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公开(公告)号：CN118133568B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410494438.3
申请日：2024-04-24
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑土与筋材间均布摩阻力的加筋土坡稳定分析方法，针对待分析的目标加筋土坡建立其横截面模型，建立加筋土坡的力平衡方程和力矩平衡方程，根据力矩平衡方程建立加筋土坡横截面内任意一点的力矩方程，建立力平衡方程、加筋土坡横截面内任意一点的力矩方程与屈服函数的关系，然后计算土与筋材间摩擦力按矩形分布条件下的加筋土坡的抗滑力矩和滑动力矩，进而建立加筋土坡的稳定系数计算模型。最后在加筋土坡的横截面内选取多个任意点，根据稳定系数计算模型分别计算出每一个点的稳定系数，选择其中最小的稳定系数作为加筋土坡的最终稳定系数，用以评价加筋土坡的稳定性。
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公开(公告)号：CN117993088A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410404621.X
申请日：2024-04-07
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种软岩大变形隧道二衬受力预测方法，首先获取隧道断面尺寸及围岩参数，获取围岩压力P1；在隧道开挖过程中，进行隧道断面变形监测；根据变形监测数据采用指数函数进行拟合得到隧道断面的变形‑时间拟合函数以及最终变形量；假定二衬施作时间t，根据隧道断面的变形‑时间拟合函数和最终变形量计算该t时刻施加二衬后对应的残余变形量；根据厚壁圆筒理论的在围岩压力P1和初支与二衬间接触压力P2作用下初支内壁的变形U21的弹性理论拉密解答式，计算t时刻施加二衬后的初支与二衬间接触压力P2；最后检查所得初支与二衬间接触压力P2是否合理，如不合理则重新确定二衬施作时间，直至P2合理，最终确定合适的二衬施作时间。
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公开(公告)号：CN117990072A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410398296.0
申请日：2024-04-03
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道围岩收敛自动监测方法，将基于光学摄像头的图像识别技术和基于激光测量仪的单点高程测量技术相结合，先识别出反光件并粗略的计算出各反光件中心点的坐标，以该坐标作为追踪目标使激光测量仪能够自动追踪到反光件本体，再通过激光测量仪对各反光件的高程信息进行精确测量，得到的各反光件的高程值数据会按照监控周期及时传输到云端，云端根据实际需要进行数据分析处理，生成单点坐标随时间变化的曲线和报告，以便对隧道围岩的收敛情况进行监测和预警。本发明实现了隧道围岩收敛情况的自动化监测和自动化数据分析处理。
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公开(公告)号：CN116556300A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310300236.6
申请日：2023-03-24
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基坑深层水平位移监测的测斜管的安装方法，所述测斜管包括：加热型测斜管、供电系统和插头，所述插头的一端通过插线与加热型测斜管的顶端固定连接，用于当加热型测斜管进行加热时，与供电系统插接，为加热型测斜管供电。本发明的加热型测斜管为新型加热型测斜管，该测斜管为金属材质，管壁内设有电阻加热丝，利用太阳能储电、供电原理，在冬季严寒天气下，使管内产生较高温度，从而解决测斜管出现“冻堵”或内壁滑槽上出现“冰点”，有效的保证了基坑深层水平位移监测工作的正常进行。
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公开(公告)号：CN115983046B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310166176.3
申请日：2023-02-27
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/11 , G06F17/16 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种预测预制结构运动轨迹的水下精准对接方法，首先建立船舶‑结构对接阶段力学模型，该模型中包括已安装结构和待安装的预制结构，并建立安装坐标系，建立预制结构质心坐标系，建立监测点坐标系；然后推导对接时船舶‑预制结构安装系统的运动运动微分方程，再建立预制结构的运动轨迹方程，然后由监测点的姿态仪测得的预制结构的横荡、纵荡、垂荡姿态数据，经坐标变换，得到预制结构质心在安装坐标系下的姿态方程；最后得到预制结构监测点的运动轨迹方程，结合预制结构安装精度要求，确定安装对接条件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114354300A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111446340.3
申请日：2021-11-30
