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公开(公告)号：CN102686481A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201080059692.7
申请日：2010-12-20
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
IPC: B64D33/02
CPC classification number: B64D33/02 , B64D2033/0206 , F02C7/045 , F05D2260/96
Abstract: 本发明提供一种包括具有唇口(114)的空气入口(110)的飞行器机舱，唇口由用于将气流引向机械装置(112)的管道(116)伸到后面，管道(116)包括至少一个声学处理板(120)，该板从外到里包括多孔阻声层(122)，至少一个蜂窝结构(124)以及反射层或防水层(126)，为进行声学处理选定蜂窝结构的腔的尺寸，反射层(126)在其朝向唇口(114)的端部附近包括倾斜面(130)，从而使该反射层与唇口(114)连接，一蜂窝结构(136)与反射层的倾斜面(130)接触，倾斜面(130)与多孔阻声层的切线形成小于30°的角度，其中，将蜂窝结构(136)安插在反射层的所述倾斜面(130)和多孔阻声层之间，为进行声学处理选定蜂窝结构(136)的腔的尺寸。
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公开(公告)号：CN107010236B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201610861716.X
申请日：2016-09-28
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
Abstract: 本发明提供了一种用于飞机发动机舱的声学结构及包括该结构的发动机舱和飞机，该用于飞机发动机舱的声学结构包括声阻子结构(44)、至少一层腔室层(46)、反射层(48)，并且其特征在于，其包括至少一个整体子结构(58)，其分隔腔室层(46)并且包括除冰系统的细长元件(36)。
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公开(公告)号：CN112340036A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202010783238.1
申请日：2020-08-06
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
Abstract: 本发明涉及一种飞行器推进单元的短舱的前段部分、飞行器推进单元的短舱和飞行器。加固框架围绕所述短舱的延伸的纵向轴线呈环形，所述加固框架布置在所述前段部分的后端部处。环形护罩定位在所述加固框架的前方，并且将所述加固框架的内周边缘连接至内部结构。所述护罩具有朝向所述外部面板延伸超过所述加固框架的内周边缘的部分，所述部分相对于所述加固框架形成非零角度，以便相对于所述加固框架在所述部分的后方形成自由空间。在外来物体通过所述进气口唇缘进入的事件中，所述护罩可以因此而变形，而所述加固框架本身不会变形，从而吸收撞击能量中的全部或一些能量。本发明还涉及一种具有这种前段部分的短舱和一种具有这种短舱的飞行器。
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公开(公告)号：CN111071461A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201910988180.1
申请日：2019-10-17
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
Abstract: 一种包括防冰保护系统(1)的飞行器发动机(3)的短舱(2)，所述短舱(2)包括内护罩(5)、形成所述短舱(2)的前缘的进气口唇缘(7)，所述保护系统包括热交换器装置(11)，所述热交换器装置包括至少一个热管(12)，所述至少一个热管被配置成用于将热源所发射的热量(14)传递至所述内护罩(5)。
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公开(公告)号：CN108725748A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810379896.7
申请日：2018-04-25
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
CPC classification number: B64C1/40 , B32B3/266 , B32B2307/102 , B32B2605/18 , B64D33/02 , B64D2033/0206 , F02C7/045 , G10K11/168 , G10K11/172
Abstract: 本发明的主题是一种声学处理面板，所述声学处理面板包括多孔声阻结构(30)，所述多孔声阻结构包括：至少一个外层(42)，所述至少一个外层与外部环境接触并且具有通孔(44)；内部条带(46)，所述内部条带包括与所述面板的小室(36)的内部连通的若干开口(48)；以及多个连接通路(50)，所述连接通路介于所述外层(42)与所述内部条带(46)之间，所述连接通路确保所述底板区段开口(48)与所述外层(42)的至少一个通孔(44)连通。本发明还包括一种包括上述声学处理面板的飞行器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102826228B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201210210792.6
申请日：2012-06-13
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
