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公开(公告)号：CN110752650A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201811311344.9
申请日：2018-11-06
Abstract: 本申请涉及用于电动车辆的电池充电器。提供了一种车辆的结构简单和尺寸小的电池充电器，更具体地，一种使用由各种电源供应的电力对电池充电的电动车辆的电池充电器。电动车辆的电池充电器包括开关网络以及控制器，该开关网络包括：第一开关，被配置为将形成AC电力输入端的AC电力输入线和中性线中的任何一个连接到功率因数校正器；一个或多个第二开关，被配置为选择性地将AC电力输入端连接到功率因数校正器、链路电容器或逆变器；以及第三开关，被配置为将电动机电连接到高压电池，该控制器被配置为根据通过AC电力输入端输入的输入AC电力的状态控制功率因数校正器和开关网络。
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公开(公告)号：CN110391766A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201811120491.8
申请日：2018-09-26
IPC: H02M7/797
Abstract: 本发明提供了用于车辆的电力转换系统及其控制方法。用于车辆的电力转换系统包括开关电路，其具有第一输入/输出端子、第二输入/输出端子和连接在第一输入/输出端子和第二输入/输出端子之间的多个开关元件。第一能量存储装置连接至第二输入/输出端子并且具有预设的充电/放电电压。第一电压转换电路将从第一输入/输出端子输出的电力进行转换，以输出比第一能量存储装置的电压低的电压。第二能量存储装置利用第一电压转换电路的输出电压进行充电/放电。控制器基于第一能量存储装置是否正在进行充电以及车辆是否正在行驶来控制开关元件的开路/短路状态。当第一能量存储装置正在进行充电时，AC充电电力从车辆外部提供至第一输入/输出端子。
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公开(公告)号：CN110303916A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201811060886.3
申请日：2018-09-12
Abstract: 本发明提供一种用于电动车辆的充电装置。该装置在从不同的电源接收电力时对车辆电池充电。该装置包括产生电力以驱动电动车辆的电动机和向该电动机供电的逆变器。AC电力输入端子接收单相AC电力和多相AC电力中的至少一个。具有单个三支路半桥电路的功率因数校正器通过AC电力输入端子接收AC输入电力。连接电容器通过功率因数校正器、电动机和逆变器的组合来充电。开关网络具有至少一个开关，以用于将AC电力输入端子选择性地连接到功率因数校正器、连接电容器、电动机或逆变器。控制器基于接收的AC输入电力的状况，操作功率因数校正器、开关网络和逆变器。
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公开(公告)号：CN105322812B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201410674210.9
申请日：2014-11-21
Applicant: 现代自动车株式会社 , 明知大学校产学协力团 , 起亚自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1809 , B60L53/00 , H02J7/022 , H02M3/33507 , H02M3/337
Abstract: 本发明提供了一种脉冲宽度调制谐振转换器及使用其的用于车辆的充电器，提供的脉冲宽度调制谐振转换器包括变压器和开关单元，该开关单元包括电连接至变压器的初级线圈的第一到第四开关，并且配置成通过第一到第四开关的开关操作将DC电压转换成AC电压，其中当两端之间的电压差大约为0时每个开关从断开状态切换到接通状态。此外，整流单元包括输出电容器、电连接至变压器的次级线圈的第一到第四二极管,以及具有电连接至变压器的次级线圈的谐振电容器和谐振电感器的谐振储能电路。连接至变压器的初级侧的多个开关利用初级侧的磁化电感执行零电压切换以最小化开关损耗。
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公开(公告)号：CN108270299A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810002599.0
申请日：2018-01-02
Abstract: 一种无线电力传输系统中使用移动激光器的异物检测设备，可包括：激光发送部，安装在发送垫上部的一侧以产生激光；激光接收部，安装在所述一侧的相对侧并接收由激光发送部产生的激光；以及激光移动部，用于使激光发送部和激光接收部沿着所述发送垫的一侧或相对侧移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107809142A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201710799678.4