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用自动化土样制备装置制备特定含水率土样的制备方法，包括粉碎系统、喷淋系统、搅拌系统、底部滑盒和盛土皿；粉碎系统包括位于装置外壳内部的盛样桶和盛样桶内的切削机构，底部滑盒通过轨道安装在装置外壳内部，并且底部滑盒位于盛样桶正下方，在底部滑盒内设置有重量感应装置，所述盛土皿放置在底部滑盒中；搅拌系统的搅拌转轴包括弧形轴段，弧形轴段上设置有搅拌杆。将烘干后的块状土样倒入盛样桶，然后通过控制系统的人机交互屏设定预制土样的重量和加水量，粉碎系统先粉碎土样落入盛土皿中，达到土量后喷水，达到水量后，再启动搅拌系统，搅拌均匀后，使弧形轴段旋转至水平状态，最后拉出底部滑盒并取出盛土皿。
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公开(公告)号：CN118520572B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410985861.3
申请日：2024-07-23
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种水下块石抛填冲击力预测方法，包括以下步骤：步骤一：获得块石的长轴、中轴和短轴的长度，进而计算块石的形状指数，来确定块石形状；步骤二：确定单个块石的等效粒径；步骤三：建立各形状的块石的抛填冲击力与块石粒径之间关系的拟合函数；步骤四：根据块石的形状指数和等效粒径，将块石粒径代入步骤三得到的对应形状的块石抛填冲击力与块石粒径之间关系的拟合函数，计算出单个块石的抛填冲击力；步骤五：确定DCM桩截面范围内块石的形状以及数量，根据计算出的DCM桩截面范围内每个块石的抛填冲击力，对DCM桩截面范围内所有块石的抛填冲击力求和，得到块石抛填时对DCM桩的冲击力。
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公开(公告)号：CN118779971B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411259077.0
申请日：2024-09-10
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F17/11 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于隧道工程技术领域，涉及浅埋隧道全断面开挖掌子面最小主动支护力计算方法。该方法包括：根据地表荷载、土层物理特性、浅埋隧道结构特征及假定浅埋隧道开挖时掌子面前方土体的破坏模式，建立计算模型；沿掌子面前方土体破裂面对力矩方程进行积分，获得整个破裂面上的力矩平衡方程，对其积分及求解后获得掌子面上任一高度处主动土压力的计算公式、主动土压力系数的计算公式；解算主动土压力系数；解算掌子面最小主动支护力。本发明解决了现有技术主动支护力计算结果偏保守且未考虑实际工程中墙背非光滑和存在摩擦力的问题，使掌子面最小主动支护力计算结果更加准确科学，以在确保施工安全的同时减少主动支护设施浪费、降低工程造价。
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公开(公告)号：CN118780090B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411259074.7
申请日：2024-09-10
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F17/10 , G06F17/11 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于隧道工程技术领域，涉及浅埋隧道盾构土压平衡掘进面被动支护力计算方法。该方法包括根据地表荷载、土层物理特性、浅埋隧道结构特征及假定浅埋隧道盾构土压平衡掘进时掘进面前方土体的破坏模式，建立计算模型；沿掘进面前方土体破裂面对力矩方程进行积分，获得整个破裂面上的力矩平衡方程，对其积分及求解后获得掘进面上任一高度处被动土压力的计算公式、被动土压力系数的计算公式；解算被动土压力系数；解算掘进面被动支护力。本发明解决了现有技术被动支护力计算结果偏小且未考虑实际工程中墙背非光滑和存在摩擦力的问题，使掘进面被动支护力计算结果更加准确科学，以避免因被动支护不足而导致地表沉降等不良情况，确保施工安全。
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公开(公告)号：CN118780093A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411260583.1
申请日：2024-09-10
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F17/10 , G06F17/11 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于隧道工程技术领域，涉及浅埋隧道短台阶法开挖掌子面上台阶最大高度计算方法。该方法包括：根据地表荷载、土层物理特性、浅埋隧道结构特征及假定浅埋隧道开挖时掌子面前方土体的破坏模式，建立计算模型；沿掌子面前方土体破裂面对力矩方程进行积分，获得整个破裂面上的力矩平衡方程，对其求解后获得掌子面上任一高度处土压力的计算公式、土压力系数的计算公式，进而获得掌子面上土压力合力的计算公式；解算土压力系数；解算掌子面上台阶的最大高度。本发明创造性地提出了掌子面上台阶高度的计算方法，进而能够确定掌子面上台阶的最大高度，以指导实际施工时上台阶的开挖，保障浅埋隧道短台阶法开挖时掌子面的稳定性及施工安全性。
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