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公开(公告)号：CN205136942U
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201520890474.8
申请日：2015-11-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: F16L55/04 , F16L55/033
Abstract: 本实用新型公开了一种基于压电分流阻尼技术的液压管路流体脉动衰减装置，衰减器(31)的中部为一长方体密封腔体，腔体的左右两端分别具有流入液压流体的进口圆管(1)和流出液压流体的出口圆管(11)，进口圆管(1)和出口圆管(11)的部分伸入衰减器腔体内；腔体内表面的上部和下部分别设置有PVDF压电薄膜，PVDF压电薄膜上置有将其两面引出密封腔体外与外部形成电连接的引出线。本实用新型利用主动滤波衰减低频脉动，被动滤波衰减中、高频脉动，将主、被动滤波结合，既可保持液压系统原有的动特性，又可在较宽频带内提高脉动衰减效果。
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公开(公告)号：CN203531041U
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201320676662.1
申请日：2013-10-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: E02F9/22
Abstract: 本实用新型公开了一种基于蓄能器能量回收的挖掘机回转系统，属于机电液一体化控制技术领域。包括变量泵、电磁换向阀、单向阀、液压蓄能器、回转马达、压力传感器和电子控制系统。所述的液压蓄能器分别与第三、四单向阀和第二、五电磁换向阀相连，构成回转制动能量回收系统；所述的液压蓄能器还有一端与第一电磁换向阀、第二单向阀相连，构成释放回转制动时所回收能量的系统；所述的回转马达与第三、四电磁换向阀及第二、五电磁换向阀和油箱相连，构成传统挖掘机回转系统。本实用新型改变了传统挖掘机回转系统，实现了挖掘机回转制动能量的回收与再利用，改善了挖掘机回转系统的能量利用率，延长了挖掘机的使用寿命。主要用于挖掘机液压系统。
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公开(公告)号：CN2622039Y
公开(公告)日：2004-06-30
申请号：CN03234046.X
申请日：2003-04-21
Applicant: 西南交通大学机械工程学院 , 株洲联诚集团有限责任公司
IPC: B61H11/10
Abstract: 本实用新型为电空阀，包括稳定管(1)，位于管(1)内的衔铁(23)，固定铁芯(4)位于线圈(3)内，线圈(3)与壳体(6)之间有密封垫，推杆(20)与固定铁芯(4)过盈配合，其一端与衔铁(23)活动连接，另一端与阀体(11)右腔的密封座(17)右端连接，密封座(17)左端与阀杆(16)连接，端面有密封件(9)与阀体中心腔右凸缘(26)密封配合，密封座(17)与塞子(18)内腔动配合，有密封圈(8)，塞子(18)与阀体(11)螺纹连接，阀体左腔的密封座(14)的右端与阀杆(16)连接，端面有密封件(10)与阀体中心腔左凸缘(27)密封配合，密封座(14)位于螺塞(13)内腔与其动配合，两者之间有弹簧(15)，螺塞(13)与阀体(11)螺纹连接，阀体为二位三通或二位二通，稳定铁芯(1)与固定铁芯(4)对接，两者之间有消磁环(2)，衔铁(23)与固定铁芯(4)之间有消磁垫片(21)。
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公开(公告)号：CN207827811U
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201820005186.3
申请日：2018-01-03
Applicant: 西南交通大学
IPC: B66F11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种可自行走的升降梯车，包括带车轮的底盘，底盘的上方通过可升降的液压缸升降装置连接有作业平台；底盘内设有为车轮和液压缸升降装置提供动力的驱动系统；作业平台上设有控制面板和制动踏板；所述控制面板用于控制梯车的前进和后退，以及控制液压缸升降装置的升降；所述制动踏板用于实现梯车的制动操作。本实用新型自带行走动力，不再需要人工推动，移动速度快；高度可任意升降调解，且升降平稳；能极大地提高铁路接触网的维护和检修效率。
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公开(公告)号：CN205618450U
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201620214830.9
申请日：2016-03-21
