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公开(公告)号：CN106337810A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610915978.X
申请日：2016-10-20
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
CPC classification number: F04C29/00 , F04C2240/60 , F16C3/18
Abstract: 本发明提供了一种转轴及具有其的压缩机。转轴包括偏心部，偏心部上开设有凹槽，凹槽位于偏心部的止推面上；滚动体，可转动地设置于凹槽内。通过在偏心部的止推面上设置滚动体，使得偏心部与泵体结构的轴承之间的接触由平面接触变成点接触，能够有效地降低了偏心部止推面的磨损程度，有效地增加了转轴的使用寿命。
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公开(公告)号：CN104728112A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310712489.0
申请日：2013-12-20
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C29/00
CPC classification number: F04C29/00 , F04C2240/10
Abstract: 本发明提供了一种气缸及压缩机，该气缸上设置螺纹通孔；螺纹通孔包括第一内斜螺纹孔、第二内斜螺纹孔和直螺纹孔；第一内斜螺纹孔和第二内斜螺纹孔分别设置在螺纹通孔两端并与直螺纹孔连通；第一外部螺钉依次通过第一内斜螺纹孔和直螺纹孔以螺纹连接的方式安装在气缸，用于将外部上法兰、消音器固定在气缸上；第二外部螺钉依次通过第二内斜螺纹孔和直螺纹孔以螺纹连接的方式安装在气缸上，用于将外部下法兰固定在气缸上。其成本低廉，结构简单，安装方便，并且能够改善螺牙载荷分布不均的问题，减少法兰紧固后气缸内孔的变形量，有效防止泵体运转不畅甚至卡死的现象从而使压缩机的运行更可靠。
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公开(公告)号：CN104712530A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201310684169.9
申请日：2013-12-12
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04B39/04
Abstract: 本发明提供了一种压缩机，包括电机、与电机驱动连接的曲轴和与曲轴同轴地设置的上法兰和下法兰，压缩机还包括：中心油道，中心油道设置在曲轴内并与曲轴的延伸方向一致，中心油道的入口设置在曲轴的远离电机的一端的端面上；侧出油孔，侧出油孔的进口与中心油道相连通，侧出油孔的出口设置在曲轴的外周面上并位于电机与上法兰之间；挡油装置，罩设在侧出油孔的出口上并与曲轴的外周面之间形成与侧出油孔的出口相通的出油间隔。应用本发明的技术方案，有效地减少润滑油进入空调系统，提高了空调的换热效果。
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公开(公告)号：CN106322866B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN201610981837.8
申请日：2016-11-08
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F25B43/00
Abstract: 本发明涉及分液器技术领域，尤其涉及一种分液器滤网组件及分液器，该分液器滤网组件包括滤网支架，滤网支架包括连接板，连接板的中部设有通孔，通孔的中心处设有中心支板，中心支板的外缘与连接板的内缘之间设有进气通道，滤网支架上方设有上滤网，下方设有下滤网，下滤网上设有连接口；上滤网覆盖中心支板及进气通道，上滤网的边缘与连接板的顶部连接，下滤网覆盖的中心支板，下滤网的边缘与中心支板的底部连接。本发明提供的分液器滤网组件，在滤网支架上分别设置上滤网和下滤网，设置两道过滤，气液混合冷媒先后经过两次过滤，实现液态冷媒的二次分离，大大减少了液态冷媒进入压缩机的可能性，可有效防止液击，提高压缩机质量。
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公开(公告)号：CN110986409B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201911052414.8
申请日：2019-10-31
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F25B1/10 , F25B41/20 , F25B41/30 , F25B49/02 , F24F11/64 , F24F11/65 , F24F110/10 , F24F140/12 , F24F140/20
Abstract: 本申请提供一种换热系统，包括压缩机组，压缩机组的排气口依次连接有第一换热器、节流装置、第二换热器的进口端，第二换热器的出口端与压缩机组的压缩机吸气口连通，压缩机组包括：单级压缩机组件、双级压缩机组件和切换机构；单级压缩机组件单独运行为第一工作状态；双级压缩机组件单独运行为第二工作状态；以双级压缩机组件与单级压缩机组件配合进行三级压缩为第三工作状态；切换机构用于使换热系统在第一工作状态、第二工作状态和第三工作状态之间切换。根据本申请的换热系统可以使压缩机在严寒环境下或者温差变化大的环境中处于稳定可靠运行的状态下工作，降低系统能耗，并且调节范围广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110985390B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911214508.0
