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公开(公告)号：CN101045457A
公开(公告)日：2007-10-03
申请号：CN200610025188.0
申请日：2006-03-29
Applicant: 上海磁浮交通工程技术研究中心
Abstract: 本发明是关于车辆的磁力悬浮走行机构，特别是关于城轨磁浮车辆走行机构的搭接装置。一种城轨磁浮车辆走行机构搭接装置，其特征在于：该搭接装置由搭接连杆、橡胶关节、上搭接固定支座和下搭接固定支座组成；该上、下搭接固定支座分别固定在两相邻走行机构的托臂的相向端面上，该搭接连杆两端分别采用橡胶关节与对应的上、下搭接固定支座连接。本发明解决了走行机构在其悬浮磁铁发生故障情况下不会坠落至轨面影响列车安全运行的技术问题。
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公开(公告)号：CN1323863C
公开(公告)日：2007-07-04
申请号：CN200510028283.1
申请日：2005-07-29
Applicant: 上海磁浮交通工程技术研究中心
Abstract: 一种磁浮列车的悬浮磁铁结构，包含铁芯和线圈，其特征在于：线圈为由0.15-0.30mm厚的铝箔和0.01-0.03mm厚的绝缘薄膜绕制的线圈；在该线圈两侧分别设置有铜质冷却套，该冷却套内部设置有曲折盘绕的通道，外部设置有与该通道两端分别连通的管接头。本发明解决了在提高励磁电流的条件下，使得悬浮磁铁的线圈能有效冷却，并在线圈匝数和耐大电流性能上都有所提高，可以满足城市轨道交通较大客流高峰时的运载要求，以及其制造的技术问题。
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公开(公告)号：CN201980245U
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201120031848.2
申请日：2011-01-30
Applicant: 上海磁浮交通发展有限公司 , 上海磁浮交通工程技术研究中心
Abstract: 本实用新型涉及一种用于磁浮车辆的摇枕部件，其用于安装空气弹簧及平衡车厢，包括摇枕本体，设置在该摇枕本体一端的两个伸出臂，以及设置在该摇枕本体另一端的吊杆安装部件；其中，摇枕本体上设置有空气弹簧安装孔，摇枕平衡支撑装置定位孔和摇枕平衡支撑装置安装孔；伸出臂上设置有摇枕安装金属橡胶轴承孔和摇枕平衡安装孔；吊杆安装部件上设置有车厢侧向定位橡胶安装孔；特点是，摇枕部件上具有多加强筋，该摇枕部件是基于锻造铝合金工艺通过上下锻压一体成型的。本实用新型中，以锻造铝合金生产工艺制造出的摇枕部件在强度与刚度上、耐疲劳性能上均优于现有技术中铸造铝合金工艺生产的摇枕，而且成品率高，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN2835023Y
公开(公告)日：2006-11-08
申请号：CN200520045908.0
申请日：2005-10-26
Applicant: 上海磁浮交通工程技术研究中心
IPC: B61K7/18
Abstract: 本实用新型是关于铁路车辆特有的制动器或其它减速装置，特别关于设置在轨道终端，对以低于10km/h速度滑行的列车进行强制停车，以保护500km/h高速磁浮列车车头结构的防撞网。该磁浮列车防撞网，包含有尼龙防撞网，其特征在于；设置有一对分别固定于轨道端头轨道梁两侧的支撑立柱、将该尼龙防撞网与该一对支撑立柱连接的缓冲弹簧和分别与一对支撑立柱顶端相连接的一对斜拉钢索。本实用新型解决了TR系列磁浮列车在其他制动系统生效的基础上，以低速(10km/h)状态滑行下强制性停车时，列车车头各部受力均匀的技术问题。
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公开(公告)号：CN201437363U
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200920074364.9
申请日：2009-08-06
Applicant: 上海磁浮交通发展有限公司 , 上海磁浮交通工程技术研究中心
Inventor： 何大海
Abstract: 本实用新型涉及一种适用于磁悬浮交通系统工程车辆的车钩，特别涉及一种磁浮式轨道巡检车车钩。它包括车钩连接片和缓冲承载部件。其中缓冲承载部件包括车钩底座上压法兰，车钩内承载主轴，压缩弹性橡胶垫，车钩固定底座。多个压缩弹性橡胶垫分别安装于主轴上承载台阶的两侧。主轴的一端穿过法兰上的轴孔，并和车钩连接片固定连接，另一端套设于车钩固定底座内。法兰固定在车钩固定底座之上，将主轴承载台阶及其两侧的多个压缩弹性橡胶垫封闭于车钩固定底座之内。本实用新型所述的车钩具有体积小，重量轻，具备一定缓冲承载能力等技术特点，适用于磁浮式轨道工程车辆应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201907429U