CPC classification number: B64D33/02 , B64D2033/0206 , B64D2033/0233 , B64D2033/0286
Abstract: 本发明涉及一种飞行器机舱的空气入口，该空气入口一方面包括一个由一个壁(52)限定的唇口(42)，该壁的与气动流体接触的表面通过一个限定出一个通向机械装置的管道的内壁(44)伸到机舱的内部，以及通过一个外壁(46)伸到机舱的外部，另一方面包括一个利用焦耳效应的面式除霜系统(58)，其中该空气入口包括至少一个紧贴壁(52)的内表面并且被安插在所述壁(52)和除霜系统(58)之间的导热材料制成的第一蜂窝结构(60.1)，以及至少一个与第一蜂窝结构(60.1)相邻的复合材料制成的第二蜂窝结构(60.2)。
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公开(公告)号：CN102837818B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201210218807.3
申请日：2012-06-20
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
IPC: B64C1/40
CPC classification number: B64D15/04 , B64D33/02 , B64D2033/0206 , B64D2033/0233 , F02C7/045 , F02C7/047 , Y02T50/672 , Y10T29/49622 , Y10T29/49826 , Y10T29/49908 , Y10T29/49995
Abstract: 本发明的目的是提供一种制备用于声处理的面板的方法，所述面板适于制成飞机表面，尤其是机翼前缘以及飞机发动机舱的入口处，所述面板包括声阻层(24)、至少一个蜂窝结构(26)和反射层(28)，以及位于所述蜂窝结构(26)和声阻结构(24)之间的凹槽(30)，所述每个凹槽均由一个隔板(32)所限定，所述方法包括使得一层(34)形变以在其表面之一上获得槽纹(36)，将所述形变的层(34)紧贴并连接至声阻层以限定凹槽(30)，其中所述方法包括在组装蜂窝结构(26)之前，移除一部分材料，以减少其中形成槽纹(36)的层(34)在凹槽(30)之间的至少一部分厚度。
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公开(公告)号：CN103029843B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201210415315.3
申请日：2012-10-08
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
IPC: B64D33/02
CPC classification number: F02C7/04 , B64D15/04 , B64D33/02 , B64D2033/0206 , B64D2033/0233 , F02C7/047 , Y02T50/672 , Y10T137/0536
Abstract: 本发明的目的是一种飞行器发动机舱，该发动机舱包括通过形成空气入口的内管延伸的唇边，与所述唇边限定内有热空气循环的环形管(40)的前框架，以及一个声学处理板，该声学处理板从外到内包括阻声层，至少一个蜂窝结构和反射层，以及能够引导热空气的管道，配备至少一个具有通到环形管(40)中的喷嘴(100)的管(98)，以便将热空气一直引到声学处理板，其特征在于喷嘴(100)能够沿一个与环形管(40)中的热空气的流动方向(42)形成小于60o的β角的方向(102)引导热空气。
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公开(公告)号：CN102858632B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201080059360.9
申请日：2010-12-14
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
CPC classification number: B64D33/02 , B64D2033/0233 , B64D2033/0286 , F02C7/047 , Y02T50/671
Abstract: 本发明是一种飞行器机舱的空气入口，该空气入口包括一个在所述空气入口的周边上延伸的管道，和局部设置的将热空气喷射到所述管道中由此确保热空气在管道中沿其周边流动的喷射设备(24)，其特征在于该喷射设备(24)包括一个分配器，该分配器处在一个与在管道(22)中流动的气流方向相交的平面中，该管道包括至少一个可以让管道中流动的气流通过分配器的孔口(44)，以及与热空气供应器相连的多个喷射孔(46)，这些喷射孔设置在该通孔周围和/或这些通孔(44)之间。
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公开(公告)号：CN102858632A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201080059360.9
申请日：2010-12-14
Applicant: 空中客车运营简化股份公司
CPC classification number: B64D33/02 , B64D2033/0233 , B64D2033/0286 , F02C7/047 , Y02T50/671
Abstract: 本发明是一种飞行器机舱的空气入口，该空气入口包括一个在所述空气入口的周边上延伸的管道，和局部设置的将热空气喷射到所述管道中由此确保热空气在管道中沿其周边流动的喷射设备(24)，其特征在于该喷射设备(24)包括一个分配器，该分配器处在一个与在管道(22)中流动的气流方向相交的平面中，该管道包括至少一个可以让管道中流动的气流通过分配器的孔口(44)，以及与热空气供应器相连的多个喷射孔(46)，这些喷射孔设置在该通孔周围和/或这些通孔(44)之间。
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