公开(公告)号：CN110702594A

公开(公告)日：2020-01-17

申请号：CN201910952330.3

申请日：2019-10-09

Applicant: 重庆交通大学

Inventor： 鞠学莉 ,  吴林键 ,  刘明维 ,  管理

IPC: G01N17/00 ,  G01N1/36 ,  G01N1/28 ,  C04B28/00

Abstract: 本发明公开了一种混凝土材料非均匀性量化配制方法，根据混凝土材料的强度等级要求，确定水、水泥、细集料和粗集料的基准质量配比；保持水、水泥和细集料的配比不变，改变混凝土材料中的粗集料的体积分数，得到水、水泥、细集料和粗集料的实际质量配比；以粗集料的体积分数作为定量评估混凝土材料非均匀性的量化指标，得到设定非均匀性程度的混凝土材料。在此基础上，本发明还公开了一种非均匀混凝土材料内腐蚀性离子侵蚀试验方法，本发明的混凝土材料非均匀性量化配制方法以及非均匀混凝土材料内腐蚀性离子侵蚀试验方法，能够对混凝土材料的非均匀性进行量化，进而研究混凝土材料的非均匀性对其内腐蚀性离子侵蚀性能的影响。

公开(公告)号：CN110555276A

公开(公告)日：2019-12-10

申请号：CN201910842341.6

申请日：2019-09-06

Applicant: 重庆交通大学

Inventor： 吴林键 ,  刘明维 ,  鞠学莉 ,  管理 ,  舒丹 ,  王高林

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种多层框架式码头最危险组合内力值及其相应的最危险组合荷载计算方法，首先建立多层框架式码头结构段的三维有限元模型；然后计算在不同荷载工况单独作用下模型中各构件的内力值；并构成总内力值矩阵；按照荷载组合原则得到荷载组合方案；最后通过对各组合内力值进行对比分析最终确定构件的最危险内力组合值及其相应的最危险组合荷载；本发明提供的方法适用于计算多层框架式码头结构构件的最危险组合荷载。其中，充分考虑了堆货荷载作为面荷载的全组合模式，门机荷载的移动特性以及撞击力不可与工作状态门机荷载共同组合等诸多因素，使得最终的计算结果能够更趋于实际情况，为多层框架式码头结构的设计和研究提供一定的技术支撑。

公开(公告)号：CN211478012U

公开(公告)日：2020-09-11

申请号：CN201922193052.6

申请日：2019-12-10

Applicant: 重庆交通大学

Inventor： 鞠学莉

IPC: G01N17/00

Abstract: 本实用新型公开了一种基于潮汐循环的自动化模拟装置，包括试验箱体、悬挂机构和控制系统；试验箱体用于储存试验使用液体，悬挂机构设置于试验箱体上方，用于设置混凝土试件，控制系统与悬挂机构连接，用于控制悬挂机构移动，以适于悬挂机构上的混凝土试件在液体中浸入和移出。该装置根据悬挂板的上下移动的频率，模拟潮汐变化速度快慢，避免了电磁阀等器件受到海水的腐蚀的影响，以及避免了电磁阀由于海水的静压力作用而使得无法精准控制海水流量的现象，能精准的模拟海水潮汐循环发生的情景。自动、高效地实现对实际海洋潮汐环境的有效模拟，可根据实际需要选择恰当的控制频率，大大降低了人工劳动的强度，提高了试验效率。