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公开(公告)号：CN109891668B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN201780065880.2
申请日：2017-10-10
Applicant: 原田工业株式会社
Inventor： 清川甫
Abstract: 本申请提供一种车载用天线装置，其即使在搭载有电子部件的情况下，也能充分地抑制天线的性能降低。具有天线(3)的车载用天线装置具备：电子部件(7)，与天线(3)电气隔离，具有包括内部端子(53a)和外部端子(53b)的连接器(53)；同轴电缆(61)，其一端连接于连接器(53)；以及屏蔽构件(8)，阻断由电子部件(7)产生的噪声的至少一部分到达天线(3)，被接地于作为接地装置的车身。同轴电缆(61)具有：内部导体，连接于内部端子(53a)；以及外部导体，连接于外部端子(53b)，电子部件(7)仅经由外部端子(53b)电连接于屏蔽构件(8)。
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公开(公告)号：CN106801757B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201610560464.7
申请日：2016-07-15
Applicant: 原田工业株式会社
Inventor： 觉张慧一
IPC: F16L5/10
Abstract: 本发明公开了一种护孔环。护孔环(100)具有躯干部(110)和扩大形状部(120)。该躯干部(110)与框体(201)的通孔(202)嵌合；该扩大形状部(120)相对于躯干部(110)位于框体(201)的一表面侧且具有形状比通孔(202)更大的部分。扩大形状部(120)具有倾斜面(121)，该倾斜面(121)的外形朝着与躯干部(110)相反一侧的端部(123)变小，且在倾斜面(121)的位于躯干部侧部分和端部侧部分之间的部分形成有比倾斜面(121)更凹的凹部(122)。因此，提高了防水性和将护孔环安装在通孔内的安装性，也易于降低制造成本。
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公开(公告)号：CN105164853B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201480022834.0
申请日：2014-04-21
Applicant: 原田工业株式会社
CPC classification number: H01Q1/32 , H01Q1/3283 , H01Q1/38 , H01Q1/48 , H01Q9/42
Abstract: 本发明提供一种改善了S/N特性以及定向性的车载天线装置。内置于固定在车辆(1)的扰流板(2)等的中空体的天线装置，具备复合天线振子(10)，该复合天线振子(10)具有对于第1频率的天线长度，并且为了也能作为对应第2频率带的容性天线发挥功能来提高天线有效电容，复合天线振子(10)被弯曲且实质上平面状地被配置。复合天线振子(10)以平面方向相对于车辆(1)的金属车体自垂直方向设置有角度的方式被配置，并且相对于车辆行进方向被偏移配置在中空体内部的左右任意一侧，在配置位置附近的车辆的金属部分接地。
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公开(公告)号：CN108346862A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810063680.X
申请日：2018-01-23
Applicant: 原田工业株式会社
Inventor： 饭野慎治
Abstract: 提供了一种复合天线装置，其能够实现贴片天线的增益增强，以及整个装置尺寸的进一步小型化。复合天线装置包括基板(10)、第一天线(20)以及第二天线(30)，该复合天线装置能够接收用于车辆的多个频段的信号。第一天线(20)由贴片天线构成，该贴片天线载置在基板(10)上，并且能够接收第一频段的信号。第二天线(30)由能够接收低于第一频段的第二频段的信号的电容式天线构成。第二天线(30)包括顶部负载部分(31)，所述顶部负载部分(31)设置为覆盖第一天线(20)，并且具有至少一个导电面状体，该至少一个导电面状体还起到用于第一天线(20)的导波器的作用。
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公开(公告)号：CN105305029B
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201510296418.6
申请日：2015-06-02
Applicant: 原田工业株式会社
Inventor： 伊藤淳
CPC classification number: H01Q5/335 , H01Q1/3283 , H01Q1/36
