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公开(公告)号：CN113810025A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202110837973.0
申请日：2021-07-23
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种摩擦系数的自适应趋势滤波处理方法，将信号采用滑窗的方法分割为若段段，其中对每一段进行裕度计算，根据裕度即可划分为：平稳磨损阶段及剧烈磨损阶段，剧烈磨损阶段可能为初期磨合也可能为磨屑堆积阶段，裕度因子最小的段即为平稳运行阶段，裕度因子最大的段即为剧烈磨损阶段；在不同的λ下，分别对平稳运行阶段的信号和剧烈磨损的阶段进行趋势滤波；根据平稳运行阶段方差值和剧烈磨损阶段的RK峭度方差值的变化，选取合适的λef；根据第三步中选取的λef，对信号进行滑窗滤波，通过对滑窗滤波后的信号进行拼接，即可得到摩擦磨损实验的曲线。实现平稳摩擦阶段的滤波数据平稳，在剧烈磨损阶段保证了冲击特性，提取出摩擦系数的变化趋势。
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公开(公告)号：CN104713712A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510040662.6
申请日：2015-01-27
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种基于匹配解调变换的转子碰摩故障检测方法及系统，用于检测旋转机械中转子系统碰摩故障，所述方法使用匹配解调算法来获得所述瞬时频率估计值；计算所述瞬时频率估计值的震荡部分的频谱，若fr为所述转子系统的转频，如果所述频谱的最大谱峰位于0.99fr～1.01fr的范围内且幅值超出所述转频的2％，则可判定所述转子系统存在碰摩故障；否则，判定所述转子系统不存在碰摩故障。基于所述方法本发明提供了一种转子系统在线健康检测系统。本发明可以准确判断转子碰摩故障是否存在，结果快速可靠，简单易行。
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公开(公告)号：CN104634445A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510039184.7
申请日：2015-01-27
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种双转子航空发动机时变振动贡献量检测方法及系统，用于检测双转子航空发动机高低压转子各自振动对航空发动机总振动的振动贡献量，所述方法将时域振动信号变换成时频表示，并计算振动信号的时频总能量和所述振动信号中与高低压转子相关的振动信号成分的时频能量，进而计算出所述振动信号中与高低压转子相关的振动信号成分的时变振动贡献量。所述系统基于所述方法实现，方便对所述时变振动贡献量的计算，为在线定量分析提供支持。本发明可以快速判断双转子航空发动机高低压转子振动相对状态，从而指导航空发动机振动超标排故。
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公开(公告)号：CN102805930B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201210292957.9
申请日：2012-08-16
Applicant: 西安交通大学
IPC: A63C19/06
Abstract: 本发明公开了一种基于螺旋机构原理的轮滑摆桩车，包括动力输入部分，中间传动部分以及螺旋机构；所述皮带轮从动轮与皮带轮主动轮相连，并且与锥齿轮副的一个锥齿轮固定在一根轴上；所述锥齿轮副的另一个锥齿轮与单级带轮主动轮固定在一根轴上；所述单级带轮主动轮与单级带轮从动轮相连；所述螺旋机构为一螺旋副，分别与单级带轮主动轮与单级带轮从动轮同轴固定。本发明能够代替人来量取标准桩距并能够直接摆下桩的装置，通过内部的固定传动比的传动系统，稳定地实现了将桩的精确摆放。由于比赛桩距分别为0.5米，0.8米，1.2米，初步设计是一种能够满足每隔0.8米放一个桩的机构，其他桩距可根据具体需要更改内部传动机构以实现。
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