一种定末速度减速装置
    31.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113865443B

    公开(公告)日:2023-03-24

    申请号:CN202111112657.3

    申请日:2021-09-23

    Abstract: 本发明公开了一种定末速度减速装置,包括体爆轰战斗部壳体,定时启动定位销、定末速度减速伞和旋转蓄能装置,定时启动定位销第二圆柱形凸台上端位于旋转蓄能装置第四盲孔中,旋转蓄能装置的第四圆柱体外侧面中部连接有四个周向均布的弹簧,四个弹簧的另外一端分别与四个定末速度减速伞的远离体爆轰战斗部壳体的回转体轴线的第三矩形板中心连接;定末速度减速伞的迎风面积随着体爆轰战斗部速度相应变化,体爆轰战斗部速度较高时,可在很短时间内大幅度减速,当体爆轰战斗部速度达到200m/s时,体爆轰战斗部阻力减小至与其重力相同,体爆轰战斗部以恒定速度进行运动。高能燃料与空气混合形成活性云团形态不影响后续体爆轰,保证体爆轰战斗部威力的发挥。

    一种径向密封圈无剪切装配导引装置

    公开(公告)号:CN113246059B

    公开(公告)日:2023-02-14

    申请号:CN202110473142.X

    申请日:2021-04-29

    Abstract: 本发明公开了一种径向密封圈无剪切装配导引装置,轴向推力螺栓位于均布力压环上端,轴向推力螺栓的第六外螺纹与同轴盖板的第五螺纹通孔螺旋传动配合接触,轴向推力螺栓的第六圆球形凸起位于均布力压环的第四圆球孔中,轴向推力螺栓的第六圆球形凸起可以在均布力压环的第四圆球孔中自由转动;本发明的橡胶密封圈从环形凹槽中凸出部分逐渐受到导向套的径向挤压,直至密封圈全部被压入环形凹槽,此过程密封圈只受到径向压缩,而没有受到剪切力。密封圈进入孔类零件前已经受到压缩,没有凸出部分,因此,密封圈不会受到孔类零件的剪切,避免了密封圈发生剪切破坏,保证了战斗部的密封效果,保证了战斗部的可靠性。

    一种圆柱壳体的环形焊缝密封性能检测装置

    公开(公告)号:CN112595469B

    公开(公告)日:2023-02-03

    申请号:CN202011447036.6

    申请日:2020-12-09

    Abstract: 本发明公开了一种圆柱壳体的环形焊缝密封性能检测装置,密封片的第六下端圆平面、活塞的第五上端圆平面、密封腔的第四圆筒体内侧面组成的密封空间为第六右端封闭空间,连接管的第三圆筒体将第二左端环形密封空间和第六右端封闭空间连通;本发明在圆柱壳体环形焊缝外部形成局部的环形密闭空间,再对该密闭空间加气压,观察气压是否变化,从而对圆柱壳体的环形焊缝密封性能进行检验。确保体爆轰战斗部使用的壳体密封性完好。保证了战斗部的可靠性,保证了战斗部的安全性。

    一种通过密封圈自由运动实现全空间等压受力状态的耐腐蚀防泄漏装置

    公开(公告)号:CN113864452B

    公开(公告)日:2023-01-13

    申请号:CN202111002719.5

    申请日:2021-08-30

    Abstract: 本发明公开了一种通过密封圈自由运动实现全空间等压受力状态的耐腐蚀防泄漏装置,耐压差密封圈的上端受到轴孔密封元件的第二外法兰下端面的挤压力,孔类密封元件、轴孔密封元件、自由运动密封圈、耐压差密封圈组成了第四封闭空间,第四封闭空间中装有油,自由运动密封圈的下端为高能燃料,自由运动密封圈的上端为油,耐压差密封圈的内侧为油,耐压差密封圈的外侧为空气;本发明的聚四氟乙烯密封圈在压力差驱动上下移动,通过调节油的空间调节油的内应力,使高能燃料和油的内应力相等,液相材料和油均没有越过聚四氟乙烯密封圈的动力源,液相材料和油均处在各自的空间内,聚四氟乙烯密封圈实现了密封效果。

    一种利用泊松效应产生持续轴向贴合力的耐腐蚀密封装置

    公开(公告)号:CN112879564B

    公开(公告)日:2022-10-25

    申请号:CN202110042730.8

    申请日:2021-01-13

    Abstract: 本发明公开了一种利用泊松效应产生持续轴向贴合力的耐腐蚀密封装置,第五螺钉挤压泊松效应生成装置向下移动,泊松效应生成装置给予橡胶密封圈向下的挤压力,橡胶密封圈在轴向力作用下发生径向膨胀并给予膨体聚四氟乙烯密封圈径向挤压力,膨体聚四氟乙烯密封圈在径向挤压力作用下发生轴向膨胀并与壳体零件和盖板零件紧密贴合实现密封;本发明通过橡胶密封圈对膨体聚四氟乙烯密封圈持续的挤压,使得膨体聚四氟乙烯密封圈与机械零件保持持久的贴合,橡胶密封圈弹性好的优点来弥补膨体聚四氟乙烯密封圈弹性差的缺点,使得膨体聚四氟乙烯密封圈实现了持久的密封效果。