Abstract: 本发明提供一种车载天线装置，其能够小型化且能够便宜制造。该设置于车辆的车载天线装置包括电路基板（10）、主振子部（20）、辅助振子部（30）。主振子部（20）是大致平面形状，配置在与电路基板（10）大致相同的平面上，作为与第1频率带对应的容量天线而发挥功能，且包括弯曲图案，其中，所述弯曲图案具有与无缝隙图案大致相同的天线容量。辅助振子部（30）为了相对于主振子部（20）以成为与第2频率带对应的天线长的方式弥补天线长的不足部分而包括分布常数元件部（31），所述分布常数元件部（31）串联连接在主振子部（20）和放大电路（11）之间，并且设置在电路基板（10）上，且天线容量比主振子部（20）小。
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公开(公告)号：CN103730726B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201310713945.3
申请日：2012-01-30
Applicant: 原田工业株式会社
Inventor： 金子清和
Abstract: 本发明提供一种天线装置，在该鲨鱼鳍状的天线罩（10）的下部形成有外侧周壁部和内侧周壁部，在该天线罩的下表面配置的天线底座（11）的绝缘底座（20）的上表面熔接有内侧周壁部的下端面。由此，能够将天线组件收纳于形成为防水结构的天线罩（10）内。天线组件包括：振子支架（12），该振子支架（12）竖立设置于天线底座（11）；伞形振子（13），该伞形振子（13）以使其后部设置于绝缘底座（20）的上方的方式固定于振子支架（12）的上部；放大器基板（16），该放大器基板（16）使伞形振子的接收信号增幅；线圈（14），该线圈（14）使伞形振子（13）在规定的频率共振。由此，能够无需将天线底座设计为强度部件。
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公开(公告)号：CN104507754B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201380040491.6
申请日：2013-06-07
Applicant: 原田工业株式会社
CPC classification number: H01Q1/1214 , H01Q1/3275
Abstract: 本发明提供一种能够可靠地临时固定在车顶并且临时固定部的设计自由度也很高的车辆用顶置天线装置。所述车辆用顶置天线装置包括：天线基座（10）、管状脚部（20）、以及临时固定部（30）。管状脚部（20）从天线基座（10）的车顶R）侧的表面突出。临时固定部（30）从管状脚部20）的前端附近向天线基座（10）侧延伸地设置。而且，在临时固定部（30）的前端侧设置有卡止爪31），其以管状脚部的前端附近为支点可弯曲地构成，并且用于卡止于设置在车顶的设置孔。卡止爪（31）在管状脚部（20）贯穿设置孔（H）时向管状脚部（20）内侧方向弯曲，贯穿之后恢复到原来的位置而卡止于设置孔（H）。
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公开(公告)号：CN106170888A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201480046847.1
申请日：2014-08-22
Applicant: 原田工业株式会社
Inventor： 酒井智则
CPC classification number: H05K7/1417 , H01Q1/1271 , H05K5/006
Abstract: 车载电路板固定结构(1)，具有处理天线元件接收信号的电路板(2)，以及从安装面的两个面来夹住固定电路板(2)的固定部件(3)，以及至少覆盖前述电路板(2)和前述固定部件(3)的一部分的成型部件(M1)。
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公开(公告)号：CN103259083B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201310130750.6
申请日：2009-01-30
Applicant: 原田工业株式会社
Inventor： 清水浩
Abstract: 本发明提供一种不需要扼流线圈的情况下，可在两个频率下工作的双频天线。在印刷基板（10）的表面，用印刷图案形成在高频侧的频带工作的第一元件（11）。在印刷基板（10）的背面，在不与第一元件（11）重合的上部用印刷图案形成在低频侧的频带工作的第二元件。对于第一元件（11），从下端的供电点（13）供电，通过设置在第一元件（11）的中途的贯通孔（12）向第二元件（21）供电。对于第二元件（21），从贯通孔（12）通过细长的供电线供电，供电线对高频率表现出高阻抗。在与供电线对应的第一元件（11）中形成有狭缝（11a）。
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