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种液压系统分挡蓄能器能量回收装置,由控制器(1)、高压蓄能器(2)、低压蓄能器(3)、第一压力传感器(4)、第二压力传感器(5)、第一单向阀(6)、(7)、三位三通电磁方向阀(8)、第一比例流量阀(9)、第二比例流量阀(10)、第三比例流量阀(11)、进油口PO、回油口T、出油口P1等组成的能量回收装置。装置安装在液压缸的油路上，采用的2个(或2个以上)蓄能器并联在同一回路中，按充气压力分为成两挡，一高、一低两个蓄能器，该装置能够根据载荷的大小，分挡吸收能量、分挡释放能量。在满足系统调速功能的前提下，能够优化蓄能器性能，最大限度地回收能量，改善了蓄能器能量吸收效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204572646U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520018792.5
申请日：2015-01-12
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型涉及一种辅助吸油装置，辅助吸油装置包含了喷嘴4、低压室3、减压装置；且具有三个外油口和一个内油口，分别为低压室出口油口a、低压室与油箱连接的吸油油口b、油口c和喷嘴进油油口d；油口a连接泵的入口，b口连接油箱，油口c与通过减压阀和油口d口连接。本实用新型安装在液压系统的进油部位，通过喷嘴射流，控制安装在进油管路上的低压室内的油液远小于大气压(但是又大于分离压)，使得吸油路上既不会出现汽蚀，又有更多的油液在油箱表面大气压的作用下进入吸油管，从而增加自吸能力。辅助吸油装置结构简单紧凑，可以独立安装，也可和泵集成为一体。
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公开(公告)号：CN215180891U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120899869.X
申请日：2021-04-28
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01S17/10 , G01S17/931 , G01S7/481
Abstract: 一种穿雾型激光测距装置，属于地铁隧道节能环保清洁技术领域，包括内防护罩和外防护罩，外防护罩套设于内防护罩的一端端部，内防护罩和外防护罩的一端密封连接，内防护罩的另一端外壁与外防护罩的另一端内壁之间形成矩形狭缝出风口，内防护罩内设有激光位移传感器，外防护罩侧壁连通有高压气管，高压气管与高压风机连接，内防护罩与清洗车上的挡泥板机构连接，高压风机设置于清洗车上。本实用新型中矩形风幕的防护可以消除激光信号区域的水雾对激光束的干扰、衍射，避免了激光信号的递弱衰减，从而使地铁隧道清洗车水冲洗清洁作业时具有抗干扰能力强，作用距离远的特点，可在水雾、烟尘、雾霾及潮湿等恶劣工况环境中准确测距及避让信号机。
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公开(公告)号：CN206090684U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621064074.2
申请日：2016-09-19
Applicant: 西南交通大学
IPC: E02F9/22
Abstract: 本实用新型提供一种具有防反转摇晃功能的挖掘机回转节能系统，包括液压泵、液压马达、单向阀、溢流阀、多路阀、压力传感器、流量传感器、电控系统，以及实现能量回收的蓄能器和实现防反转摇晃功能的二位二通电磁换向阀。转台回转制动时，由于巨大的转动惯量，转台继续带动液压马达旋转，此时液压马达工作在泵模式，电控系统控制换向阀使得压力油被回收进蓄能器；制动即将结束时，电控系统控制位于液压马达进出油口两端的二位二通电磁换向阀卸荷，使得液压马达两腔背压值均较低，从而防止转台反转摇晃，降低对液压元件的冲击，提高操作舒适性；转台回转启动时，电控系统依据液压马达两端的压力传感器实时数据控制换向阀的开闭以实现蓄能器中压力油的释放，蓄能器释放压力油至变量泵的进油口，通过降低变量泵的进出口压差以达到节能目的。
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公开(公告)号：CN201027715Y
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200720078991.0
申请日：2007-04-03
Applicant: 西南交通大学四川海洋特种技术研究所
IPC: F15B11/00
Abstract: 本实用新型为深海节能型集成液压动力源，解决已有动力源外形尺寸大。不便于连续控制和耗能高的问题。油箱(1)内有电机(2)和变量泵(6)，机壳(4)内有电机(2)和变量泵(6)的共用轴(11)，变量泵(6)位于机壳(4)内，泵体(7)与电机(2)动力输出端之间有空间II，泵体(7)的一端口与泵盖(13)和机壳(4)的端口连接，泵体(7)的空间III通过孔(5)与空间II连通，空间II通过孔(5)与油箱空间I连通，泵体(7)的另一端通过轴承(20)与轴(11)连接，油箱(1)的壁上有弹性装置(3)，泵盖(13)上有液压接口(12)通油箱外的海水，有液压阀(8)与电控接口连接，电机(2)的动力输出端有密封装置。
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