    一种气垫驱动下的流体反重力流动装置

    公开(公告)号:CN113154961B

    公开(公告)日:2022-08-19

    申请号:CN202110389113.5

    申请日:2021-04-12

    Abstract: 本发明公开了一种气垫驱动下的流体反重力流动装置,第三上端圆柱体和第三下端圆柱体形状相同且同轴,第三弹簧上端与第三上端圆柱体下端连接,第三弹簧下端与第三上端圆柱体上端连接,第三弹簧由外向内分共三层,每层第三弹簧均沿着缓冲层的回转体轴线周向均匀分布;本发明的凝胶化固液相混合燃料在压力作用下,以反重力的方向,从下至上装入体爆轰战斗部壳体,凝胶化固液相混合燃料由压力气垫驱动,气垫具有缓冲功能,使得燃料装填过程平稳,燃料从下端流入体爆轰战斗部壳体,体爆轰战斗部壳体内部的空气从上排出,避免了空气和凝胶化固液相混合燃料对流运动形成的气泡,战斗部爆炸威力得以保证。

    一种通过密封圈自由运动实现全空间等压受力状态的耐腐蚀防泄漏装置

    公开(公告)号:CN113864452A

    公开(公告)日:2021-12-31

    申请号:CN202111002719.5

    申请日:2021-08-30

    Abstract: 本发明公开了一种通过密封圈自由运动实现全空间等压受力状态的耐腐蚀防泄漏装置,耐压差密封圈的上端受到轴孔密封元件的第二外法兰下端面的挤压力,孔类密封元件、轴孔密封元件、自由运动密封圈、耐压差密封圈组成了第四封闭空间,第四封闭空间中装有油,自由运动密封圈的下端为高能燃料,自由运动密封圈的上端为油,耐压差密封圈的内侧为油,耐压差密封圈的外侧为空气;本发明的聚四氟乙烯密封圈在压力差驱动上下移动,通过调节油的空间调节油的内应力,使高能燃料和油的内应力相等,液相材料和油均没有越过聚四氟乙烯密封圈的动力源,液相材料和油均处在各自的空间内,聚四氟乙烯密封圈实现了密封效果。

    一种利用风阻传递动力实现机械传动的引战装置

    公开(公告)号:CN113847850A

    公开(公告)日:2021-12-28

    申请号:CN202111003255.X

    申请日:2021-08-30

    Abstract: 本发明公开了一种利用风阻传递动力实现机械传动的引战装置,最后端的引战匹配折叠杆的下端中部带有第二后端盲孔,第二后端盲孔与主体战斗部壳体的位于后端的第一盲孔上下相对,从前至后第七个引战匹配折叠杆的中部带有第二通孔,主体战斗部壳体的第一圆柱形凸台从第二通孔中穿过,主体战斗部壳体的第一外螺纹上安装第一螺母,从前至后第七个引战匹配折叠杆可以绕第一圆柱形凸台自由转动;本发明的体爆轰战斗部飞行过程中,以风的阻力为动力源,传递机械运动,将折叠杆展开并拉直,折叠杆将起爆装置传送至预定位置,起爆装置提前在空间位置上与战斗部实现最佳匹配。使战斗部发挥最大威力,而且提高了战斗部的可靠性。

    一种轴向过载下自动搅拌装置

    公开(公告)号:CN113304655A

    公开(公告)日:2021-08-27

    申请号:CN202110539960.5

    申请日:2021-05-18

    Abstract: 本发明公开了一种轴向过载下自动搅拌装置,震荡器位于战斗部壳体的第一外螺纹外侧,五个震荡器分别位于四个搅拌桨之间以及搅拌桨与第一上端圆板和搅拌桨与第一下端圆板之间,震荡器的第三上端圆环的上端面与第一上端圆板下端面或第二圆环体下端面接触,震荡器的第三上端圆环的下端面与第一下端圆板上端面或第二圆环体上端面接触;本发明的搅拌桨的旋转运动可以对已发生分层的固液相混合燃料进行搅拌。震荡器可以将搅拌桨的轴向移动转化为弹性势能,震荡器随后释放弹性势能并驱动搅拌桨在轴向上做来回反复的旋转运动,将固液相混合燃料重新搅拌均匀,体爆轰战斗部发射至目标后抛撒,固液相混合燃料各组分比例均匀,保证了体爆轰战斗部的威力。

    一种通过质心位置调节进行自动翻转的十吨级液相材料装填壳体

    公开(公告)号:CN112007305B

    公开(公告)日:2021-07-27

    申请号:CN202010809897.8

    申请日:2020-08-13

    Abstract: 本发明公开了一种通过质心位置调节进行自动翻转的十吨级液相材料装填壳体,雷管夹头的上部分为第四圆板,雷管夹头的第四圆板上带有第四上端中心圆形通孔,雷管夹头的第四圆板上表面为第四同心圆环面,雷管夹头的第四圆板外侧面为第四上端外圆柱面,雷管夹头的第四偏心圆孔内表面为第四偏心内圆柱面,雷管夹头的下部分为第四圆柱体,雷管夹头的第四下端中心圆形通孔和雷管夹头的第四上端中心圆形通孔直径相同;本发明通过调节壳体质心位置,使得壳体的空间姿态随着质心的变化进行自适应调整,逐渐完成从躺下姿态到起立姿态,或从起立姿态到躺下姿态的翻转工作。壳体翻转过程速度均匀且缓慢,避免了过大动载荷,保证了壳体强度不受破坏,进而保证了产品的安全性和可靠性。

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