申请日：2017-09-06
CPC classification number: A01M29/18 , A01M31/002 , B60L3/00 , B60L53/12 , B60L53/124 , B60L53/30 , G01V3/101 , H02J7/0027 , H02J7/0029 , H02J7/025 , H02J50/10 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/14 , H02J50/60
Abstract: 本发明涉及使用对象检测传感器的无线电力传输控制方法和设备。在无线电力传输(WPT)设备处执行的使用对象检测传感器的WPT控制方法可以包括：使用对象检测传感器感测在发送板与安装在电动车辆(EV)上的接收板之间是否存在对象；响应于感测到发送板与接收板之间不存在对象，控制发送板向接收板执行WPT；并且响应于感测到发送板与接收板之间存在对象，使用超声波发生器生成超声波。因此，可以显著提高WPT操作的稳定性。
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公开(公告)号：CN105322812A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410674210.9
申请日：2014-11-21
Applicant: 现代自动车株式会社 , 明知大学校产学协力团 , 起亚自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1809 , B60L53/00 , H02J7/022 , H02M3/33507 , H02M3/337
Abstract: 本发明提供了一种脉冲宽度调制谐振转换器及使用其的用于车辆的充电器，提供的脉冲宽度调制谐振转换器包括变压器和开关单元，该开关单元包括电连接至变压器的初级线圈的第一到第四开关，并且配置成通过第一到第四开关的开关操作将DC电压转换成AC电压，其中当两端之间的电压差大约为0时每个开关从断开状态切换到接通状态。此外，整流单元包括输出电容器、电连接至变压器的次级线圈的第一到第四二极管,以及具有电连接至变压器的次级线圈的谐振电容器和谐振电感器的谐振储能电路。连接至变压器的初级侧的多个开关利用初级侧的磁化电感执行零电压切换以最小化开关损耗。
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公开(公告)号：CN110752650B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN201811311344.9
申请日：2018-11-06
Abstract: 本申请涉及用于电动车辆的电池充电器。提供了一种车辆的结构简单和尺寸小的电池充电器，更具体地，一种使用由各种电源供应的电力对电池充电的电动车辆的电池充电器。电动车辆的电池充电器包括开关网络以及控制器，该开关网络包括：第一开关，被配置为将形成AC电力输入端的AC电力输入线和中性线中的任何一个连接到功率因数校正器；一个或多个第二开关，被配置为选择性地将AC电力输入端连接到功率因数校正器、链路电容器或逆变器；以及第三开关，被配置为将电动机电连接到高压电池，该控制器被配置为根据通过AC电力输入端输入的输入AC电力的状态控制功率因数校正器和开关网络。
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公开(公告)号：CN110224604B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN201811176808.X
申请日：2018-10-10
IPC: H02M3/335
Abstract: 公开了用于车辆的低压DC‑DC转换器及其控制方法。本发明提供一种用于车辆的低压DC‑DC转换器，包括：开关电路，其包括多个电容器和多个开关，并将高压电池输出的高电压转换为AC电压；变压器，其将开关电路输出的AC电压转换为低电压；电流传感器，其测量从变压器输出的电流值；以及控制器，其将电流传感器测量的电流值与参考值进行比较，以判定电流模式是连续电流模式还是非连续电流模式，并依照判定结果，控制多个开关中的一个接通或断开。
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公开(公告)号：CN109391047B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN201810431767.8
申请日：2018-05-08
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 成均馆大学校产学协力团
Abstract: 本公开涉及异物检测方法、无线电力传输及控制装置。一种用于检测用于无线电力传输(WPT)的发送垫与接收垫之间的异物的方法可以包括：由处理器对被包括在或被连接到发送垫的电力传输转换器执行零相位角(ZPA)控制；由处理器检测电力传输转换器的输入电流与输入电压之间的相位差；以及由处理器通过将相位差与参考值进行比较来确定发送垫与接收垫之间是否存在异物。
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