置形成梳齿配合；通过固定端齿板底部滑槽对滑动块进行竖向限位，实现伸缩系统的竖向防翘齿和跳齿；滑动块顶部在活动端齿板齿端下表面的第二弧形凹槽的弧形面上滑动；活动端齿板底部与不锈钢滑板之间留有转动间隙，能够实现桥梁竖向转动及坡度的良好适应；本发明齿板可快速更换，表面无螺栓装配，能够避免螺栓松动引起的行车安全问题。
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公开(公告)号：CN117825187A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410217175.1
申请日：2024-02-28
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 , 浙江省交通运输科学研究院
Abstract: 本发明提供一种基于落重静动法的桩基检测系统及检测方法，涉及桩基检测技术领域。本发明中底部调整单元作为装置整体的支撑件，保证了装置整体的稳定性，并具有调平功能，主体测试单元中根据测试的需求，可通过提升模组将重锤组件提升至对应设定的高度，以满足不同锤击力度的需求，可通过制动模组对重锤组件进行制动，防止重锤二次锤击桩基，而弹性单元在锤击的过程中可以对桩体的锤击力有更长的持续时间，更好地满足静动法的桩基桩基检测技术需求，因此本发明弥补了桩基静载测试技术中试验时间长、费用高、效率低、高应变锤击易损坏桩头、数据解释困难、人为因素大等缺点，弥补了传统动测技术中对桩基二次锤击的缺点，也适用于斜桩、群桩及水上作业的各种桩型。
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公开(公告)号：CN109706854B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201910108602.1
申请日：2019-02-02
Applicant: 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本公开提供了一种三明治型顶底板抗剪加固的混凝土板梁结构，包括：混凝土板梁；顶部混凝土整体化层，所述顶部混凝土整体化层的底面与所述混凝土板梁的顶面固结，其抗压强度标准值≥60MPa，其在混凝土板梁的顶面全部加固，厚度50～150mm；底部加固层，所述底部加固层的顶面与混凝土板梁的底面固结，其抗拉强度设计值≥15MPa，其在混凝土板梁的底面沿梁的长度方向在整宽度或局部宽度加固，厚度8～50mm。本公开能够分别充分发挥混凝土板梁的顶部混凝土整体化层、底部加固层的材料抗压、抗拉性能，大幅提升结构抗剪承载能力，可有效解决在役钢筋及预应力混凝土板梁桥普遍存在设计荷载等级低、抗剪承载力不足的问题。
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公开(公告)号：CN117071415A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310829906.3
申请日：2023-07-07
Applicant: 广西容梧高速公路有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明属于桥梁构件技术领域，并具体公开了一种多级摩擦消能型桥梁支座及消能方法。包括：上座板，限位底板，限位底板上设有滑动限位腔；下座板，设于所述滑动限位腔内，下座板与滑动限位腔之间设有第一滑动间隙，下座板底面与限位底板之间设有滑板，下座板上还设有转动腔，该滑板与限位底板滑动连接，二者摩擦系数小，满足桥梁运营荷载下的自由变形需求；中间板，设于转动腔内，且该中间板与所述上座板之间设有摩擦片，所述摩擦片与中间板固定连接，与上座板滑动连接，二者之间摩擦系数大，可在主梁沿纵桥方向发生的大位移时消耗能量，实现桥梁减震消能需求。本发明支座具有两阶段运动特性，分别满足桥梁在运营荷载、地震作用的需求。
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公开(公告)号：CN116876333A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310792513.X
申请日：2023-06-29
Applicant: 广州珠江黄埔大桥建设有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自反力平衡快更换支座及更换方法，该自反力平衡快更换支座包括主梁连接板，所述主梁连接板背离主梁一侧连接有弹性件，所述弹性件背离所述主梁连接板一侧设有压板，所述压板背离所述弹性件一侧设有球面板，所述球面板与所述压板之间设有第一耐磨板，所述球面板与所述压板构成球面摩擦副，所述球面板背离所述压板一侧设有桥塔连接板，所述球面板与所述桥塔连接板之间设有第二耐磨板，所述球面板与所述桥塔连接板构成转动摩擦副，本申请的自反力平衡快更换支座能够降低桥梁支座的维护成本。
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