申请日：2019-12-02
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种压缩机、控制方法及空调，所述压缩机的控制方法包括以下步骤：S1：将压缩机的电机的电流设为初始电流的X倍；S2：实时获取压缩机的排气温度T和润滑油温度K；S3：所述压缩机的电机的电流根据反馈的所述排气温度T和所述润滑油温度K的大小进行调整。本发明采用低频下增大压缩机的电机电流，使电机线圈在低频运行状态下发热量增大，同时通过发热电阻丝发热，加热壳体内制冷剂温度和压缩机内润滑油温度，达到增加压缩机腔体内排气温度的效果，同时增加了润滑油温度，使润滑油温度升高，粘度下降，从而保证压缩机的能力和可靠性，并使压缩机功耗降低，能效增加。
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公开(公告)号：CN109441759A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811378922.0
申请日：2018-11-19
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
Abstract: 本申请涉及空调技术领域，本申请提供了一种压缩机泵体、压缩机及多联机空调系统。该压缩机泵体包括曲轴和三个及三个以上气缸，三个及三个以上所述气缸在所述曲轴上依次设置，每个所述气缸形成相互独立的冷媒压缩通路。泵体的每个气缸可以具有独立吸气排气控制，每个气缸能提供一个制冷循环，解决制冷剂分配不均的问题。由于每个气缸独立工作，当一个内机不工作时，可控制该气缸空转，以此可以降低能耗，实现节能减排的效果。
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公开(公告)号：CN109340119A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811361938.0
申请日：2018-11-15
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C29/12
Abstract: 本发明提供一种排气阀片、压缩机和空调器，所述排气阀片：所述排气阀片(1)的厚度为t，所述排气阀片(1)的长度为S，所述排气阀片(1)的长度S为排气阀片的头部中心到排气阀片的铆钉孔或螺钉孔的中心之间的距离，且所述S和所述t满足关系：50≤S/t≤70。通过本发明能够使得排气阀片在承受压缩机排气孔排出的气体的冲击的时候所承受到的冲击力相对地为最小，这样便能够保证排气阀片可靠性能尽可能地最高。
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公开(公告)号：CN109026702A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811068838.9
申请日：2018-09-13
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F04C18/356 , F04C28/24 , F04C28/26 , F04C29/00 , F25B43/00
CPC classification number: F04C28/24 , F04C18/3566 , F04C28/26 , F04C29/00 , F04C29/0092 , F25B43/00
Abstract: 本发明提供了一种压缩机及空调系统。压缩机包括：泵体组件，包括曲轴、上法兰、下法兰、下盖板以及气缸组件，气缸组件套设在曲轴上，上法兰套设在曲轴上并位于气缸组件的上端面，下法兰套设在曲轴上并位于气缸组件的下端面，下盖板盖设在下法兰的下端面，上法兰上设置有第一通道，气缸组件上设置有第二通道，下法兰上设置有第三通道，第二通道连接在第一通道和第三通道之间，下法兰的侧壁上设置有吸气口，第三通道与吸气口连通；分液器部件，分液器部件的出口管道与吸气口连接；冷媒管，第一端与出口管道连接，冷媒管的第二端与第一通道连接。本发明能够降低压缩机液击的风险，进而防止滑片与滚子脱离，提高压缩机性能和可靠性。
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公开(公告)号：CN108954995A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201811158200.4
申请日：2018-09-30
Applicant: 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
IPC: F25B43/00
CPC classification number: F25B43/006
Abstract: 本发明公开了一种分液器及具有其的压缩机，分液器包括壳体、吸气管、排气管、一级气液分离机构及二级气液分离机构；壳体具有容纳腔；吸气管一端与壳体上端相连接，并与容纳腔相连通；排气管一端由壳体下端伸入容纳腔内；一级气液分离机构安装在容纳腔上部；二级气液分离机构位于一级气液分离机构下方。本发明在现有的分液器基础上增加了二级气液分离机构，二级气液分离机构位于一级气液分离机构下方，能够对一级气液分离机构未完全过滤的气液混合物再次过滤，大大提升了气液分离效果，避免了液击问题。
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