公开(公告)号：CN118089237A

公开(公告)日：2024-05-28

申请号：CN202211446656.7

申请日：2022-11-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 侯庆东 ,  唐雪山 ,  郑台勋 ,  翟晓瑞

IPC: F24F13/24 ,  F25B41/42 ,  F25B41/34 ,  F25B49/02 ,  F24F11/72 ,  F24F11/77 ,  F24F11/89 ,  F24F11/64 ,  F24F11/30 ,  B60H1/32

Abstract: 本发明提供用于抑制车辆的空调制冷剂流动噪声的系统和方法。用于抑制车辆的空调制冷剂流动噪声的系统可以包括：空调装置、冷却装置、激冷器、感测单元以及控制器，其中控制器配置为：确定是否需要抑制空调制冷剂流动噪声；当确定出需要抑制空调制冷剂流动噪声时，从感测单元获得空调装置的状态信息；基于获得的空调装置的状态信息来确定空调装置制冷剂压力和空调装置制冷剂压力下限；比较确定出的空调装置制冷剂压力与空调装置制冷剂压力下限，以确定是否会产生空调制冷剂流动噪声；当确定出会产生空调制冷剂流动噪声时，降低空调装置制冷剂压力下限或者升高空调装置制冷剂压力，从而减少冷凝器中产生的气态制冷剂。

公开(公告)号：CN118061726A

公开(公告)日：2024-05-24

申请号：CN202211484515.4

申请日：2022-11-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 符丁元 ,  付浩 ,  翟晓瑞 ,  邵静静 ,  郑台勋 ,  丁晓忠 ,  侯庆东 ,  唐雪山

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明涉及车辆空调系统的控制装置和方法。车辆空调系统的控制装置包括多个传感器、第一处理器、第二处理器以及控制器。多个传感器分别检测车门的打开或关闭、座椅安全带的锁定或解锁以及车辆高度的变化。第一处理器通过多个传感器确定车辆上所有乘员的数量，并且根据确定的车辆上所有乘员的数量来初步确定车辆空调系统的内循环比例。第二处理器根据车辆内的声音强度和/或声音持续时间对由第一处理器初步确定的内循环比例进行调整。控制器根据调整后的内循环比例对车辆空调系统执行控制。本发明可以降低起雾风险并增加车辆的安全性，同时提升了冬季电动车辆的全电力行驶里程(AER)。

公开(公告)号：CN219172127U

公开(公告)日：2023-06-13

申请号：CN202320234309.1

申请日：2023-02-03

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 付浩 ,  邵静静 ,  郑台勋 ,  符丁元

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32 ,  B60H1/22

Abstract: 本实用新型涉及车辆用暖通空调系统。所述系统包括壳体、蒸发器芯、加热器芯、加热器支架。壳体包括与空气源连通的入口部分、与车辆的乘客室连通的输送部分；蒸发器芯设置在壳体内且位于入口部分与输送部分之间，配置为选择性地对空气源进行冷却；加热器芯设置在壳体内且位于蒸发器芯与输送部分之间，配置为选择性地对来自蒸发器芯并经过加热器芯的空气进行加热；加热器芯插设在加热器支架中，加热器支架能够枢转地安装在壳体中，使得经过蒸发器的空气的至少一部分不经过加热器芯。本实用新型通过加热器芯的枢转来替换温度门使热空气流与冷空气流混合，从而使温度变化率、噪声和气流量分布控制被优化且暖通空调系统的成本及体积被最小化。