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201120031847.8
申请日：2011-01-30
Applicant: 上海磁浮交通发展有限公司 , 上海磁浮交通工程技术研究中心
Abstract: 本实用新型涉及一种用于磁浮车辆的托臂部件，是磁浮车辆的承载部件；该托臂部件的顶端上表面设置有悬浮架横梁安装接口；底端上表面设置有悬浮磁铁模块安装接口；内侧设置有导向磁铁模块安装接口；前后端面上设置有悬浮架结构连接安装接口；特点是，该托臂部件的前后端面上还设置有多加强筋；其是基于锻造铝合金工艺通过上下锻压一体成型的，呈工字型弯曲结构。本实用新型中，经过以锻造铝合金生产工艺为设计基础制造出的托臂部件在强度与刚度上、耐疲劳性能上均优于现有技术中铸造铝合金工艺生产的托臂，而且成品率高，降低了生产成本，为批量生产高速磁浮车辆创造了条件。
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公开(公告)号：CN201457386U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920074366.8
申请日：2009-08-06
Applicant: 上海磁浮交通发展有限公司 , 上海磁浮交通工程技术研究中心
Inventor： 何大海
CPC classification number: Y02T30/32
Abstract: 一种磁浮式轨道巡检车车厢裙板，包括：车厢裙板面板、与车厢底板固定支撑架、裙板锁机构和弹簧-张力杠杆机构；该与车厢底板固定支撑架的外侧边缘与车厢裙板面板的上边缘铰接；该弹簧-张力杠杆机构包括张力杠杆和张力弹簧，其中张力弹簧一端和与车厢底板固定支撑架相连，另一端和张力杠杆上端相连；张力杠杆的中部连接与车厢底板固定支撑架的底部，下端与裙板锁机构连接。在磁浮车辆运行时至弯道区间时，本实用新型可随走行机构的偏移自行调整位置，并可承受轨道车辆运行时所产生的空气动力学载荷。本实用新型可以形成完整车体的封闭结构，使磁浮式轨道巡检车具备良好的空气动力学特性，并且可以方便地由外侧打开至所需位置，而且无需手动定位便可关闭。
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公开(公告)号：CN201439346U
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200920074365.3
申请日：2009-08-06
Applicant: 上海磁浮交通发展有限公司 , 上海磁浮交通工程技术研究中心
Inventor： 何大海
Abstract: 本实用新型公开了一种磁浮式轨道巡检车的防撞缓冲装置，其包括车头下裙板、清障装置和防撞缓冲结构。车头下裙板设置在防撞缓冲结构的前方并与其前部结构连接，清障装置与防撞缓冲结构前部下边缘连接，防撞缓冲结构上部及后部与巡检车车厢底部纵向梁结构连接。在发生碰撞时，结合缓冲车钩，该防撞缓冲装置可以将冲击力缓冲并分散至车厢底部的纵梁结构，以此实现防撞缓冲功能，且不会影响走行机构的运行。该防撞缓冲装置还设有清障装置，可以清除磁浮轨道表面异物。上述技术特点使得本实用新型适用于磁浮式轨道工程车辆应用。
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公开(公告)号：CN201036042Y
公开(公告)日：2008-03-12
申请号：CN200720069142.9
申请日：2007-04-20
Applicant: 上海磁浮交通工程技术研究中心上海电缆研究所
IPC: H01B5/08
Abstract: 本实用新型涉及一种长定子绕组电缆的缆芯，是由多根单线经绞制形成的多层结构，所述的单线被预先成型为可相互嵌合的型单线，内芯层为由多个横截面为扇形的内芯型单线组成的圆形芯层，外芯层为由多根外芯型单线嵌合并绞制成的管状结构。本实用新型的长定子绕组电缆的缆芯外表面光滑，具有充满率高，导电性能高以及机械性能优良，更易弯曲成形的特点。
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公开(公告)号：CN2871285Y
公开(公告)日：2007-02-21
申请号：CN200520045907.6
申请日：2005-10-26
Applicant: 上海磁浮交通工程技术研究中心
IPC: B60L13/00
Abstract: 本实用新型是关于磁浮列车导向机构的部件，尤其是关于将导向磁铁与车体相连接的球铰连接器，其特征在于：它由外套圈、右中半套圈、左中半套圈、内球组成；该右、左中半套圈压合在该外套圈内形成一球形内腔；该内球铰接在该球形内腔中，且具有贯通的中心轴孔。本实用新型解决了导向磁铁可以在某一方向上作小范围的扭转的技术问题。
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