公开(公告)号：CN1568280A

公开(公告)日：2005-01-19

申请号：CN02820212.0

申请日：2002-08-23

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 安江正德

IPC: B66B5/00 ,  B66B11/02

CPC classification number: B66B11/0246 ,  B66B11/02

Abstract: 在本发明的电梯装置中，轿厢室具有：设有轿厢出入口的轿厢室本体、设在轿厢室本体的上端部的天花板。天花板能在位于轿厢室本体的上端部的通常运转位置与在轿厢室本体内位于通常运转位置下方的维修作业位置之间进行上下移动。

公开(公告)号：CN1553878A

公开(公告)日：2004-12-08

申请号：CN02817545.X

申请日：2002-07-10

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 川口守弥 ,  安江正德

IPC: B66B5/02 ,  B66B1/28 ,  H02P7/36

CPC classification number: H02P6/24 ,  B66B1/30 ,  B66B1/308

Abstract: 在包括作为曳引机的采用永磁体进行励磁的永磁体同步电动机、并使用通过阻抗将永磁体同步电动机各相端子短路的动力制动器电路的电梯上，在动力制动器电路中插入电容器，再插入电抗器，在电梯以特定转速旋转时，通过减小电动机的内部电感、电抗器、电容器的合成阻抗，减小动力制动器电路的电流和感应电压的相位差，从而能增加上述特定转速时的制动转矩。

公开(公告)号：CN1478050A

公开(公告)日：2004-02-25

申请号：CN01819615.2

申请日：2001-09-28

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 假屋佳孝 ,  安江正德 ,  渡边诚治

IPC: B66B1/32 ,  H01F7/06 ,  H01F7/18

CPC classification number: B66B1/32 ,  H01F7/1805

Abstract: 一种电梯制动控制装置，依靠制动线圈(16)的通电，抵抗着弹簧(7)并吸引衔铁(17)，且靠这种吸引使制动闸瓦(9)对制动轮(6)的按压解除而使制动力解除；在使制动力产生的情况下，首先由第一制动线圈控制装置(38)以解除对衔铁(17)吸引的方式使制动线圈(16)的通电减小，在该第一制动线圈控制装置(38)解除对衔铁(17)吸引的过程中，在制动线圈电流(Ib)的减小率衰弱到规定值以下或制动线圈电流(Ib)转变为增加时，切换到第二制动线圈控制装置(39)，在没有再次吸引衔铁(17)的范围内，给制动线圈(16)进行通电，利用弹簧(7)的力，使制动闸瓦(9)和制动轮(6)的撞冲击音减小。